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6. RH1型动车组辅助供电系统有3种不同的运行模式，分别是（ ） . 普通运行模式 . 回送模式 . 外部供电模式 . 内部供电模式 正确答案：
7. 直流电机的制动方式包括（ ）3种方法 . 能耗制动 . 回流制动 . 反接制动 . 回馈制动 正确答案：
8. RH3型动车组的牵引控制单元（TU）的主要功能包括（ ） . 调节指定的牵引或制动力 . 控制开关元件
. 监控和保护牵引组件 . 车轮互动 正确答案：
9. 直流电动机有（ ）三种方法 . 直接启动 . 升压启动
. 串入变阻器启动 . 降压启动 正确答案：
10. RH3型动车组主电路主要由（ ）等组成 . 网侧高压电器 . 牵引变压器 . 牵引变流器 . 牵引电动机 正确答案：
11. 异步电动机定子绕组按相数，分为（ ）绕组 . 单相 . 两相 . 三相 . 四相 正确答案：
12. 根据求得磁链向量所用的不同方法可以分为：（ ） . 直接检测法 . 间接检测法 . 磁链计算法 . 磁通计算法 正确答案：
13. 直流电动机调速的方法包括（ ）
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. 磁场控制
. 调节电枢电压调速
. 在电枢电流中接入调速电阻 . 电压控制 正确答案：
14. 自励直流电机又分为（ ）三种直流电机 . 他励 . 并励 . 串励 . 复励机 正确答案：
15. RH1型动车组的高压断路器式电力系统中最重要的开关设备，担负着（ ）的双重任务 . 控制 . 保护 . 冷却 . 供电 正确答案：
北交《列车传动与控制》在线作业1
三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. RH1型动车组中，中间接地没有灵敏的接地故障检测功能 . 错误 . 正确 正确答案：
2. HR2型动车组高压系统位于车底 . 错误 . 正确 正确答案：
3. 变频调速通过改变电机定子的供电频率，以改变电机的同步转速达到调速的目的，其调速性能优越，调速范围宽，但不能能实现无级调速 . 错误 . 正确 正确答案：
4. 在RH2型动车组中，更换受电弓时，不需要重新检测受电弓的接触压力 . 错误 . 正确
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正确答案：
5. 主断路器通过电磁线圈阀及压缩空气触发后关闭，主触点闭合同时开启弹簧被锁住 . 错误 . 正确 正确答案：
6. 降压启动法的优点是启动电流小，启动过程平滑、能量消耗少，缺点是投资较高 . 错误 . 正确 正确答案：
7. 他（并）励电动机的转速随着所需电磁转矩的增加而稍有变化，这种特性称为软特性 . 错误 . 正确 正确答案：
8. RH3型动车组，当单列动车组运行时，两个受电弓中的其中一个用于采集单相交流电 . 错误 . 正确 正确答案：
9. 在RH2型动车组的受电弓中，滑板若存在微小裂缝和少量的漏气，就不可再使用 . 错误 . 正确 正确答案：
10. 鼠笼式异步电动机直接启动的优点是操作简单，无需很多的附属设备；主要缺点是启动电流较大 . 错误 . 正确 正确答案：
11. RH3型动车组在正常模式下，单相交流电由动车组中优先使用的受电弓手机，受电弓的优先配置取决于列车的配置 . 错误 . 正确 正确答案：
12. 串励电动机的转速随着所需电磁转矩的增加而迅速下降，这种特性称为硬特性 . 错误 . 正确 正确答案：
13. 交流异步电动机的缺点是功率因数较低，总是小于1 . 错误 . 正确 正确答案：
14. 反接制动的优点是能很快使机组停转，缺点是电枢电流过大，会引起电网电压降低 . 错误 . 正确 正确答案：
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15. 真空断路器兼有断路器和开关两种作用 . 错误 . 正确 正确答案：
北交《列车传动与控制》在线作业1
一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）
1. 牵引逆变器可以分为电压源型和电流源型两种，为同步电机供电的大多采用（ ）逆变器 . 电压源型 . 电阻源型 . 电流源型 . 功率源型 正确答案：
2. （ ）是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置 . 逆变器 . 受电弓 . 接地装置 . 避雷装置 正确答案：
3. 动车组接触网提供（ ）电压的交流电，由受电弓受流。 . 10KV . 10KV . 25KV . 25KV 正确答案：
4. 在RH3型动车组中，一个线电流互感器同时被接到每一个主断路器中，用于测量动车组的（ ） . 电压 . 电阻 . 电容 . 电流 正确答案：
5. （ ）的主要作用是将牵引系统直流环节电压转变为辅助电压提供给列车 . 牵引变流器 . 牵引变压器 . 辅助供电系统
