答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1. 船舶的方形系数越大，表明船舶:
A. 水下船体形状越肥胖 B. 水下船体形状越瘦削
C. 水下船体形状的变化趋势不定 D. 其大小与水下船体形状无关 2. 船舶的浮心B是指船舶:
A. 总重量的中心 B. 受风面积的中心
C. 水线面面积的中心 D. 水下排水体积形状的几何中心 3. 我国沿海航行干散货船的载重线标志不同于远洋船舶的载重线标志的地方是:
A. 载重线圈的横线以上部分涂没
B. 不勘绘冬季载重线、北大西洋冬季载重线及热带淡水载重线 C. A和B都是 D. A和B都不是
4. 由舱容系数的定义可知，舱容系数较大的船舶，适合装运______货。
A. 轻 B. 重 C. 袋装 D. 中等 5. 货物标志中，用以显示货物的性质以及有关装卸、搬运和运输保管的注意事项的标志是：
A. 运输标志 B. 主标志 C. 注意标志 D. 副标志 6. 货物积载因数是指每吨货物所占:
A. 量尺体积 B. 舱容 C. 货舱总容积 D. A或B
7. 总载重量DW的主要用途有：①签订租船合同的依据 ②收取运费的依据 ③船舶配积载
的依据 ④统计船舶拥有量 ⑤计算航次货运量的依据
A. ①②③ B. ①②③④ C. ①②③④⑤ D. ①③④⑤
8. 计算货物所需舱容时，需要的数据有________。①货物的关单号；②货物的吨数；③货
物的不包括亏舱的积载因数；④亏舱率；⑤船舶舱容系数。
A. ①②③④⑤ B. ①②③④ C. ②③④ D. ②③④⑤ 9. 以下______措施有利于提高观测吃水的精度。
A. 利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近
B. 观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直 C. 携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置 D. 以上均是
10. 某轮在始发港开航时吃水d=9.00m，TPC=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，问该轮到达
目的港时的吃水为:
A. 8.90m B. 9.00m C. 9.10m D. 9.50m
3
11. 某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m/t，亏舱系数Cbs =12%，则该
3
货物不包括亏舱的积载因数为______m/t。
A. 0.8 B. 0.56 C. 0.7 D. 0.65
1--A 6--D 11--C 2--D 7--D 3--D 8--C 4--A 9--D 5--C 10--A
12. 船舶的横稳心距基线高度KM可由______公式确定。
A. KM=KB-BM B. KM=KB+BM C. KM=GM-KG D. KM=GM+KB
13. 在大倾角稳性修正计算中，计算公式 d GZ=ΣM f.s /Δ中，ΣM f.s 表示:
A. 复原力矩的代数和 B. 形状稳性力臂的代数和
C. 自由液面修正力矩的代数和 D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩 14. 少量装卸货物后，假定KM不变，则船舶的GM值将:
A. 增加 B. 减小 C. 不变 D. 变化趋势不定 15. 船舶大倾角倾斜时，______不变。
A. 浮心位置 B. 漂心位置 C. 排水体积 D. 横稳心位置 16. 根据经验，海上航行的一般干散货船适宜的横摇周期是：
A. 9s左右 B. 15s左右 C. 20s左右 D. 以上都不对 17. 有关船舶稳性定义的说法，正确的是:
A. 船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B. 船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力
C. 船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力 D. A、B、C均正确
18. 自由液面对GM的影响值与_______成反比。
A. 自由液面尺度 B. 液舱内液体密度 C. 船舶排水量 D. 液舱内液体体积 19. 以下______可能使船舶的GM值不变。
A. 打排压载水 B. 少量装货 C. 少量卸货 D. 以上均有可能 20. 在横倾角一定的前提下，船舶的形状稳性力臂随船舶排水量的增大而:
A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 变化趋势不定 21. 根据《船舶与海上设施法定检验规则》，对普通货船完整稳性的五点要求，均应为______
后的数值。
A. 进行摇摆试验 B. 经自由液面修正 C. 计及横摇角影响 D. 加一稳性安全系数
22. 船舶稳性不足时所表现出的征状包括：
A. 甲板上浪时，出现永倾角
B. 用舵转向，船舶明显倾斜，且恢复缓慢
C. 受外力作用，倾斜明显，当外力消失后恢复缓慢 D. 以上都是
23. 某船排水量为7689t，正浮时受到382×9.81kN-m的静横倾力矩作用,初稳性高度为
0.75m,则该轮的横倾角为_______度。
A. 3.8 B. 3.2 C. 4.1 D. 4.5
24. 某一梯形压载舱（舱内为标准淡水）存在自由液面，舱长12.3m，舱前宽10.4m，舱后
宽8.5m，若当时船舶排水量Δ=6638t，则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为______m。 A. 0.11 B. 0.13 C. 0.15 D. 0.17
25. 在研究大倾角稳性时，已知船舶排水量为25000t，形状稳性力臂KN| θ=30 ° =5.25m，
