平谷区京平高速公路联络线（夏各庄段）道路工程实习报告
4）勾缝漂亮，砂浆饱满。 4、乳化沥青的喷洒
在沥青砼摊铺之前，先在做乳化沥青封层，然后在乳化沥青上撒布0.5-1.0cm碎石，要求封层乳化沥青及碎石撒布均匀，用量准确。喷洒时用塑料薄膜将道牙表面进行覆盖，以免污染，在洒布机无法洒到的地方，人工补洒齐。 5、沥青混凝土摊铺 1）、准备工作：
施工人员到位、分工明确、组织管理系统健全有效。混合料生产供应满足施工进度的要求。各种机械、工具齐全、匹配和性能良好。 2）、施工试验段：
在进行大面积正式铺筑前，选择长度为200米与要铺的道路条件相同或近似的路段进行试验段施工。目的是检验施工组织、施工工艺、机械配备与组合是否适宜。同时通过试验路的铺筑确定适宜的摊铺系数、摊铺与碾压温度以及碾压遍数、核子密度仪与取芯的对比数据等施工参数。 3）、测量放样：
①根据道路宽度及摊铺机摊铺宽度选用2台摊铺机，直线段每10米，曲线段每5米设一个控制断面。
②为了保证道路设计高程及表面层的平整度，沥青砼在摊铺时采用两侧导梁的施工方式。具体操作为，在导梁上定出高程。
③测量人员向摊铺机操作人员技术交底，操作人员据此调整摊铺机电脑而定出摊铺厚度，施工中设置专人检查钢线的松紧程度及是否被碰撞。如发现异常情况及时处理。 4）、现场混合料检测：
设专人在进出口引导车辆进场（设置标志牌），进场后限速行驶，并对进场混合料进行外观和温度检测。对于外观及温度不合格的材料清退出场。 5）、施工部署
设置好交通导流标志，方便料车上路，并派专人看守道口，引导车辆进入，以避免料车找不到进口而引起摊铺机前料车不足及成活面重车碾压现象。 6）、摊铺：
①摊铺时采用同一料厂材料，如发生料场供料不平衡时，由现场调度协调车辆，沥青砼的摊铺温度不低于120度。
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②摊铺机就位时，熨平板垫板的厚度要以路面结构层的厚度乘以实验段确定的松铺系数而定，从而达到保证路面厚度的目的。
③摊铺机摊铺前，熨平板要全部加热，温度达到70度，并保证料车存10车以上开始摊铺。起步要平稳、行进速度要均匀，起步后立即测高程、横坡、厚度并及时进行校核与调整。行进速度控制在3米/分钟。必须保证供料充足，摊铺作业连续不断，没有特殊情况不允许停机。
④卸料时加强指挥，保证摊铺作业连续进行，运料车要缓慢倒车靠近摊铺机，不得主动与摊铺机接触。料车要停在摊铺机前30-50厘米，待摊铺机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料。卸料车空挡由摊铺机推动向前行驶，直到卸料完毕离去。
⑤为避免摊铺的混合料离析，摊铺机采用一车一收斗。
⑥摊铺机后面随时对纵横断高程和厚度进行检测，未经初压的摊铺路面禁止踩踏和修整，发现较大问题及时铲除重新摊铺。 7）、碾压：
①沥青混凝土碾压：根据试验段确定的碾压顺序和碾压组合方式进行碾压。 ②直线段碾压时压路机自路边压向路中，压路机每次重叠为30cm，振动压路机碾压时采用“高频，低幅”，遵循“缓停、慢起步”的原则；弯道处碾压时，压路机自内侧向外侧碾压。
③质控组专人检测油温，分碾压段对初压、复压及终压温度严格控制，并在不同碾压段落设置明显旗帜，专人指挥碾压，并统计碾压遍数。
④初压：用2台压路机振动各碾压两遍，速度控制在3km/h，采用插绿旗的方法限定碾压区域，碾压温度控制在110℃以上。
⑤复压：用2台压路机各振压三遍，速度控制在2km/h。采用插黄旗的方法限定碾压区域。碾压温度控制在90-110℃以上，复压时保证密实度达到规定。
⑥终压：用2台压路机各静压一遍，速度保持在2km/h，碾压应在沥青砼温度80℃前完成，碾压区域以插红旗的方法限定。 8）、接缝处理： 横接缝处理
用人工挂线刨成直茬，采用已预热熨平板压在摊铺面上，采用木板垫至虚铺厚度，然后采用预热后摊铺机布料，用热料将冷接头加热后摊铺机在平稳启动。摊铺后成45度角碾压，并及时用3米直尺检查平整度。 6、雨、污水管线施工
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雨、污水管线工程，其施工程序为：沟槽开挖→管基施工→下管、稳管→接口处理→检查井砌筑施工→支管和雨水口→养生→沟槽回填。 沟槽开挖：
因拟建管线位置不同，结合具体情况，确定开槽断面。沟槽按1：0．75放坡，以保证施工安全；
A、 开挖方法
