第二章 第一节
机件外部正常时的要求： （一）机件应当清洁；（二）机件应当完好；（三）机件的连接应牢靠;(四）机件的密封性应当良好；（五）机件的运动应灵活无卡滞。 机件外部检查的一般方法：
机件的外部检查，一般是指检查机件的外形、固定和密封性等情况。
机件外部检查的一般原则：凡被检查的机件、附件应检查其表面清洁，外形完好无损；凡无漆层的机件或漆层脱落的部位，要检查其表面无锈蚀；凡是可拆卸的固定连接部分，应检查其是否松动；凡是活动连接的部分，应检查其间隙是否符合要求，有无磨损；凡不可拆卸的部分焊接件应检查焊接缝有无裂纹，铆接处铆钉有无松动和断裂；凡承受较大载荷的部分应检查其有无变形、裂纹；凡内部有油、水和气的导管、附件的连接处，应检查其有无渗油、漏水和漏气现象。
在检查中，一定要做到“四到”，即：该看的要看到、该摸的要摸到、该听的要听到、该嗅的要嗅到。
检查飞机的一般方法，可归纳为：看、摸、拍、摇、听、嗅、测量、试验等八项。 看——是检查中最基本的方法，除直接用眼睛观察外，必要时还可以根据需要使用放大镜、反光镜或窥探仪等辅助工具进行间接观察。
摸——主要用于不易看清或不易看到的部位检查。如依靠手摸来判断机件有无渗油、漏气和外来物等。
拍——是指用手指轻轻拍打蒙皮、舱盖等薄壁部位，以便检查螺钉、铆钉是否松动或断裂，内部有无外来物，窗盖是否盖紧。 摇——用手适当摇动机件、螺栓、导管、固定卡子和支架等，检查其固定是否牢靠，有无松动现象。
听——是根据声音来判断是否有漏气、撞击和摩擦等不正常现象的一种检查方法。 嗅——可从气味中区别渗漏油液的种类，以便判明是哪个系统及部位的渗漏。 测量——指必要时，利用直尺、量角器、千分垫、压力表和三用表等测量工具，来测量各种距离、开度、间隙和压力等参数是否符合规定的检查方法。
校验——通过机件和系统的工作状况来验证其工作是否正常，并还可寻找故障。 机件常见故障和缺陷的检查方法： （一）松动（通过看、摇、撬、进的方法来检查铆钉、螺钉和螺栓是否松动。） （二）渗漏（漏油：主要是眼看、手摸、鼻嗅。漏气：主要是耳听、手摸、涂肥皂水。） （三）变形（主要是眼看、手摸、测量等。） （四）裂纹（用无损探测的方法） （五）机件的摩擦、磨损（主要是眼看、耳听、手摇和测量。） 第二节
机体的维护： （一）蒙皮：飞机的蒙皮一般是由硬铝制造的，可能产生的故障和缺陷主要有腐蚀、刮伤、裂纹、和压抗等。
腐蚀现象：在它的表面有灰白色的斑点或黑色小孔。
产生腐蚀现象的原因：蒙皮表面的保护层被破坏后，在潮湿空气，特别是沿海地区含盐分较多空气侵蚀下引起的。
在日常维护工作中要特别注意不使保护层受到破坏；在集体蒙皮上工作时，必须穿干净的软底鞋或铺上垫布；工具、附件不得直接放在蒙皮上；防止酸、碱盐一类有腐蚀作用的
溶液与飞机蒙皮接触；保持蒙皮的清洁，每次飞行结束后应及时将飞机上的尘土、油垢擦洗干净，并定期用清水清洗飞机表面，保持漆层完好。 （二）框架：
故障和缺陷主要有腐蚀、变形、裂纹。 起落架的维护： 起落架是飞机在地面停放、滑行、起降滑跑时用于支撑飞机重量，吸收撞击能量的飞机部件。 对起落架的维护保养： （一）加强对承力构架的检查并及时发现、正确处理裂纹。 （二）保持各活动关节、固定关节的间隙正常机润滑。 （三）保证减震支柱、减震器和轮胎的灌充量正常。 操纵系统的维护：