船舶重心高度KG=8.20m，自由液面对大倾角稳性的修正力矩为2500t.m，则船舶的稳性力臂GZ为_______m。
A. 1.05 B. 1.10 C. 1.20 D. 1.35
26. 某轮进行横摇加速度衡准数计算，船舶横摇角为13.6 ° ,横摇周期为11.2s，船宽
22.4m，则该轮的横摇加速度衡准数为:
A. 6.0 B. 3.53 C. 0.32 D. 0.12
16--B 21--B 26--B 12--B 17--C 22--D 13--C 18--C 23--A 14--D 19--D 24--B 15--C 20--D 25--A 27为了减小船舶首倾，应在______之______卸下少量货物。
A. 漂心；后 B. 船中；后 C. 漂心；前 D. 船中，前
28某轮船长L bp ≤150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水d F 应满足以下______要求。
A. dF ≥0.02Lbp B. dF ≥0.025Lbp C. dF ≥0.012Lbp D. d F ≥0.02Lbp +2 29吃水差比尺在计算________时误差较小。
A. 少量装卸首尾吃水改变量 B. 少量装卸吃水差改变量 C. 大量装卸首尾吃水改变量 D. A，B对
30对于轻结构的普通船舶来说，其上甲板横梁间的单位面积允许负荷为______Kpa。(S.F:船舶设计的货物积载因数)
A. 9.81×0.72/S.F B. 9.81×1.2/S.F C. 9.81×1.5/S.F D. 9.81×7.06/S.F 31船舶在空载航行时必须进行压载的原因是:
A. 稳性较差 B. 受风面积大，影响航速 C. 螺旋桨的推进效率低 D. A、B、C均是
32船舶装载后，经计算，漂心在中后，则船舶______。
A. 首倾 B. 尾倾 C. 正浮 D. 浮态不能确定
33吃水差比尺是用来查取在船舶______，首尾吃水改变量的图或表。 A. 首尾部位加载任意重量载荷时 B. 任意位置加载任意重量载荷时 C. 首尾部位加载100吨载荷时 D. 任意位置加载100吨载荷时 35根据经验，普通货船空载航行时的纵倾角度应______度。
A. 大于1.5 B. 大于3 C. 小于1.5 D. 小于3
36某船配载后计算得重心距船中-0.83m,浮心距船中-0.26m,MTC=9.81×75.53kN.m/cm,排水量为6246t,则该轮的吃水差为_______m。
31--D 36--D 27--C 32--D 28--B 33--D 29--D 30--B 35--C 37. 某轮某甲板间舱高度为7.0m，根据有关规范的规定，其中间甲板允许单位面积负荷量为_______Kpa。
A. 41 B. 47 C. 49 D. 55 38. 下列______不属于钢材类货物。
A. 冷、热轧板材 B. 冷、热轧不锈钢板
C. 电器用钢板 D. 废钢板材、废钢线材、废钢型材 39. 下列______是编制船舶配积载图之前应作的准备工作。
A. 熟悉港口和航线情况 B. 熟悉航次货载情况 C. 熟悉船舶情况及有关资料 D. A+B+C 40. 编织袋装货物的堆码方法中纵横压缝堆码是指：
A. 上层货件压在下层货件接缝处 B. 袋口朝一个方向直上直下地堆码
C. 上层货件横向压在下层货件纵向接缝处 D. 上层货件纵向压在下层货件横向接缝处
41. 装货之前，船长应指派大副或其他高级船员到货舱内进行检查，但______不在检查之列。
A. 船壳板 B. 横舱壁板 C. 舱底板 D. 中桁材 42. 以下通风方式中，受到外界环境条件限制的是：
A. 循环通风 B. 机械通风 C. 自然通风 D. 以上都是 43. 货舱运输原木时，会发生:
A. 缺氧 B. 产生有毒气体 C. 产生易燃气体 D. 以上都有可能 44. 四货舱尾机船装载少量扬尘污染货宜选在:
A. NO．1二层舱 B. NO．4二层舱 C. NO．1底舱下层 D. NO．2底舱上层 45. 货物装船时，需要长途运输和要求通风良好的袋装货物的堆码方式为:
A. 压缝堆码 B. 垂直堆码 C. 扎位堆装 D. 纵横压缝堆码 46. 船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，货舱应:
A. 少量通风 B. 大量通风 C. 视货物具体情况而定 D. 断绝通风 47. 关于原木国际海上运输，下列哪项说法不妥?
A. 其外形不易系固，若积载或系固不当则易发生松脱
B. 船舶遇恶劣天气而剧烈摇摆时，散装原木易滚向船舷一侧 C. 经修正后的初稳性高度GM只需满足大于零的要求 D. 经修正后的初稳性高度GM应不小于0.10 m
48. 某前四后一型船舶装载桶装白脱油，以下舱位_______是合适的。
A. NO.5舱的底舱 B. NO.3舱的底舱
C. 任何舱位均可 D. 除了NO.4舱以外的任何舱室 49. 某轮在同一货舱内装运数票不同到港的木材，应如何隔票较好:
A. 自然隔票 B. 用帆布或油布隔票 C. 用钢丝绳或油漆隔票 D. A、B、C均可
50. 下列不属于船方配积载不当的是:
A. 货物搭配不当 B. 货物堆积绑扎不当
C. 隔票不当 D. 值班看舱松懈，疏于监装、监卸 51. 航行中发现装有鱼粉的货舱有烟雾，此时应:
A. 开舱检查 B. 开舱并用水扑救 C. 封闭该舱舱盖及通风孔 D. 以上都可以
41--D 46--C 51--C 37--C 42--D 47--C 38--D 43--D 48--B 39--D 44--C 49--C 40--C 45--B 50--D 52. 通用包装的包装类I可以盛装：
A. 高度危险性的货物 B. 中度危险性的货物 C. 低度危险性的货物 D. A、B、C均可 53.《国际危规》中的隔离等级2是指：
A. 不相容的两种货物舱面积载时，间隔水平距离至少6m
B. 不相容的两种货物舱内积载时，可装在上下不同舱室内（中间甲板液、火密） C. 不相容的两种货物舱内积载时，应装在不同货舱内（中间甲板非液、火密） D. 以上都是
