杭州上塘高架路工程第04合同段标投标文件 技术标
阶段为132#～141#墩共计三联，第二阶段132#～106#共计八联，箱梁每一联为一施工单元，浇筑混凝土分二次进行 ，第一次浇注各跨箱梁底板和腹板，形成槽形梁；第二次浇筑全联大挑臂顶板混凝土。纵向水平束有一端张拉、一端锚固，也有两端同时张拉。钢绞线预先穿在波纹管内，以防波纹管上浮，同时对钢绞线曲线精确固定，每一节波纹管接缝用胶布包好，确保不漏浆。
（2）箱梁模板、支架：箱梁、模板采用大块面的复合模板制作，
模板在拼缝时，尽量对称均匀和箱梁轮廓线协调一致。拼缝要求平整，无错台。同一块模板倒用二次不得超过二次，使用后的模板出现脱皮、破损不得再次使用。箱梁采用满布φ48mm钢管支架施工，钢管纵横间距按承重要求设为50～60cm，顶端为节点双扣件受力。模板外加劲肋采用10×10cm方木，间距25～30cm，落在顶端横杆上，现状上塘路水泥地面作支架基础时不作处理。施工后的地面基层作支架基础时，用型钢或钢管支垫作垫层，局部软土地基应垫15～20cm碎石碾压后，浇注10cm厚C10混凝土进行硬化处理。跨路口满布支架设2×8m净跨，边墩、中墩、顶横梁均采用六四军用梁。顶横梁上拼满布钢管，并用彩钢板或竹片板覆盖，以泽安全。36宽主梁及匝道满布施工时，中间应留2×8m净跨快车道，支墩及顶横梁均用六四军用梁（见施工方案示意图），满堂支架在浇筑混凝土前进行预压，预压可采用水箱或砂袋等荷载进行，以减少非弹性变形，满足沉降值不大于3mm。
（3）箱梁混凝土浇注：混凝土浇注前，对钢管支架扣件进行抽
检复拧，混凝土浇注按分段分层浇注，分层厚度控制30cm，混凝土振捣以插入式振捣为主，严格控制混凝土性能指标。宽幅箱梁混凝土输送管达不到时可接长输送软管，混凝土泵车阻断地面交通时，可半
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幅交替进行，配合交管部门对地面交通进行必要的管理。
（4）箱梁混凝土养护：混凝土养护7～15天，前三天浇水养护，
以后湿布袋覆盖保湿养护。第一次浇注混凝土达到80%强度后进行第二次浇注。第二次浇注时各箱室顶板预留0.5×1.2m拆模孔。混凝土强度达到设计和施工规范的强度后进行预应力张拉。
（5）箱梁预应力张拉顺序：预应力张拉前，锚具、夹片、钢绞
线、张拉设备用的油泵、油顶、油表均应抽校验合格后，方可使用。张拉预应力钢绞线应按以下顺序进行，先纵向束后横向束，先纵向束和腹板束，后顶板或底板束。先长后短，由里向外，左右对称，同步进行。
（6）箱梁预应力张拉程序 ① 纵向钢绞线张拉程序：
持荷 0→0.1σk→0.2σk→0.4σk→0.8σk→1.0σk→1.05σk——→1.0σk锚固 ② 横向钢绞线张拉程序，横向使用扁锚，逐根张拉
持荷 0→0.1σk→0.2σk→0.4σk→0.8σk→1.0σk——→1.0σk锚固
张拉过程中记录预应力伸长量及锚固回缩量，对伸长量和张拉应
力双重控制，以张拉力控制为主，当伸长量超过允许范围时，应查明原因，及时加以处理。
（7） 箱梁预应力孔道压浆：水泥浆强度应达到设计或规范要求，
配合比经试配其各项指标均应满足规范要求，掺入的附加剂不得对钢绞线有腐蚀作用。压浆采用一端压浆，由一端向另一端进行，当孔道过长或弯道过多时，可由两端压浆。此时，必须在孔道中间顶部预留出浆口，出浆口冒浓浆时，可封闭出浆口，并保持压浆压力0.6MPa左右时，稳压2分钟后可停止压浆。孔道压浆应张拉完毕后及时进行，
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特殊情况在张拉后7天内完成。
4、桥面系施工
（1）桥面防撞栏杆施工：
外侧防撞栏杆在支架上现浇，中间分隔带栏杆在桥面铺装时预埋
钢筋作为支撑，防止模板走动。模板采用定型钢模，钢模分节制造，每节长度1.5～2m之间，以满足曲线施工需要。施工过程中密切配合防撞墙内管线敷设部门的工作。
（2）桥面铺装，桥面铺装混凝土浇注前，应全面测量桥面标高，
对施工过程可能由于对中桥梁线型监控不力，而造成桥面铺装不能满足设计要求，而增加桥梁二期恒载时，应及时请示设计部门对线路竖曲线进行适当调整。对桥面附属结构如预埋件认真清理。桥面隔离带施工完毕，清洗桥面，绑扎桥面铺装层钢筋网片。同时在防撞墙上放出铺装层混凝土设计标高及桥面沥青路面设计标高，用墨线连接成线。桥面铺装层中间范围设置混凝土垛标高点，间距不大于3.0m。在防撞栏杆边以及其中间分别按设计标高先浇筑纵向三条混凝土带，以控制桥面铺装层混凝土面标高。每一联的主桥面分东西两次浇筑，混凝土浇筑时制作两个混凝土振动台架，以振捣铺装层混凝土和控制标高。
（二）排水工程：
1、 管道施工主要程序
施工准备→测量放样→打钢板桩(冲设井点)→开挖支护→垫层、基础施工→管道安装→管座、接口→检查井砌筑→闭水试验→沟槽复土→拆除钢板桩（井点）
2、管道铺设
管道施工按先深后浅原则进行施工，根据地质报告，本工程所埋设管道大部分处于粘质粉土及淤泥质土层，地下水位较高，沟槽开挖
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采用井点降水，局部地段采用密排钢板桩支撑加固，开槽采用机械开挖，人工清底。
（1） 测量放样
由测量人员负责管道的中心定位、复核，设置临时水准点，并做好保护桩及原始记录。
（2）打钢板桩(冲设井点)
为确保工程施工顺利进行，沟槽开挖深度大于3m时，采用钢板桩支护，如遇粉土，则加设井点。
施工前根据开挖断面放样，在沟槽两侧分别打入密排钢板桩，并正反相扣，防止水土流失。钢板桩长度6~7m，打桩前要用人工调直槽钢，采用挖掘机打入土层，打入钢板桩时要控制好槽钢的位置及垂直度，确保沟槽宽度及槽钢之间的紧密度，以便更好地防护沟槽两侧的土体，保证其土体的稳定性。
（3） 沟槽开挖
沟槽挖土采用机械与人工相结合进行，余土及建筑垃圾及时外运，好土应分开堆放，以便用于沟槽回填。机械挖土时槽底30cm采用人工清底，严禁超挖，做到宁高勿低。如发生超挖，应换填处理。
施工时如遇到管基地质与地质资料不相符合时，应立即通知监理工程师，及时与设计单位、业主协商，采取相应的补救措施。
（4） 垫层、基础
管道垫层采用C10素砼垫层及大块石垫层，钢筋砼基础。 管道基础侧模均采用钢模板式木模板，用方木支撑。管道基础根据设计要求应设置沉降缝。在沉降缝处管道底板断开，嵌2cm厚沥青木丝板。
砼为商品砼工厂生产供应，搅拌运输车运送到各工点，用插入式
