3、论文内容评价：论文内容评价，论文解决了什么实际问题，体现学生的专业素质与职业能力，创新性等。
4、论文格式评价：语句，逻辑，字数，格式等。
二、学生毕业论文成绩评定办法
毕业论文（设计）总成绩由指导老师评分（占40%）、评阅老师评分（占20%）与答辩小组评分（占40%）三部分组成，采用百分制打分，按优、良、中、及格和不及格五级划分。一般地优秀20%、良好30%、中等30%、及格和不及格30%左右。其中参加二次答辩的学生的成绩评定只设及格和不及格两档。并且及时将学生的毕业实习成绩和毕业论文（设计）成绩统一以教研室为单位通过网络发到系办公室任亚丽处,将学生毕业论文及相关过程材料统一以教研室为单位交到系办公室。
运用安全心理学的观点分析三例重大人身伤害事故
认为这一事故的发生,存在有一系列的麻痹、侥幸、过于自信的心理活动。
心理状态，心情好坏也是影响人身安全的重要因素。心情不好，思想就会开小差，注意力就不会集中，就是意识再好也会出现恍惚
“安规”、“两票”执行不到位，安全措施不落实，人员作业行为不够规范的现象，从而致使因人员责任而导致的农村电工人身伤亡事故十分突出， 意识和习惯是影响人身安全的根本因素
大嘴一张就是规章，
该段将建段历年来发生的19个典型人身、作业事故案例资料汇编成册，制作成安全警钟台、安全警示卡、安全提示卡、安全建议卡、安全图片展板，发放到每个车间，每个班组，以“发生在我身边的悬乎事”为主线，开展以案说法、以案学规的“实话实说”演讲，让职工对照事故案例讲发生在自己身上、自己身边的违章现象，针对日常作业中执行制度大大咧咧、自控互控含含糊糊、作业回检蜻蜓点水、作业程序丢三落四、关键操作马马虎虎等惯性问题，进行自我剖析、自查自纠。耳闻目睹了触目惊心的安全事故案例后，职工们发出了这样的感慨：铁路安全无小事，大部分事故都是由于违章操作发生的，今后施工作业可不能有丝毫懈怠该段将建段历年来发生的19个典型人身、作业事故案例资料汇编成册，制作成安全警钟台、安全警示卡、安全提示卡、安全建议卡、安全图片展板，发放到每个车间，每个班组，以“发生在我身边的悬乎事”为主线，开展以案说法、以案学规的“实话实说”演讲，让职工对照事故案例讲发生在自己身上、自己身边的违章现象，针对日常作业中执行制度大大咧咧、自控互控含含糊糊、作业回检蜻蜓点水、作业程序丢三落四、关键操作马马虎虎等惯性问题，进行自我剖析、自查自纠。耳闻目睹了触目惊心的安全事故案例后，职工们发出了这样的感慨：铁路安全无小事，大部分事故都是由于违章操作发生的，今后施工作业可不能有丝毫懈怠
该段从控制现场人身安全防范的细节入手，对一线防护人员定期培训，强化现场应急防护的系统学习，采用每周学规背规、月度业务考核、季度现场模拟演练，保证防护人员都具备高素质的业务技能。段安全巡视员对现场的日常作业防护，实施不定时监听盯控，确保现场作业人员人身安全控制的绝对安全。（
目的为了让大家增强自我安全防范意识，熟记安全知识，在日常工作和生活中做到\不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害\，使各项安全规定和卡控措施切实落到实处，真正做到作业人员执行规章标准到位，安全防护到位，现场作业控制到位。
各行工作中安全工作第一；安全工作中人身安全第一；各项安全措施中安全思想第一；在安全思想教育中自我保护意识第一。
采取四项措施，确保冬季人身安全有序可控。
加强宣传
通过出勤会、学习会、党员大会、图板等形式，广泛宣传“人身安全十不准”、《防止
职工伤亡事故措施》、828部令及车间各岗位人身安全卡控措施，做到记名式传达，因其他原因未传达到的，上岗前必须重新学习，确保一人不漏。
明确关键
根据自身实际，按照季节特点和当前工作环境，将隔离开关监护、调车作业人身安全、
卸油作业等六项作业流程作为冬季人身安全的重点来抓，并动态掌握车间职工思想波动，及时分析，明确车间每周的关键人。
量化考核
对各车间行管人员量化检查标准，规定每月检查巡视次数不少于12次，发现问题不少
于3件，对巡视时间和处所都做出明确规定，并量化项目纳入各车间考核。
现场卡控
成立冬季人身安全检查小组，不定时对关键岗位和关键人进行抽查，发现隐患立即采取
措施。根据车库内交叉作业多、人员杂的特点，发挥小哨子的作用，采取两人共同检查确认的方法，确保人身安全。同时采取电话集中机学习业务题的办法，杜绝单独岗位精神不振现象的发生，使现场作业有序可控。
“事故都是违章造成的，有的还伴随着血淋淋的教训，只有我们严格遵守规章制度，杜绝违章违纪，悲剧才不会发生在我们身上。 去年发生的一起事故中，青工李敏违章作业造成死亡，这说明作业中‘自控、互控、他控’落实不到位。所以，我们要按标准作业，来不得半点马虎。”
信息来源：中国铁路行业第一网站 - 中国铁道网
原文地址：http://www.railcn.net/railway-line/pictures/354.html
安全事故反思范文
铁路安全个人反思与整改材料 中顾网律师解答：
铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。
本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“4.28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干（来自公文有约）或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。
作为值班员，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。