操纵系统主要用来供飞行员操纵飞机的各动翼面偏转，以改变或保持飞机的飞行瓷态。操纵系统工作的好坏，直接影响飞机的平衡、安定和操纵性。
飞机的操纵系统目前一般分为：有助力操纵和无助力操纵，其传动有硬式传动杆）和软式（钢索）两种。主要缺陷故障：间隙过大、摩擦力过大、钢索断丝和渗漏等。 维护要求：
（一）保持操纵系统的灵敏性；(二）保持操纵系统的灵活性；（三）保持操纵系统工作可靠性；（四）保持操纵系统操纵的动作准确性。 冷（氮）系统的维护：
冷淡系统是利用冷气膨胀做功原理传动部件工作的，工作中具有高压和流动的特点。因此在使用中，以保证冷气能顺利地输送到各传送部位进行工作。 冷气系统维护要求：
（一）保证系统有良好的密封性；（二）保持系统通常;(三）保持系统工作准确可靠。
液压系统的维护：
飞机的液压系统是产生和存储液压能，并将液压能转变为机械能，用来操纵有关翼面，收放起落架，以及前轮弯、机轮刹车和风刮挡水器。 维护使用红的注意事项：
（一）保持油液的纯净和系统个清洁；（二）防止气体进入系统内部；（三）保持系统密封性良好。 燃油系统的维护：
燃油系统是飞机动力的能源。常遇到的故障缺陷是：渗漏；燃油中有水分、杂质，使系统堵塞；附件磨损、腐蚀和操纵失灵等。
（一）保持系统清洁和油液的纯净；(二）保持系统密封性。 滑油系统的维护：
滑油系统的功用是依靠纯净的滑油和良好的循环对发动机内部各摩擦面之间进行润滑，以减小摩擦力，并将各机件摩擦擦产生的热量和金属沫等杂质带走。
滑油系统的维护工作主要是：保持滑油纯净，防止滑油变质；保持系统供压正常，防止内部和外部渗漏；保持润滑油路畅通。
（一）确保添加的滑油质量符合要求；（二）按《飞机维护规程》的规定，定期清洗检查滑油虑、滑油箱和散热器等附件，定期更换滑油，保持滤芯清洁完好；（三）正常使用发动机，防止滑油温度过高；（四）滑油消耗量的检查。 第三节
故障——机件或系统的性能偏离了规定标准，致使不能正常工作，甚至丧失功能。 缺陷——机件或部件的特性未丧失规定功能，但达不到规定标准的现象。 发现故障的一般方法：
故障的分类：一类是机件的磨损超过技术规定标准；另一类是机件和系统的性能偏离了技术要求规定和使用要求规定；在一类是因维修不正确或责任心不强而出现的人为故障。 故障都是量变到质变，有渐变到突变的过程。 向飞行员了解飞机在使用过程中的工作情况；（二）依照飞行科目、季节、地区的特点，确定对飞机的重点检查项目和内容，随时掌握机件、系统的外部状态变化；（三）从机件、系统的使用时间、工作条件、修理次数和程度着手，注重性能上的变化，抓住微小差别进行试验分析，及时发现故障；（四）充分利用各种检测仪器和设备，正确实施科学鉴定，提高发现故障的效率。 判断故障的方法： （一）弄清故障现象，了解有关情况； 1、向飞行员了解飞机的使用情况及故障发生经过； 2、对可疑部分进行检查试验； 3、查阅技术资料，了解几件有关历史。 综合分析故障现象、正确判断产生原因； 1、列出可能产生故障的原因；
2、缩小范围，确定故障产生可能性较大的部位； 3、检查、试验，找出产生故障的原因。 查找故障产生原因的方法：
1、比较法（数据比较、声音比较、颜色比较、从运转和运动的情况上相比较） 2、分段法 3、换件法 第三章 第一节
飞机蒙皮的擦洗
