1.1.3 大地坐标系
? 大地坐标系与坐标系误差的基本概念；
? 卫星坐标系与海图坐标系不同而引起的船位误差的修正 87.下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题?
A．确定椭圆体的参数 B．确定椭圆体中心的位置 C．确定坐标轴的方向 D．以上都是
88.船用GPS接收机给出的船位坐标，是在下列哪个大地坐标系下确定的椭圆体表面上建立的?
A．WGS-84 B．WGS-72 C．NWL-8D D．EUROPEAN（1950） 89.GPS卫星导航系统（美国）是在WGS-84大地坐标系下确定的椭圆体表面上测定船舶位置的，该大地坐标系的原点在
A．地心 B．地球表面 C．堪萨斯州 D．东京 90.下列那个系统采用WGS-84地心坐标系?
A．GPS B．DGPS C．ECDIS D．以上都是 9l.英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系?
A．WGS-84 B．东京1918 C．欧洲1950 D．A或C
92.某船使用中、英版海图进行航线设计，当航行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是：（不考虑作图误差）
A．海图基准纬度不一致 B．海图比例尺不一致
C．海图坐标不一致 D．海图新、旧程度不一致
93.从海图上查得GPS船位修正的说明中有\’1 Southward．Longitude 0.’4 Westward\字样。GPS的经、纬度读数为：30o40.’2S，15o12.’ 5W.则用于海图上定位的数据应为：
A．30o41.’3S，15o12.’9W B．30o41.’2S，15o12.’7W C．30o39.’2S，15o2.’3W D．30o40.’0S，15o11.’5W
94.从海图上查得GPS船位修正的说明中有\’1Northward．Longitude 1.’4 Westward\字样。GPS的经、纬度读数为：30o40.’2S，15o12.’5W。则用于海图上定位的数据应为：
A．30o41.’3S，15o12.’9W B．30o39.’2S，15o12.’3W C．30o38.’1S，15o13.’9W D．30o40.’0S，15o11.’5W
95.从海图上查得GPS船位修正的说明中有\’0Southward．Longitude 0.’2 Westward\字样。GPS的经、纬度读数为：33o40.’2N，10o12. ’5E。则用于海图上定位的数据应为：
A．33o40.’2N，10o12.’5E B．33o39.’2N，10o12.’3E C．33o40.’2N，10o12.’3E D．33o39.’0N，10o12.’7E
1.2 航向和方位
1.2.2 航向、方位和舷角
真航向一真北线到航向线的夹角 真方位一真北线到方位线的夹角
舷角—航向线到方位线的夹角，有圆用法和半圆法两种度量方法
1
右TB=TC+Q TB=TC?Q左
理论
150.舷角是______
A．船首尾线至物标方位线的夹角 B．物标的方向
C．真航向减去真方位 D．真北至物标方位线的夹角 151.真航向是 ________
A．船舶航行的方向 B．船首尾线的方向
C．船首向 D．船舶航行时真北至船首尾线的夹角 152.真方位是_________
A．船首尾线至物标方位线的夹角 B．物标的方向
C．真航向减去真方位 D．真北至船舶与物标连线的夹角
153.甲、乙两船对驶，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是
A．甲船位于乙船的舷角发生变化 B．甲船位于乙船的舷角不发生变化
C．乙船位于甲船的舷角不发生变化 D．两船位于对方的舷角都不发生变化 154.甲、乙两船对遇，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是
A．甲船位于乙船的舷角发生变化 B．乙船位于甲船的舷角不发生变化
C．乙船位于甲船的舷角发生变化 D．两船位于对方的舷角都发生变化
155.我船航向000o，某船位于我船左舷10o，距离5海里，若该船航向为200o，两船保向保速，则5分钟后，该船位于我船舷角（半圆法度量） _________
A．增大 B．减小 C．不变 D．不确定
156.我船航向060o，某船位于我船右舷10o，距离8海里，若该船航向220o，两船保向保速，则5分钟后，我船位于该船舷角（圆周法度量）___________
A．增大 B．减小 C．不变 D．不确定 157.某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化?
A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定.
158.某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化?
A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定
159.某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化?
A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定.
160.某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化?
