油船简介
油船是专门用于载运散装石油及成品油的液货船。因此，一般油船分为原油船和成品油船两种。就载重吨而言，油船列世界第一位。
由于油船载运的是易挥发，易燃烧、爆炸的危险货物，决定了油船在构造、设备以及营运方面必须考虑到防火、防爆、防污染等的要求，各国政府及世界海事组织为此专门制订了一系列安全规章以保障油船的安全及防止海洋污染。 油船多为尾机型船舶，以防止烟囱火星散落到货油舱区域而引起火灾；为防止石油在船体内部渗漏，货油舱区前后两端与首尖舱或机舱、泵舱之间须加设隔离舱；为满足防污染的要求，现代大型油船已多为双底结构；油舱多设1~3道纵舱壁，以减少自由液面对船舶稳性的影响，同时也利于装载不同种类的石油。装卸油船有专门的油泵和油管，为了便于卸净舱底的残油，设有扫舱管系；为降低重质货油的粘度以便装卸，设有加热管系。油船为单甲板，甲板上一般不设起货设备和大的货舱口。由于干舷较小，甲板上常设步桥，以便船员安全通行。 原油船的油种单一，吨位较大。由于货油批量较大与港口系泊技术的发展，使原油船在航道许可的条件下，尽可能地大型化，以取得规模效益。成品油船受货物批量与港口设备条件的限制，一般比原油船小。由于成品油品种较多，为不使混装，船上装有较多的独立装卸油泵和管系。 原油船按载重吨有如下划分：
一般用途：16 500~24 999载重吨； 中型（M—R级）：25 000~44 999载重吨； 大型—1（LR—1级）：45 000~79 999载重吨； 大型—2（LR—2级）：80 000~159 999载重吨； 超级油船（VLCC）：160 000~319 999载重吨； 特级油船（ULCC）：320 000~549 999载重吨。
目前，一般情况下，VLCC是指20万载重吨以上、不满30万载重吨的油船，30万载重吨以上的称ULCC；将10万载重吨级的油船称为阿芙拉型油船；将1980年以后，能满载中东原油、经由苏伊士运河运至欧洲的最大船型称为苏伊士型油船，通常指15万~16万载重吨的油船。
一 近海5000t油船
技术参数： 总长 L.O.A. 型宽 Breadth, mld. 型深 Depth, mld. 吃水 Draft 载重量 Deadweight 服务航速 Service Speed
129.00 m 18.60m 5.80 m 2.80/4.20 m 5000t 22.00 kn
二 沿海16000t原油运输船
技术参数： 总长 L.O.A. 型宽 Breadth, mld. 型深 Depth, mld. 吃水 Draft 载重量 Deadweight 服务航速 Service Speed
136.20 m 22.00m 11.60 m 9.10 m 16000t 15.00 kn
三40000DWT原油/成品油船
主要简介:
本船为铜质单甲板、单桨、柴油机推进的油船，适于装运闪点小于60℃的成品油，原油，可同时装载三种不同的成品油，具有球鼻首和前倾首柱、方尾。
航速及续航力（SPEED AND ENDURANCE）：
服务航速（SERVICE SPEED） 14.5 kn 主机耗油（CONSUMPTION OF M/E） 33.2 t/d 续航力（ENDURANCE） 10000 n mile
技术参数： 总长 L.O.A. 两柱长 L.B.P. 型宽 Breadth, mld. 型深 Depth, mld. 设计吃水 Td 结构吃水Ts 主机型号 M/E Type 服务航速 Service Speed
187.8 m 178.0 m 30.5 m 17.0 m 10.5 m 11.3 m
MAN B&W 6S50MC 14.5 kn
四71000吨巴拿马型油轮(原油/成品油)
