九、减速器的润滑与密封
1、 传动件的润滑
浸油润滑：浸油润滑适用于齿轮圆周速度V≤12m/s的减速器。为了减小齿轮的阻力和油的升温，齿轮浸入油中的深度以1∽2个齿高为宜，速度高时还应浅些，在0.7个齿高上下，但至少要有10mm,速度低时，允许浸入深度达1/6∽1/3的大齿轮顶圆半径。油池保持一定深度，一般大齿轮齿顶圆到油池底面的距离不应小于30∽50mm。以免太浅会激起沉积在箱底的油泥，油池中应保持一定的油量，油量可按每千瓦约350∽700cm3来确定，在大功率时用较小值。
2、 滚动轴承的润滑：减速器中滚动轴承的润滑应尽可能利用传动件的润滑油来实现，通常根据齿轮的圆周速度来选择润滑方式，本设计采用润滑脂润滑，并在轴承内侧设置挡油环，以免油池中的稀油进入舟车功能而使润滑脂稀释。
3、 润滑剂的选择：润滑剂的选择与传动类型、载荷性质、工作条件、转动速度等多种因素有关。轴承负荷大、温度高、应选用粘度较大的润滑油。而轴承负荷较小、温度低、转速高时，应选用粘度较小的润滑油，一般减速器常采用HT-40,HT-50号机械油，也可采用HL-20,HL-30齿轮油。当采用润滑脂润滑时，轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1/3~1/2。
4、 减速器的密封：减速器的密封是为了防止漏油和外界灰尘和水等进入常见的漏油部位有分箱面、轴头、盖端及视孔盖等。
分箱面的密封，可在箱体剖分面上开回油槽，轴伸出处密封的装置有垫圈，O型橡胶圈和唇形密封圈。
十、箱体结构设计
一、 小型圆柱齿轮，为了使结构紧凑，重量较轻，采用整体式箱体，它的材料为HL150。
名称 箱体壁厚 箱盖壁厚 箱盖凸缘厚度 箱座凸缘厚度 箱座底凸缘厚度 地脚螺栓直径及数目 轴承旁联接螺栓直径 盖与座联接螺栓直径 联接螺栓d2的间距 检查孔盖螺钉直径 定位销直径 符号 δ 减速器形式及尺寸关系本次设计取/mm 值/mm 齿 轮 0.025a?1?8 δ=8 0.02a?1?8 δ1 b1 b δ1=8 b1=12 b=12 1.5δ1 1.5δ 2.5δ 0.036a?12 a?250时，n=4 b2 b2=20 df、n df=18,n=4 d1=13 d2=10 l=180 d1 d2 l 0.75df ?0.5?0.6?df 150?200 d4 d ?0.3?0.4?df ?0.7?0.8?d2 由螺栓d2确定 d4=6 d=7 df、d1、d2至外箱壁距离 C1 C1=16 d2、d2至凸缘距离 轴承旁凸台半径 凸台高度 外箱壁至轴承座端面的距离 齿轮顶圆与内箱壁间的距离 齿轮端面与内箱壁间的距离 箱盖、箱座肋厚 轴承座外径 轴承端盖螺钉直径 轴承旁联接螺栓距离 C2 R1 h 由螺栓d2确定 C2=14 R1=14 h=30 C2 根据低速级轴承座外径确定 l1 Δ1 Δ2 C1?C2??5?10? >1.2δ >δ l1=50 Δ1=20 Δ2=10 m、m1 D2 d3 S m=7 m1?0.85δ1,m?0.85δ m1=7 D2=125/90 d3=6 S=150 D??5?5.5?d3 ?0.4?0.5?df 一般取S?D2
