大连湾街道前关体育公园路改桥的比选方案
丹大快速铁路有限公司：
丹大公司宋总、工管部田部长、铁三院线路专业负责人、大连湾街道相关负责人和中铁十一局多次在关村特大桥察看了现场，探讨了解决前关体育休闲公园和丹大铁路线路冲突的方法。针对地方政府要求，结合现场实际和设计原则，现制定出两个方案，现将情况汇报如下：
一、情况说明：
1、公园的三条主干道分别位于里程DK23+939(17米宽沥青路)、DK24+142（17米宽路在建）和DK24+526（6米宽路在建）处，其中，DK23+939位于关村特大桥22#墩位置，DK24+526出于路基地段，此三条均为主要干道。另外还有几条4.3米沥青路分别位于DK24+063（位于26#墩）、DK24+262（位于32#台）、DK24+380、DK24+412、DK24+458。
2、DK24+260~DK24+480段路基在公园规划范围内，属于填方段路基，具备路改桥条件。
3、DK24+800~DK24+950段路基属于挖方段路基，受制于DK22+425下穿哈大高铁，该段线路纵坡为19.5‰，接近20‰的极限值，不可能通过调整线路的高程来进行路改桥。
二：方案一
1、将原设计的DK24+460一孔6米的盖板涵取消，新建一孔16米框构桥。 2、取消原设计的22#、23#墩，新增22#、23#、24#墩，即取消从21#~24#孔的3孔32mT梁，增加4孔24mT梁。
3、在DK24+340处增加一孔4米盖板涵，作为管道、线路穿越路基的预留通道。
4、减少工程量：（1）1-6m盖板涵23.14延米；（2）双线32米T梁3孔； 5、增加工程量：（1）1-16米框构桥13.4延米；（2）1-4m盖板涵28延米；（3）双线24米T梁4孔；（4）增加一个桥墩钻孔桩100.53m3混凝土，承台72.47m3混凝土，墩身256.12m3混凝土，钢筋13.691T。
6、该方案减少工程量投资金额为147万元，增加工程量投资金额为479万元，综合增加投资金额332万元。（注：如果预留一个涵洞，则增加投资金额为250万元）
三：方案二
1、将原设计的DK24+460一孔6米的盖板涵取消。
2、取消原设计的22#、23#墩，新增22#、23#、24#墩，即取消从21#~24#孔的3孔32mT梁，增加4孔24mT梁。
3、新增32米T梁7孔，将原设计的32#桥台取消，新增40#桥台。将关村特大桥延长228.9米。
4、减少工程量：（1）1-6m盖板涵23.14延米；（2）路基填方AB料3.64方，级配碎石1700方，挖土方5300方；
5、增加工程量：（1）双线24米T梁4孔；（2）双线32米T梁4孔；（3）增加一个桥墩钻孔桩100.53m3混凝土，承台72.47m3混凝土，墩身256.12m3混凝土，钢筋13.691T。（4）增加路改桥部分7个桥墩钻孔桩400m3混凝土，承台505 m3混凝土，墩身539m3混凝土，钢筋58T。
6、该方案减少工程量投资金额为221万元，增加工程量投资金额为572万元，综合增加投资金额351万元。
综合考虑，建议使用第二方案，即将DK24+260~DK24+489段路基改为桥梁通过，同时也满足了地方政府的要求。
附件：
大连湾街道前关体育公园路改桥方案比选费用分析
中铁十一局集团大连铁路枢纽项目经理部 2013.5.4
