131.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于(D )的地点。
(A)30m (B)25m (C)45m (D)50m
132.列车通过减速地点标，当减速地点标未标明限制速度时，列车的限制速度应为( B )。
(A)30km/h (B)25km/h (C)20km/h (D)15km/h 133.旅客列车在到发线上进行技术检查时，( D )。 (A)设脱轨器 (B)设脱轨器，用停车信号防护 (C)不用停车信号防护 (D)用停车信号防护，可不设脱轨器 134.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示( C )，准许越过该信号机调车。
(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)一个月白色灯光 (D)两个绿色灯光
135．四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示( B )灯光。
(A)一个绿色 (B)两个绿色 (C)一个黄色 (D)一个绿色和一个黄色 136.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括(C )。 (A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)一个绿色灯光和一个黄色灯光 (D)一个红色灯光
137.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示(B )，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)一个绿色灯光和一个黄色灯光 (D)一个红色灯光 138.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示( A )，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)一个绿色灯光和一个黄色灯光 (D)一个红色灯光
139.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车( C )。
(A)预告信号机 (B)辅助信号机 (C)复示信号机 (D)表示器 140.四显示与三显示自动闭塞不同，除设一个保护区段(分区)外，还增加一种( D )灯光的信号显示。
(A)蓝白色 (B)双黄色 (C)双绿色 (D)绿黄色
141.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示( D )，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光
(C)一个月白色灯光 (D)一个绿色灯光和一个黄色灯光
142.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示( A )，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 (A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)一个月白色灯光 (D)两个绿色灯光
143.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示( A )，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光
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(C)一个绿色灯光和一个黄色灯光 (D)一个红色灯光 144.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示( C )，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 (A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)一个绿色灯光和一个黄色灯光 (D)一个红色灯光
145．四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有( B )闭塞分区空闲。 (A)一个 (B)两个 (C)三个 (D)四个
146.为指挥驼峰调车作业，在驼峰峰顶上应装设( B )。 (A)进路表示器 (B)驼峰色灯信号机 (C)驼峰色灯辅助信号机 (D)驼峰色灯复示信号机
147.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示( B )。 (A)减速信号 (B)停车信号 (C)黄色灯光 (D)月白色灯光 148.以显示注意信号为定位的信号机是( B )信号机。 (A)通过 (B)预告 (C)进路 (D)进站
149.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设( A )表示器。
(A)发车 (B)发车进路 (C)发车线路 (D)出站信号 150.引导信号的显示距离正常情况下不得小于( A )。 (A)200m (B)400m (C)600m (D)800m
151.预告标设在进站信号机外方( D )、1 000m及1 100m处。 (A)600m (B)700m (C)800m (D)900m
152.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于( C )。
(A)50m (B)100m (C)200m (D)300m 153.在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设(B )。 (A)进站色灯信号机 (B)进路色灯信号机 (C)通过色灯信号机 (D)出站色灯信号机
154.在站内线路上检查车辆时，应设置脱轨器进行防护，防护距离不足规定时，应将( C )锁闭在不能通往该线的位置。
(A)信号机 (B)进路 (C)道岔 (D)敌对信号机 155.正常情况下，复示信号机的显示距离不得小于( A )。 (A)200m (B)400m (C)600m (D)800m
156.正常情况下，高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于(D )。 (A)200m (B)300m (C)400m (D)800m
157.正常情况下，三显示自动闭塞区段，两架通过信号机间的距离不得小于( C )。
(A)2 000m (B)2 200m (C)1 200m (D)800m
158.正常情况下，预告信号机与主体信号机的安装距离不小于( C )。 (A)400m (B)500m (C)800m (D)1 100m