A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定 计算
161.某船真航向040o，测得某物标真方位030o，则该物标的相对方位（舷角）为_______
A．10o B．10o左 C．50o D．050o
162.某船真航向以060o，测得某物标真方位050o，则该物标的相对方位（舷角）为：
2
A．10o B．10o左 C．50o D．10o右
163.某船真航向040o，测得某物标真方位320o，则该物标的相对方位（舷角）为：
A．80o B．080o C．280o D．310o
164.某船真航向060o，该船舷角330o处某物标的真方位为_________
A．30o B．030o C．270o D．390o
165.某船真航向060o，该船右舷30o某物标的真方位为___________
A．30o B．90o C．030o D．090o
166.某船真航向060o，该船右正横某物标的真方位为________
A．150o B．330o C．090o D．060o
167.某船真航向060o，该船左舷30o某物标的真方位为________
A．30o B．90o C．030o D．090o
168.某船真航向060o，该船左正横某物标的真方位为_________
A．150o B．330o C．090o D．060o
169.某船真航向120o，该船右舷160o某物标的真方位为________
A．40o B．040o C．320o D．280o
170.某船真航向120o，该船右舷280o某物标的真方位为__________
A．400o B．160o C．40o D．040o
171.某船真航向120o，该船右正横某物标的真方位为__________
A．210o B．30o C．030o D．090o
172.某船真航向120o，该船左舷160o某物标的真方位为________
A．40o B．040o C．320o D．280o
173.某船真航向120o，该船左正横某物标的真方位为________
A．210o B．30o C．030o D．090o
174.某船真航向240o，测得某物标真方位030o，则该物标的相对方位（舷角）为：
A．030o B．210o C．150o左 D．150o
175.某船真航向240o，测得某物标真方位080o，则该物标的相对方位（舷角）为： A．160o B．220o C．160o左 D．160o右
176.某船真航向240o，测得某物标真方位210o，则该物标的相对方位（舷角）为： A 30o左 B．30o右 C． 30o D．030o
177.某船真航向240o，测得某物标真方位270o，则该物标的相对方位（舷角）为： A．30o B．030o C．30o左 D．150o
178.某船真航向300o，测得某物标真方位030o，则该物标的相对方位（舷角）为： A．90o右 B．330o C．270o D．90o左
179.某船真航向300o，测得某物标真方位230o，则该物标的相对方位（舷角）为： A．70o B．070o C 70o左 D．70o右
180.某船真航向300o，测得某物标真方位350o，则该物标的相对方位（舷角）为： A．350o B．50o右 C．50o左 D．290o右
181.我船航向180o，某船位于我船右舷30o，若该船航向为350o，则我船位于该船舷角： A．40o右 B．30o右 C．150o右 D．150o左
182.我船航向010o，某船位于我船左舷40o，若该船航向为270o，则我船位于该船舷角：
A．120o左 B．120o右 B．30o右 D．30o左
183.我船航向090o，某船位于我船舷角200o，若该船航向为110o，则我船位于该船舷角：
3
A．0o B．40o右 C．40o左 D．无法确定
183.我船航向090o，某船位于我船舷角200o，若该船航向为110o，则我船位于该船舷角：
A．0o B．40o右 C．40o左 D．无法确定
184.我船航向030o，某船位于我船右舷10o，该船航向为210o为避让船舶我船转向至070o，则此时该船位于我船舷角：
A．30o左. B．30o右 C．40o右 D．40o左
185.我船航向030o，某船位于我船右舷10o，该船航向为210o为避让船舶我船转向至070o，则此时我船位于该船舷角：
A．30o左 B．30o右 C．10o右 D．10o左
186.我船航向180o，某船位于我我船正前方，该船航向为000o为避让船舶我船转向至220o，则此时我船位于该船舷角：
A．40o左 B．40o右 C．0o D．无法确定
187.我船航向180o，某船位于我我船正前方，该船航向为000o为避让船舶我船转向至220o，则此时该船位于我船舷角：
A．40o左 B．40o右 C．0o右 D．无法确定
1.2.3
1.3 能见地平距离、物标能见距离和灯标射程
1.3.1 能见地平距离和物标能见距离
1.3.1.1 海里的定义和特点、标准海里及应用场合
·1 n mile=1852.25-9.31cosΨ(m)，在两极最长，在赤道最短；体现在海图上 ·1标准海里=1852m，Ψ=44o14’，用于计程仪 海里定义，实际船位与推算船位的关系
354.1n mile，即地球椭圆子午线上纬度1’所对应的弧长的表达式为________ A．1n mile=l852.25—9.31cosΨ B．1n mile=1852.25—9.31sinΨ C．1n mile=l852.25—9.31cos2Ψ D．1n mile=1852.25—9.31sin2Ψ 355.1n mile的实际长度_______
A．在赤道附近最短 B．在纬度45o附近最短 C．在两极附近最短 D．固定不变 356.1n mile的实际长度_________
A．在赤道附近最长 B．在纬度45’附近最长 C．在两极附近最长 D．固定不变
357.地球椭圆体上不同纬度1?弧长不相等，在纬度45o处1n mile等于____________ A．1842.9m B．1852.3m C．1852.0m D．1861.6m 358.关于海里的说法，下列哪个是错误的? A．地球椭圆子午线上纬度1?的弧长
B．1海里的实际长度随纬度的变化而变化
C．我国和国际上大多数国家都将1852m定为1海里的标准长度
D．将1852m定为1海里的标准长度盾，在纬度45o附近产生的误差最大 359.航海上1海里的定义是_______
A．1852m
B．地球圆球体上纬度1?的子午弧长
C．地球椭圆体上球心角1o所对应的子午弧长
4