要求：为了保持飞机表面的清洁，要经常将飞机上的尘土、水份和油污用软抹布和布托把擦拭干净，擦洗用具应无沙土、钉子、铁丝等物，防止划伤蒙皮。 （一）尘土擦洗；（二）油垢擦洗；（三）水份擦洗。 有机玻璃的擦洗 要求：有机玻璃硬度较低，表面容易划伤，擦洗时应用用清洁的绒布或麂皮布，不能用粗糙的抹布，也不允许用毛织品和丝织品，以防产生静电荷而吸附尘土。 有机玻璃表面有灰尘时，应轻轻拂去不得来回用力乱擦； 有昆虫血迹时，可用清水侵润后再擦，切不可干擦硬刮； 有机玻璃上沾有油垢时，不得用酒精或其他有机溶液擦洗，如丙酮等溶液。应用脱脂棉或绒布沾中性肥皂水进行擦洗，再用清洁温水擦洗，然后用绒布擦干。 作喷射防冰液试验后，风挡玻璃上有残留的酒精，应用脱脂棉或绒布沾水擦净。 在座舱内或座舱附近工作时，要防止工具、机件划伤有机玻璃。 第二节
飞机停放的基本要求：
便于组织使用和滑出飞行；便于进行维护保养工作，保证飞机出入及人员工作的安全；利于对飞机实施抢救和防护；减少自然条件对飞机的侵害；战时便于疏散、隐蔽和伪装。 对飞机停放的要求：
即做好：停、插、刹、挡、系、摆、收、锁、夹、顶、放、堵、盖、接、封等各项工作。
停——停飞机要尽量迎风摆放。 插——插好起落架的地面保险销。
刹——杀好机轮刹车，并锁住在停放刹车的位置，刹车压力应保持在规定的范围内。 挡——挡好机轮。
系——系好飞机系留绳。 摆——摆正前轮（或尾轮），摆平桨叶。 收——收好飞机各活动翼面。
锁——锁好飞机操纵系统中各种操纵的中立位置锁。 夹——夹好舵面夹板。 放——放出飞机用水。
堵——堵好各种堵盖或堵塞，并套好各动压头的布套。 接——把飞机接地线确实、可靠地接地。 封——封好舱门。 停机坪上的日常性工作：
是指在飞机上进行机务准备、定期检修等工作前所做的准备工作。
主要包括：飞机的交接、各舱门的开关、地面电源的使用、冷气的灌充、飞机的顶起和放下、飞机的牵引、发动机启动前的准备工作，以及地面灭火设备的使用和保管等内容。 发动机启动前的准备内容和规定： 1、飞机应迎风停放（顺风启动，风俗不能大于10米/秒），使附近的设施和建筑物不在危险区范围内； 2、清除发动机前部或螺旋桨下部的杂物，保证在规定范围内的地面清洁，必要时应清扫干净； 3、摆正前轮，将主机轮轮挡挡在轮子前部，冬季应清除机轮和轮挡下的冰雪； 4、取下飞机、座舱、发动机和轮胎的蒙皮、布罩、堵塞、堵盖等，清点后摆放在规定的位置； 5、检查发动机进气道和喷气管内无外来物，并查明转子转动灵活、内部无杂音。 6、检查机身、机翼和发动机的各检查盖板应该好，起落架地面保险销插好，飞机外部无油液渗漏痕迹； 7、进行“放水”，应从每个“放水”口放出0.5~1升燃油，并检查油中应无水分、水粒和机械杂质； 8、接上地面电源、气源和耳机线； 9、准备二氧化碳灭火瓶，并指定专人负责； 10、检查所有无关设备和人员应撤离飞机和危险区。 五、发动机的启动和试车规定： 1、发动机启动前，应取下相邻发动机的蒙布和堵塞； 2、启动前，发动机（或螺旋桨）下部、前部和轮子周围的砂石、冰雪和其他杂物应清除干净； 3、启动前应挡好轮挡刹好车，并检查刹车压力是否符合规定，如果压力不足，应增压后启动； 4、启动前，应检查人员和设备确实脱离危险区； 5、发动机开车时，应停止影响试车的其他一切工作；发动机工作时，禁止操纵前轮转弯；
