第1章 冷链物流的概念及构成
1.1冷链物流的概念及构成
所谓冷链物流，泛指冷藏冷冻类产品在生产、储藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量，减少产品损耗的一项系统工程。冷链物流是一门综合性、交叉性的应用科学，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链山冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售4个方面构成。
1.2乳制品物流的特点
冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下进行的物流活动。乳业冷链物流按产品的温度控制要求主要分为三类，一是常温液态奶，二是巴氏奶、酸奶等乳制品的保鲜冷链物流，最后是冰淇淋等冷饮乳品的冷冻冷链物流。 在冷链的各个环节，如加工、储藏、配送、销售等都需要特殊的冷藏设施和特定的冷藏技术。而乳制品的要求更高，不同种类的乳品对冷链温度有不同的要求，或是在一条冷链中要求不同的温度，故要加强对整个链条环境的控制。 乳制品冷链物流具有3个特点：一是比常温物流的建设投资要大很多；二是乳制品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性；三是乳制品冷链的运作始终与能耗成本相关联，所以有效控制运作成本尤为重要。
1.3乳制品冷链物流的必要性
乳制品冷链物流指原产地的乳制品在通过贮藏、运输、分销、零售的整个过程中，以冷冻技术学为基础，以制冷技术为手段，确保乳制品所要求的低温条件的物流，而乳制品公司大部分的产品保质期要求较短，对温度要求较高，所以冷链物流已变成衡量一个乳制品企业市场竞争力的主要指标，严格说来，乳制品发展冷链物流是基于以下几个方面的原因：
（1）冷链物流是产品质量的保证
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通常需要进行冷链处理的乳制品包括巴氏奶、酸奶、冰淇淋等等，其中巴氏奶是经过巴氏消毒后生产出来的，在2-6℃的环境下通常可以保存1-7天，酸奶是经过巴氏消毒后的牛奶加入有益菌发酵后生成的，在2-6℃的环境下可保存2周左右；巴氏消毒是利用病原体不耐热的特点，用适当的温度和适当的保温时间处理，将其全部杀灭，但经巴氏消毒后，仍保存一部分无害的或有益的、较耐热的细菌或细菌芽孢，而且一旦温度过高，这些细菌就会疯狂繁殖，破坏了牛奶的质量；冰淇淋等冷饮乳制品对温度的要求更高，通常它们的保存温度在-18℃左右，只要离开冷链，这些产品的口感将可能会变差，甚至还会融化，严重影响了产品的口感和质量。 （2）冷链物流是市场范围扩大的需要
中国国土辽阔，奶源的主产区在北方，然而牛奶主要消费市场却大部分在华东、华南等地，这样奶源的主要生产区与牛奶消费的市场远离；众所周知，牛奶是一种易腐产品，巴氏奶、酸奶等产品一旦不将其放在低温下储存的话就很容易变质，如何能将生产好的乳制品安全的、保质保量的运输到消费市场，这是离不开冷链的支持的。 （3）企业对产品温度的要求越来越高
现在，乳制品企业的销售渠道主要包括有三个：经销商（或着代理商），商超以及订户，其中，经销商（或代理商）和订户对产品的温度要求并不高，他们通常只关心产品的质量，只要产品质量好，客户的满意度即高，而一些大型的商超对产品的温度要求很高，产品入库之前，他们需对配送车辆的内部温度进行监测，如果温度达不到应有的标准，商家将拒收产品。据南京某乳制品企业内部人士透露，像沃尔玛这些大型的超市，每次都需对车辆内部的温度进行监测，哪怕温度只高于规定值1度，也需要进行重新降温处理，直到达到应有的标准，商家才会收货。由于该企业有些冷藏车的制冷设备较差，有时温度难以降到规定的标准，这时他们不得不将车辆拉回，对产品进行重新降温，这无形中加大了物流配送的成本。从以上这个实例中可以看出，冷链物流是乳制品企业的必然选择，没有冷链物流，乳制品企业将会被竞争激烈的市场所淘汰。
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第2章 厦门市乳制品冷链物流现状分析
2.1厦门市乳制品冷链市场发展现状
目前来看,厦门市的冷链物正处于建设阶段,特别是液体乳类制品中含有未消灭的细菌,细菌生长与繁殖各需要有一定的温度条件,高于或低于那个温度都会引起液体乳类产品的变质,对于温度条件的要求高使得一些乳制品的企业面临巨大的挑战,厦门市的冷链物流技术与国外发达城市相距甚远,能为这些企业提供的支持具有局限性。厦门奶制品的主要市场份额有蒙牛、伊利、光明和路雪；而这些主要客户冷链产品年库存量约10000吨。而整个厦门的年需冷冻货物量在80万吨以上，其中肉类40万吨左右，鱼类30万吨左右。未来几年内厦门冷链产品的需求量还将保持在15%以上的速度增长，发展前景乐观。厦门冷链物流还处于发展的初级阶段，其运作发展过程中肯定存在着这样或那样的制约因素，本人认为制约和影响厦门市冷链物流产业健康发展的因素主要有行业运行秩序，设施设备、产业政策、信息共享度和人才技术标准等。
2.2厦门市乳制品冷链物流存在的问题
2.2.1基础设施和装备条件不足，技术相对落后
目前厦门发展冷链物流的关键瓶颈是设施和装备不足。根据厦门市物流办提供的数据，厦门地区农产品肉类冷冻食品的年消费量在8万吨左右，年消费猪肉100万头；蔬菜供应来自全国各地，年消费量约50万吨，水果年消费量接近4000吨；海鲜的年消费量4万—5万吨，河鲜消费量约4万吨。 而目前厦门主要的大型冷库（1500吨以上）总库容量11万吨左右，在建十几万吨，第三方冷链物流企业冷藏专业车辆仅有150辆左右，远远不能满足整个市区食品冷链的日常需求。
现在尽管厦门市物流基础设施在政府部门的大力扶持下已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比仍存在着较大的差距，冷冻运输装备和技术手段落后，物流信息技术应用滞后，影响着冷链物流效率的提高。厦门市的冷链物流更是如此。
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2.2.2冷链物流市场化程度较低，供求不平衡，外包程度不高
第三方冷链物流企业发展较缓慢，服务质量不高。目前厦门市专业化冷链物流服务的方式有限，手段原始且单一，缺乏竞争实力，能提供综合性、全过程、集成化的现代冷链物流服务的专业企业的不多，主要是停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和定向性运输上。多数从事冷链物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的冷链物流服务，服务质量较低。
2.2.3信息技术应用水平较低
以信息系统建设滞后为例，一是工商企业内部物流信息管理和技术手段都还比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统(GPS)、物资采购管理 2.2.4相关法律、法规体系不完善，缺乏具体的可操作的产业 政策扶持冷链物流的发展离不开政府的引导与支持，目前厦门在冷链物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策，各种法律法规也有待完善。 2.2.5冷链物流企业之间缺乏信任度，供应链上下游缺乏整体 发展规划与协调山于企业高层领导者管理理念的约束，厦门企业大多奉行单打独斗一的原则，企业片面追求局部效应和短期经济效益，冷链节点企业之间缺乏相互信任和整体发展规划，行动不能协调一致，这自接导致运营效果不佳，供应链整体绩效较低。 2.2.6冷链物流研究相对落后，专业人才缺乏 冷链从业进入门槛低，厦门市各大学院校也有很多物流专业的毕业生，但由于从事物流类工作，任务量大，工资低，许多毕业生纷纷放弃所学知识而转向其他薪资水平高的职业。大多数人们对物流的理解就是普普通通的搬运工作，不含有技术性问题，也因 5
