中新天津生态城中成大道（中海大道至中新大道段）工程一标段顶坑开挖方案
3、 后座墙的刚度要求
顶管时要求后后座墙具有充分的刚度，以避免往复回弹，消耗能量。要保证受最大顶力时不变形，或只有少量残余变形，后座墙应尽量采用弹性小的材料。如果后座墙弹性过大，顶进的后从力先压缩后座墙，直到后座墙被压紧而不能再压缩时顶力才向前发挥作用使管段前进，千斤顶卸荷，后从力解除后，后座墙虽然有残余变形但不大，甚至可以恢复到未受荷载的状态，可是下一次顶进时，仍要先压缩后座墙，因而每次顶进都要浪费一段千斤顶行程于压缩后座墙。用短行程千斤顶，行程一般为200mm，而后座墙压缩量为20～30mm，这样就可使千斤顶行程在顶管前进时的利用率只有70%～80%，每顶进2m长的管节，需12～14个行程。若再考虑到传力工具的压缩，需要的行程数还要增加。所以，要提高顶进效率，除采用长行程的千斤顶外，还应设法增加后座墙的刚度。
4．、后座墙的形式和类别
后背墙采用钢筋混凝土后背墙，墙高4m，宽6.5m，厚0.5m，配筋双层双向20@150。
4.5.3进出洞口的措施
顶管施工中的进出洞口作业是一项很重要的工作，施工中应充分考虑到它的安全性和可靠性。尤其是从工作坑中的出洞开始顶管，如果出洞安全、可靠又顺利，那么可以说顶管施工已成功了一半。许多顶管工程就是失败在进出洞口这两个环节上。
顶进前，为防止洞口处的水土沿工具管外壁与洞门的间隙涌入工作井，在工作井内洞口处安装一道环形橡胶止水圈。在顶进施工过程中又可防止减摩浆从此处流失，保证泥浆套的完整，以达到减小顶进阻力的效果。在接收井及工作井，进管方向后背采取4排SMW工法桩支撑，伸至坑下3米位置。管道出入洞口位置采用切桩，选择位置为距基坑顶3米处。
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第5章、降水方案
5.1水文地质条件
本区地处渤海湾西侧，地下水所含Cl－、Mg2+、SO42－等浓度较高，对地下设施如钢筋混凝土管材，建筑基础等均有腐蚀。
沿线勘察深度范围内地下水为潜水及微承压水，主要由大气降水及河流水补给，以蒸发及人工开采为主要排泄方式，年变化幅度一般为0.5~1.0m左右。
5.2环境概况
拟建道路现状场地空旷利于排水
5.3降水井的设计与布置
本工程采用基坑上口两侧设240*360挡水墙。坑内侧设400mm*400 mm盲沟集水井明排水，排水沟应随挖随填。基坑内采用大口井降水，井径800mm，采用400mm无砂水泥管，管壁、管底包多层土工布及等粒径碎石，其透水直径不小于800mm。井深从现状地面算起至坑底一下5m，基坑内侧设400mm*400mm盲沟集水井明排水，排水沟应随挖随填碎石。降水井提前做成并注意保护以免淤塞，提前15天降水，保证开挖土面无明水作业，降水过程中在基坑北侧设水位观测井，发现异常立即停止降水。地下水位必须将至基坑设计深度以下1m方可进行挖土。 2、管井的施工与安装 (1)、管井施工
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图5-1 降水井施工大样图
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①、采用回转钻机，机械钻进成孔。成孔孔径800mm，成孔孔深14米，成孔后下入内径400mm，外径500mm机械混凝土滤水管至孔口，然后在井管与钻孔环状间隙内灌入?1—1.5mm米石遂平砂至地面。
②、洗井，成井结束后，首先把潜水泵下入井管内，下入深度距孔底1m进行洗井，并将井洗至水清含沙量小于万分二为止。 （2）管井降水系统的安装
①、沉泵：基坑内的管井施工结束后，应将潜水泵系好出水管逐个沉入管井中，沉后深度在12米，然后逐个试抽，看是否正常。
②、排水管线的铺设：排水管线沿着基坑外侧铺设，有利于排出施工现场，一般排入下水管网或蓄水池。
③、降水：当排水系统安装完毕后，可将潜水泵逐个开开，使地下水通过流
进入管井，并通过排水系统排入下水管网，每天24小时不间断抽水，直至主体结构回填完成之后，方可停止降水。
由于基坑处于一部分处于粉土层，渗透性较强，在基坑边设立两座降水井。具体布置如下图
基坑位置 降水井
降水井
