触面是否密实，把下缸反过，按左右基座进行对刮检查。
安装吊装前，应对汽缸进行检查，应无裂纹、铸砂、蜂窝等现象。高压缸部分要有磁粉或着色试验报告（如需现场试验，由甲方负责，安装配合）。吊装前，对所用的钢丝绳进行检查（吊装要点见安全要求），吊起下汽缸（此时下汽缸无任何物件），保持汽缸纵横水平。行车行走要平稳，下落时一定要缓慢，前后左右要有人监护，高压侧、低压侧支持搭耳在下落时不能有卡涩现象，其顶部、底部、两侧间隙均按说明书尺寸核验调整。
7、轴承与油档安装： 7.1轴承安装：
7.1.1轴承各部位应做好钢印标记、保证安装方向正确。检查：钨金应无夹渣、气孔、坑、裂纹等现象，承力面部位不得有粘合现象，一般可用浸油或着色法检查。
7.1.2清洗检查后，将轴瓦放在轴承座上，用塞尺检查垫块与轴承洼窝的接触情况，要求用0.05毫米的塞尺片不能通过，垫块与洼窝接合面要经过研刮，要求接触面达 75 ％以上。同时还应考虑到当转子放在轴瓦上后，由于重力作用可能会使轴瓦变形两端翘起，为了防止这种现象，可抽去轴瓦底部垫块下的垫片约0.03~0.05毫米厚（图2-7 ) ，这样加上转子本身的重力后，瓦底将稍许变形、间隙减小，使轴瓦紧压在垫块上，使各垫块上负荷的分配更为均匀。
图2-7垫块与洼窝接触情况检查
7.1.3轴承预检修工作完毕后，将轴瓦放入轴承座内，并将转子吊入，盘动转子，根据轴与轴瓦的接触情况，修刮轴瓦。修刮轴瓦与轴颈的接触面时，其下瓦与轴颈的接触角。有一定的要求：圆筒形较瓦一般为600，最大可达900；椭圆形轴瓦一般为300~600。在此角度内，应沿下瓦全长接触达 75 ％并分布均匀，超过此角度的接触面应刮去，从而在轴瓦两侧，自然形成一定的间隙。轴瓦间隙的数值应符合制造厂规定，如制造厂无此要求可按下列规定。
7.1.3.1轴颈大于100mm时，圆筒形轴瓦的顶部间隙 a 为轴颈直径的1.5/1000~2/1000（轴颈直径较小时，取较大的间隙值）；两侧间隙 b 各为顶部间隙的一半。 ( 2 ）轴颈大于100mm时，椭圆形轴瓦的顶部间隙 a 为轴颈直径的1/1000~1.5/1000（轴顶直径较小时，取较大的间隙值）；两侧间隙b各为轴颈直径的1.5/1000~2/1000。轴瓦乌金的两端边缘应有一斜面，以便油自轴瓦内流出。轴瓦顶部间隙，一般在转子对汽封洼窝的中心及靠背轮中心找正后进行检查，通常用压铅丝方法进行测量。取 2 ~3 段直径比轴须间隙约大0.50mm，长约50~80mm的铅丝放在轴颈和上、下轴瓦的接合面上，如图 2 一 51 所示，然后扣合上半轴瓦，均匀紧好轴瓦接合面上的螺栓，使接合面全部压紧，再拧下螺栓，取下上瓦，用千分尺测量各处铅丝的厚度，取其平均值，根据铅丝平均厚度差，就可测出轴瓦顶部间隙。如上瓦顶部间隙较小时，可修刮上瓦顶部乌金，或在轴瓦水平接合面处垫以适当厚度的紫铜皮垫片，垫片不允许拼接，并应布满整个水平接合面；若上瓦顶部间隙过大，可在上瓦补焊乌金，然后加以修刮。
图2-8用压铅丝法测量轴瓦间隙
1 、轴 2 、上轴瓦 3 、轴承盖 4 、铅丝； 5 、下轴瓦 6 、轴承座
7.1.4轴瓦两侧间隙，应沿轴瓦全长均匀一致，其数值可用塞尺自下瓦四角处测量，塞尺插入深度以15~20mm为准。下瓦两侧间隙应呈楔形，可用不同厚度的塞尺片，由厚至薄顺次连续测试，根据插入深度，判定间隙是否均匀地呈楔形。