采用机械挖土配合人工清底及修边。在机械挖槽时，由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，为避免超挖，机械开挖时在设计槽底保留25cm左右土层，采用人工清底，并及时测量槽底高程和管涵中线。
B、 地基处理
对基底进行钎探，检测地基承载力，请设计、勘查、监理共同验槽。验收合格后进行下步工作。 砂石垫层：
基础采用砂石垫层。 安管：
采用吊车下管，人工安管的方法施工。
管子安好后，用干净石子或碎石卡牢，防止滚动。 检查井砌筑：
检查井设专人砌筑，必须砂浆饱满，层层灌浆，砌筑时随砌随量测井径尺寸，竖缝控制在5-8MM，井室井筒缝深浅均匀一致，不得有毛刺、舌头灰等。井室内的踏步使用前刷防锈漆，做防腐处理，井室尺寸允许误差2CM。 7、给水、中水管线施工
给水、中水管线施工，其施工程序为：沟槽开挖→管基施工→下管、稳管→接口处理→砌井→沟槽回填。 沟槽开挖：
因拟建管线位置不同，结合具体情况，确定开槽断面。沟槽按1：0．75放坡，以保证施工安全； 开挖方法
采用机械挖土配合人工清底及修边。在机械挖槽时，由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，为避免超挖，机械开挖时在设计槽底保留25cm左右土层，采用人工清底，并及时测量槽底高程和管道中线。
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基础：
给水、中水管道基础采用砂石基础。 安管：
采用吊车下管，人工安管的方法施工。 管子安好后，防止滚动。 检查井砌筑：
检查井设专人砌筑，必须砂浆饱满，层层灌浆，砌筑时随砌随量测井径尺寸，竖缝控制在5-8MM，井室井筒缝深浅均匀一致，不得有毛刺、舌头灰等。井室内的踏步使用前刷防锈漆，做防腐处理，井室尺寸允许误差2CM。
四．实习总结及体会
通过两个月实习生活 ，使我学到了很多东西，可以说苦多于甜。但同时可以巩固以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。时间虽短，还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢北京路桥瑞通养护中心给我提供了这此机会，我认识到在学校书本上学到的仅仅是理论知识，而现场的实践经验也是很重要的。
通过外业的道路实习，使我还巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。 了解了道路与桥梁工程施工的全过程及一般步骤，在工地现场施工人员、技术人员、监理人员的指导下，以及自己的积极努力的学习，让自己对工程的主体施工有了深入了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的了解和认识，并且巩固了课本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自己的理论知识。了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。使我们对高速公路的路基、路面的施工有了一次比较全面的感性
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认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用，实习实质是毕业前的模拟演练，在作为将要走出学校，走向社会的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，踏上工作岗位之前，这样的磨砺很重要，更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。实践是检验真理的唯一标准。
这次实习使我也看到了自身的许多不足之处。比如专业知识的掌握深度还不够，而与专业相关的知识方面则还有待加强。我将在日后的学习工作中努力充电，改进不足之处，加强自己的工作能力。我相信通过我自身的努力，在不到一年的时间后，在我正式走进社会踏上工作岗位时，将是一个自身更完善，更符合新时代要求的合格大学毕业生。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
王 蕊 2010年3月23日
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