卡棱贝格道垫整体道床施工方案
一、概述
卡棱贝格道垫整体道床由垫层、卡棱贝格道垫、整体道床组成。
二、垫层施工
2.1作业面验收、检查
对道砟垫施工区段的结构底板进行高程和渗漏水等检查，并及时处理发现的各种问题，同时做好签认和记录备查。 2.2垫层施工
施工前，对基底面进行凿毛处理，对凿除的砼渣清扫装袋外运，并对凿除完地段底板采用高压风吹扫，在洞体结构上弹出垫层高度线，进行混泥土垫层浇注。 2.3基础检查、验收
为了保证卡棱贝格道垫的使用效果，混泥土垫层严格按照整体道床抹面的相关标准进行施工与验收，表面平整，不能有异常突出快或陷坑，边角部分的斜角处理要平缓，整个施工过程中必须由卡棱贝格产品生产方派出工程师实行全程配合，确保工程进度的一次完成性。
基础施工完毕后，会同甲方、监理对基础进行表面平整度、标高和宽度检查、验收，满足设计和规范要求后，进行道砟铺设。
三、卡棱贝格道垫铺设
卡棱贝格道垫优先采用横铺方式进行铺设，以取得较好的铺设效果，铺设速度约500米/天，在施工过程中生产方会派出两名工程师来指导安装，施工方配合工人15—20名。
3.1工具准备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工具名称 货车（或叉车） 发电机 冲击钻 道垫切割的专用工具（皮刀） 锤子 锤子 水平仪 钢卷尺 钢丝刷 电动钉枪 规格 5t 5m 单位 辆 台 台 套 10磅 4磅 台 个 个 台 数量 1 1 4 若干 2 2 2 2 2 2 备注 施工方 施工方 施工方 生产方 施工方 施工方 施工方 生产方 生产方 生产方 注：按1公里线路标准准备，超过1km时工具的准备需要同生产方及时沟通。 3.2道垫的铺设
铺设道垫之前，必须保证地面清扫干净，混泥土基础上没有尖角或不平整。
铺设后的道垫上只能运行5T以下的橡胶轮的运输车，运输车运行过程中严禁急刹、急转等过猛动作。如有道垫需要经过铺设完毕的路段时，只能手工作业，严禁任何机动车辆通过。
卡棱贝格道垫铺设（以横铺为例）分为两步：
1）切割合理长度的道垫条，整齐合理的铺设在路基基础上，在有砟轨道使用的道垫一般从末端开始铺设道垫。检查道垫条之间缝隙是否合理（缝隙的宽度小于等于1.5cm）； 2）用重叠条连接道垫条的缝隙：
在遇到截面改变或过度、检查坑、隔离墙、凹槽等特殊结构铺设情况时，垫层被切割成相应的形状。用钢丝刷子将道垫边缘刮粗糙约60cm宽，需要粘接的道垫也刮粗糙，然后用提供的胶粘接固定道垫需要连接的粗糙部分或者边块。
3）防尘
整体道床基础道垫铺设完成后，两边用Z型封边条固定。
四、整体道床轨道施工
道砟垫铺设完成后，进行整体道床施工，为防止人工运送钢轨、轨枕等轨料过程中，造成道砟垫损坏，道砟垫整体道床推荐采用“轨排法”。
具体方法是：将标准无孔钢轨在铺轨基地拼装，利用钢轨架连接，组装成轨排；采用基地龙门吊铺设轨排，采用轨排支撑架架立调整轨排，使其符合轨道要求，采用导管将商品混泥土通过下料口输送到地下平板车上的混泥土料斗内，由轨道车推送平板车至作业面，利用铺轨龙门吊进行整体道床混泥土浇注。 1）铺设龙门吊走行轨
隧道内整体道床轨道施工时，所需材料如轨排、钢筋、混泥土等均依靠铺轨龙门吊从道床完工地段搭接运送。因此，要求对铺轨龙门吊和走行轨的铺设及拆除方便、快捷，保证在地铁线路18‰大坡道和350m小曲线半径上门吊走行平衡安全。
为便于洞内搬运，并满足龙门吊吊重时的轴重要求，铺轨龙门吊走行轨采用P24钢轨，采用特制可调式钢支墩支承，根据不同断面及结构底面，钢支墩抽盒底板根据底板面的形状制作成几种不同的结构，满足各种情况施工的需要。在布设铺轨门吊走行轨时，先利用膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道底板上，再调整钢支墩的高度至确定位置；钢支墩上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。
钢支墩顶部为槽钢加工的承轨台，并用螺栓和扣板将钢轨固定，中部为Φ100钢立柱（或角钢焊接成的矩形立柱），下部为钢板底座。钢支墩用膨胀螺栓紧固在结构底板顶。
2）短轨枕轨排组装
轨排利用钢轨架连接，钢轨支撑架设置间距为直线3m、曲线2.5m一个，按照设计要求的间距、类型进行组装。轨节表随时根据轨排铺设的实际情况进行修正。
3）短枕轨排运输及铺设
短枕轨排在基地拼装场组装完毕后，利用基地龙门吊装至轨道平板列车上，内燃轨道车将装有轨排的平板车顶送至道床混泥土强度达到70%以上的地段，再用2台铺轨龙门吊将轨排吊运至安装位置，落至设计标高，在支架两端安装螺旋立柱，并支撑在垫层上，将轨排支立在结构底板上，然后将铺轨龙门吊吊钩松开。
4）轨道状态控制及调整
轨排经铺轨龙门吊初步正位后，既可以按施工标桩为依据，借助于特制的直角道尺和万能道尺，通过调轨支撑架的调整使轨道精确就位。
经调整就位的轨排要经质量检查组对线路中线、钢轨高程、轨距、曲线正矢和超高等用直角道尺、万能道尺和10米长弦线量测，误差在±2mm内，同时目测线路，平直圆顺后，经现场施工监理签字确认后，方能下一工序的工作。
5）模板支立和道床混泥土浇注
浇注道床混泥土前，陪同驻地监理工程师再次对轨道状态进行检测，确认符合设计和施工验收标准后，监理工程师签认，方可开始浇注道床混泥土。
混泥土浇注过程中，避免机具碰撞轨排，施工中随时检查轨道状态，发现问题及时处理。混泥土浇注时应分层、水平、分台阶进行，确保施工连续性。
道床混泥土由搅拌站采用混泥土搅拌车运输至最近下料口，可直接泵送至施工地点的直接泵送。
距离较长无法直接泵送到作业面时，利用泵送或漏斗输送到地下平板车上的料斗内，在由轨道车推运至作业面附近，利用铺轨门吊吊运至作业面浇筑。混泥土浇筑时用编织袋覆盖钢轨及轨枕，以免对轨枕及扣件造成污染。
五、施工相关注意事项
1、垫层施工前，应对结构进行检查、验收，对于渗水地段应先进行处理，在进行垫层施工。
2、混泥土垫层施工，应严格控制其高程及平整度。
3、采用调轨支架架设轨排时，在丝杆支立部位的道垫上，可进行人工打孔，使丝杆直接作用在垫层上。道床施工前，对丝杆和道垫进行密封处理，防止混泥土进入道垫下部。
4、道床钢筋焊接、模板支立时，应采取防护措施，防止火花对道垫造成损害。
5、由于道垫铺设宽度较宽，铺轨小龙门吊需根据工程实际及隧道限界进行特殊制造。