159.重型轨道车运行时，前部及后部的灯光分别是( C )。 (A)绿色灯光、红色灯光 (B)黄色灯光、红色灯光 (C)白色灯光、红色灯光 (D)红色灯光、红色灯光
160.自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号，列车必须停车等候2 min，该信
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号机仍未显示进行信号时，列车以最高不超过( B )的速度继续运行到次一通过信号机。
(A)15km/h (B)20km/h (C)30km/h (D)45km/h
161.在联锁表的信号机显示栏中，表示信号机显示黄灯的是( B )。 (A)UU (B)U (C)LL (D)L
162.在联锁表的信号机显示栏中，表示信号机显示绿灯的是( D )。 (A)UU (B)U (C)LL (D)L
163.列车在距站界200m以外不能看见引导手信号时，引导员接车地点标应设在列车距站界(D )外能清晰地看见引导人员手信号的地点。 (A)50m (B)100m (C)150m (D)200m
164.半自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往次要线路，出站信号机显示( C )灯光。
(A)一个绿色 (B)一个黄色 (C)两个绿色 (D)两个黄色
165.三显示自动闭塞区段，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车，发车进路色灯信号机显示( B )灯光。
(A)一个绿色 (B)一个黄色 (C)两个绿色 (D)两个黄色 166.四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示( A )灯光，表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。
(A)一个绿色 (B)一个黄色 (C)两个绿色 (D)两个黄色
167.自动、半自动闭塞正常情况下，指示发车或发车的条件是( C )。 (A)进路道岔位置正确
(B)影响进路的调车作业已经停止
(C)出站信号已开放、行车凭证交付、旅客上下、行包装卸和列检作业完了 (D)办理闭塞
168.铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出( C )信号。
(A)减速 (B)危险 (C)停车 (D)报警
169.6502电气集中控制台信号调压按钮采用( C )。 (A)二位式 (B)二位自复式
(C)二位非自复式 (D)二位非自复带铅封式
170.6502控制台要对全咽喉道岔施行总锁闭时，应将引导总锁闭按钮( A )。 (A)按下 (B)拉出 (C)先按下，再拉出 (D)先拉出，再按下
171.6502电气集中车站，错误按压进路始端按钮，欲取消操作，重新排列进路时，应按下该咽喉的( D ) 按钮。
(A)总人工解锁 (B)事故复原 (C)故障解锁 (D)总取消
172.6502电气集中控制台( D )时，需使用本咽喉的总人工解锁按钮。 (A)进路正常解锁 (B)进路取消
(C)调车中途返回解锁 (D)人工解锁进路
173.6502电气集中控制台( C )时，需使用本咽喉的总人工解锁按钮。 (A)正常解锁 (B)进路取消
(C)引导进路锁闭的解锁 (D)引导总锁闭的解锁
174.6502电气集中控制台，按钮表示灯闪光，表示( A )。
(A)正在选路 (B)进路已选出 (C)进路已锁闭 (D)进路建立
175.6502电气集中控制台，办理接车基本进路，按下进路始端按钮，本咽喉的
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排列进路表示灯( A )。
(A)红灯点亮 (B)白灯点亮 (C)绿灯点亮 (D)灭灯
176.6502电气集中控制台，办理接车基本进路，按下进路始端按钮，该按钮表示灯 ( D )。
(A)红灯点亮 (B)白灯点亮 (C)绿灯点亮 (D)绿灯闪光
177.6502电气集中控制台，进站信号复示器 ( C )，说明进站信号机已开放。 (A)红灯点亮 (B)白灯点亮 (C)绿灯点亮 (D)灭灯
178.6502电气集中控制台，进站信号机开放，其始端进路按钮表示灯 ( D )。 (A)红灯点亮 (B)白灯点亮 (C)绿灯点亮 (D)灭灯
179.6502电气集中控制台，列车进路始端按钮表示灯稳定 ( C )时，说明进路已选出。
(A)红灯点亮 (B)白灯点亮 (C)绿灯点亮 (D)灭灯 180.6502电气集中控制台，列车自动通过按钮为( C )。 (A)二位式 (B)二位自复式
(C)二位非自复式 (D)二位非自复式带铅封
181.6502电气集中控制台按下总取消按钮，其表示灯 ( C )。 (A)绿灯点亮 (B)黄灯点亮 (C)红灯点亮 (D)灭灯 182.6502电气集中控制台变通按钮为( C )。
(A)二位式 (B)三位式 (C)二位自复式 (D)二位非自复式 183.6502电气集中控制台表示灯电源白天由( D )供电。 (A)220V (B)180V (C)36V (D)24V
184.6502电气集中控制台表示灯电源夜间要降低供电电压时，可( A )表示灯调压按钮。[311010204]
(A)按下 (B)拉出 (C)一直按下 (D)一直拉出
185.6502电气集中控制台表示灯电源昼间要提高供电电压时，应( B )表示灯调压按钮。[311010204]
(A)按下 (B)拉出 (C)一直按下 (D)一直拉出 186.6502电气集中控制台表示灯调压按钮采用( C )。 (A)二位式 (B)二位自复式
(C)二位非自复式 (D)二位非自复带铅封式
187.6502电气集中控制台表示调车进路按钮的是( A )。 (A)D17A (B)SLZA (C)XTA (D)XDZA
188.6502电气集中控制台表示调车进路终端按钮的是( D )。 (A) D17A (B)SLZA (C)XTA (D)XDZA
189.6502电气集中控制台表示列车进路终端按钮的是( B )。 (A) D17A (B)SLZA (C)XTA (D)XDZA
190.6502电气集中控制台表示通过进路按钮的是( C )。 (A) D17A (B)SLZA (C)XTA (D)XDZA
191.6502电气集中控制台当车占用轨道电路某区段,该区段光带为( A )。 (A)红光 (B)黄灯 (C)白灯 (D)灭灯
192.6502电气集中控制台当进路排通且锁闭后，进路自始至终亮一条( C )。 (A)红光带 (B)黄光带 (C)白光带 (D)灭灯
193.6502电气集中控制台当要操纵某道岔至定位时，同时按下该道岔按钮和( C )。
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