路基施工安全技术方案
一、工程概况
起点位于丁寨，顺接咸丰县城至丁寨火车站道路工程，沿线经过渔塘坪村、生基岭、鱼泉口、肖家岩、匪家咀、湾田村、殷家沟、大河寨、筒车坝、梨树坡，终点止于甲马池，与云锦大道平交。路线全长 13.685Km，采用设计速度 40km/h 的二级公路标准。主要控制因素有沿线建筑物、曲江河、黔张常铁路、湾田村集镇规划、筒车坝集镇规划和甲马池集镇规划等。
本项目主线采用双向两车道二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度8.5米。全标段主要路基工程量：挖土石方：98420m3，其中土方33867 m3，石方64553 m3；填方：237786 m3；主要高填深挖施工段如下表： K0+220-K0+380 边坡开挖 K1+140-K1+508 边坡开挖 K1+782-K2+820 路基填筑 K3+120-K3+336 路基填筑 K3+360-K3+440 边坡开挖 K3+840-K3+880 边坡开挖 K4+216-K4+230 边坡开挖 K4+300-K4+340 边坡开挖 K4+500-K4+780 边坡开挖
为保证我标段高填深挖路基施工段的施工安全，切实加强高边坡施工管理，防止和杜绝因边坡边坡坍塌事故而造成人员伤亡和经济损失，确保施工期边坡施工安全有序进行，编制本专项施工方案。 二、编制依据
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1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《生产安全事故告和调查处理条例》 3、《特种设备安全监察条例》 4、《劳动防护用品监督管理规定》 5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》 6、《工程建设标准强制性条文》
7、《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006） 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 10、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件等文件 三、总体施工方案
1.施工方案
开挖：土方采用挖掘机械开挖，局部配合人力开挖；对于软石机械能够开挖的尽量使用机械施工，机械不能开挖的采用爆破法施工；采用浅眼光面（预裂）爆破；对于山体稳定、石质坚硬、整体性好时采用光面爆破；对边坡稳定性差，设计对振动有要求的路堑采用预裂爆破结合嵌补等的方法；对路堑边坡采用分级放坡开挖。本标段顺层工点地段采用顺层清方的施工方法，软土工点地段要优先开工，以利后续路基土石方工程施工。
装运：土、石采用挖掘机装车，当运距在100米以内时采用推土机直接推送到位，当运距在100米以上时采用自卸汽车装运。
摊铺：用推土机分层摊铺，平地机整平，局部人工配合处理。
碾压：采用大吨位重型振动压路机分层碾压密实。对于涵洞等结构物台背回填等无法采用重型压路机碾压的部位，采用平板式震动冲击夯进行对称夯实。
路基边坡防护主要采用如下防护措施：①植物植草护坡；②混凝土格子梁
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护坡；③挡墙、护面墙；④预制混凝土护坡及预应力锚杆等绿化工程。
路基正式填筑前，选取具有代表性的填方路段进行路基填筑工艺试验，以确定路基填方施工时的松铺厚度、压实遍数等各种施工参数，用以指导整个标段的填方施工。并将工艺试验方案和工艺试验所取得的参数结果报监理工程师审批。
土方路基填筑时，路基用地和取土范围内应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘。
填方路基须分层填筑，用机械压实达到设计要求的压实度，每层填筑高度按规范要求和设计图纸施工；挖方路基分级逐层开挖，做好边坡防护支挡工程，采用边开挖边支护，支护一级再进行下步开挖。
路基施工工艺流程见下图：
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施工准备 地基加固 土石方调配 路基开挖 路堤填筑 基床加固 挡土墙 加固及防护 附属水沟 成型路基保护 路基施工工艺流程图
2．路基开挖施工工艺及方法 2.1.路堑土方开挖 2.1.1.施工工艺流程
见“路堑土方开挖施工工艺流程图”。
开挖方案确定 施工准备 中、边桩测设 清理地表
纵向分段 开挖天沟、截水
横向分层 台阶划分 分段分层开挖 场地排水
坡度控制
坡面修整 堆场设置
坡面防护 弃土堆土
运往拌和场
不合格按设计要求进行地基处理 达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地 合格 基床底层填筑施工
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