时采用空调控制储存的环境温度。
加料站储存能供3日施工的原材料，保证施工的不间断进行。每辆砂浆搅拌车回站加料时，用高压水仔细冲洗搅拌机、储料罐。
一台搅拌车（移动式搅拌设备）的储备量可浇灌约8-10块轨道板，也就是说约够用1.5小时。储备用完以后搅拌车需要驶入加料站装料以及清洗垫层砂浆中间储存罐和搅拌机。本段施工配备两台砂浆搅拌车，轮流加料清洗可以保证轨道板垫层的连续灌注。
④沥青水泥砂浆搅拌
采用的砂浆搅拌车能自动记录生产日期、时间、投料计量和砂浆温度。操纵搅拌 车能准确控制加料的顺序、计量、搅拌时间。搅拌机容量为350L，中间储料罐的容量为600L（灌一块板的用量），搅拌两盘砂浆刚好可以装满一个中间储料罐，所需时间大约是6～7分钟。
首先把液料（水和乳化沥青）投入搅拌机，接着加入流化剂进行搅拌。在低速搅拌时加入干料，通过调整搅拌机的转速来保证干料可以均匀地分散到液体中，避免凝聚成块；干料搅拌均匀后，加入消泡剂，并立刻把搅拌机的转速降低，当砂浆面不再有气泡逸出。将搅拌好的CA砂浆注入中间储料罐。
由于沥青水泥砂浆材料的特殊性，在环境温度为5℃～35℃的情况下方能进行灌注施工。在5℃～35℃的许可温度范围里，新拌砂浆的特性会明显不同；此时需要调整外加剂添加的数量和类型来优化CA砂浆的施工性能。在夏季气温较高的时候，只在在傍晚和晚上进行灌浆施工。
⑤轨道板检查
由于轨道板灌浆滞后于精调1～2个工作日，为了确保在灌浆前，精调好轨道板的几何尺寸偏差符合要求，使用普通的量尺来测量。抽检频率为每10个板块抽检1块。
发现有偏差，使用装有指针式测量表的量尺可以精确地测出误差。如果误差大于1.0mm时要重新调整轨道板。
⑥灌浆操作
灌浆前使用专用的旋转喷嘴或喷雾器将底座板（路基支承层）混凝土面和轨道板底面湿润。当空气温度＞20℃时，湿润灌浆面后将所有的灌浆孔和排气孔都封盖上。保持灌浆面的潮湿。
砂浆灌注前，通过中间储料罐中转CA砂浆。中间储料罐内有自备电源驱动的搅拌
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叶片，当罐内砂浆稠度超过标准时，中间储料罐因电流增加报警。此时必须将中间储料罐排空并冲洗干净。
轨道板灌浆时，采用桥上悬臂龙门吊轮流将三个已装满料的中间储存罐吊至桥面灌浆小车，进行轨道板垫层灌注。垫层砂浆经过灌浆小车上一条软管注入轨道板的灌浆孔。软管的两端各装有截断装置。一般情况下灌浆过程通过三个灌浆孔的中间孔进行。灌浆孔中有聚氯乙烯管，垫层砂浆从管中注入。通过其他两个灌浆孔和装在混凝土承载层和轨道板之间密封缝隙中的排气孔观察灌浆过程。当所有的排气孔处均冒出砂浆，用木塞塞住排气孔。砂浆流平后，保证灌浆孔内砂浆表面高度不低于轨道板的底边。
当垫层砂浆稠度增大后，在3个灌注孔均插入一根钢筋到砂浆垫层中，用来增加后面灌注孔混凝土与垫层砂浆的连接。
⑦垫层砂浆的最小抗压强度达到1Mpa后，可以拆除轨道板精调爪，由垫层砂浆支承轨道板。同时将轨道板上的调节轴松开，拆除。使用PE泡沫管充填调节轴的螺纹套管，并用塞子对其水密封闭。
砂浆的最小抗压强度达到3MPa后才允许在轨道板上行车。 ⑹轨道板纵向连接
当砂浆垫层的强度达到9MPa时，可以进行轨道板张拉、纵向连接。施工流程为：张拉装置的安装及张拉→安装板缝钢筋→浇筑接缝混凝土、轨道板灌注孔。
①张拉装置的安装及张拉
A、施工前，完成板缝间清理和锚杆拆除。在安装前先将螺杆上的紧固螺母拧松，张拉锁装入后，用手工拧紧紧固螺母，螺母垫片位于紧固螺母和张拉扣锁之间。
B、张拉
螺纹钢筋张拉时，在一个板缝安排两人同时对称张拉。张拉采用扭力扳手，施加450Nm扭矩。为了确保对称两根钢筋预施力的准确、相同，在每天开工前，检查可调扭矩扳手的扭矩调整值是否正确。
第一步，先张拉轨道板中间的两根螺纹钢，顺序为（1-1）→（2-1）→（3-1），如图5.4.3-6所示。
已连接板缝1-11-1施工方向2-12-1未连接板缝
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图5.4.3-6 轨道板张拉示意图（一）
第二步，按先中间后外侧,成对地张拉剩下的螺纹钢，张拉顺序为（1-2）→（1-3）→（2-2）→（2-3）,完成1、2号板缝张拉后，重复“第一步”往前施工。如图5.4.3-7所示。
1-31-21-21-32-32-22-22-3已连接板缝施工方向未连接板缝图5.4.3-7 轨道板张拉示意图（二）
C、安装板缝间配筋
在连接接缝中要按照设计要求安装钢筋。安装时注意保证足够的混凝土保护层厚度。钢筋采用塑料绝缘卡进行连接。
D、浇筑板缝和轨道板灌浆孔
采用C55混凝土进行板缝和灌浆孔的浇筑。由于浇筑的环境温度不允许超过25℃，安排在下午或晚上进行浇筑施工。浇筑前对混凝土接触面进行预湿润。混凝土吊装上桥后，采用手推车在桥面运输，插入振动棒振捣密实，顶面与轨道板面平齐。
浇筑完，及时用塑料薄膜将混凝土面密封，终凝后洒水养护7天。 ⑺轨道板锚固
当轨道板砂浆垫层硬化后，就可以根据设计图纸，在梁缝两侧的4个承轨台处设置锚固筋，将轨道板与底座板进行剪切连接。
施工流程：
按设计深度、孔径钻孔→用钢丝刷清洁钻孔→用压力空气清除钻屑粉尘→向孔中注入值筋胶→达到所要求的强度用扭力扳手以60Nm扭矩将锚栓拧紧。
⑻侧向挡块施工
侧向挡块由C35混凝土、钢筋和橡胶支座板组成，分为C型、D1型和D2型三种类型，其主要作用为：限制底座板横桥向的位移，减小底座板在高温状态下的压杆自由长度，保持轨道系统的稳定；把底座板的横向水平力向下传递。
在完成轨道板灌浆、纵向连接后，施工侧向挡块。采用竹胶模板浇筑侧向挡块混凝土，钢筋在加工场成型后现场安装，根据侧向挡块的类型嵌入相应的橡胶支座板。
侧向挡块通过预埋钢筋套筒和预留齿槽与桥梁、端刺连接，通过橡胶支座板与轨
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道板及底座板连接。
混凝土吊装上桥后，由小推车水平运输至待浇挡块，采用振捣棒振捣密实，浇筑完后及时覆盖，洒水养护7天
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