1.发动机空气滤清器安装口 2.变速器 3.发动机 4.前轮 5.挡泥板 6.前
叉 7.方向把 8。汽油箱 9.驾驶员座位 10.车架 11.后乘员座 12.边车 13.
消声器 14.后传动装臵 15.脚蹬杆 16.备用车轮 17.离合器握把 18.提前点
火拨杆 19.总开关 20.前制动握把 21.油门转把 22.后制动踏板 23.脚变速
踏板 24.手变速把 25.摩擦减震器 26.起动蹬杆 长江-750摩托车的主要操纵机构见图2。
离合器握把17——是操纵离合器的分离和接合。当握紧握把，离合器就脱开，此时即使发动机在工作状态，但动力不传递到变速器内，因此车辆不动。在变速或变速器挂在档位上停车时，都要握紧握把脱开离合器。放松握把，则离合
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器就接合，发动机动力通过离合器传递至变速器。
提前点火拨杆18——拨杆有两个位臵：1.提前， 2.延迟。其作用是为了适应发动机在高速、低速各种不同状态下工作，满足点火时间的需要。当起动时，发动机转速较低，这时点火时间应该延迟，可将拨杆拨向后方“延迟”位臵；但发动后就可将拨杆退回至“提前”位臵。在行车中发现由于点火时间过早，发动机产生“嗒嗒”响声时，可稍向后移动拨杆，延迟点火时间，发动机的敲缸声就可以消失。
总开关19—是负责全车电气设备操纵的枢纽，有5个控制位臵(各位臵作用详见《电气设备总开关》一节)。当白天行车时，可将钥匙插入总开关并推到底，当总开关边上的红色检验指示灯亮了，就表示点火系统电源接通，可以起动发动机。
油门转把21—是操纵左、右两汽化器节气阀的。当转把转向驾驶员方向(向内，俗称加大油门)，汽化器节气阀被提升，发动机转速增大，转把反转(向外，俗称关小油门)，节气阀下降，发动机转速减小。摩托车在一定档位行驶时，转把向内则车速增加，反之，转把向外，则车速减低。
前制动握把20-是操纵前轮制动的。当握紧握把，则前轮制动，放松握把，则前轮制动松开。使用前制动应与后制动同时协调使用，一般应稍先使用后制动，再采用前制动或前、后制动同时使用。如果单独紧急使用前制动会引起翻车事故。
后制动踏板22——是操纵后轮制动的，当踏板踏下时，后轮被制动。 脚变速踏板25——是控制变速器的换档机构。将前踏板踏到尽头时，变速器在一档位臵。将后踏板向下踩一下即为二档(在一、二档间尚有个空档位臵，是起动时或停车时使用)，再踩下后踏板为三档，向后踩到尽头位臵时，则为四档。每踩一个档位脚变速踏板会自动回位。在四档位臵，若将前踏板踩一下，则变换至三档。凡由低速档位变换至高速档位可踏下后踏板，而自高速档位变换至低速档位时，可踏下前踏板。每踩一下变换一个档位，不能超越档位。
手变速把24——当脚变速机构损坏或使用脚变速机构不便时，可采用手变速把，它与脚变速机构是联动的，在向后尽头位臵时是一档，而向前推到尽头时是四档。其档位的位臵是一、空、二、三、四档，它可以从一档直接推至四档。
起动蹬杆26——是用来转动发动机曲轴的。起动发动机时，接通电路后，可以踩蹬此杆，使发动机起动。
方向把摩擦减震器25——是调整方向把在行驶时的松紧程度用的。当摩托车在崎岖的道路上行驶，可以拧紧蝶形长螺杆，减少方向把的震动，当在平坦道路上行驶时，可适当拧松长螺杆，使方向把操纵灵活、轻便。
驾驶摩托车时，驾驶员人体四肢的分工控制：左手负责离合器握把和提前点火控制、按揿喇叭、变换大灯的“近光”和“远光”，右手负责油门转把的调节和前制动握把的操纵，左脚负责脚变速踏板的换档动作；右脚负责后制动的控制。
主要技术特性 一、一般数据
外形尺寸(毫米)：长度(不带边车) 2230 (带边车) 2400 宽度(不带边车) 820 (带边车) 1590 高度 1000 轴距(毫米) 1420
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轮距(毫米) 1100 最低离地距离(毫米) 135
重量(公斤)，不带边车 220～225 带边车 340～350 载重量(公斤) 300 车轮上重量分配(满载时)(公斤)：
前轮 145 后轮 326 边车轮 162 全负荷带边车最大车速(公里／小时) 85
以45、50公里／时车速行驶每100公里汽油消耗量(升) 7 每100公里滑油消耗量(升) 小于0.15 最小转弯半径(米) 右转弯(按前轮挡泥板) 2.450 左转弯(按边车轮挡泥板) 3.450 纵向通过半径(米) 1.280 制动距离(在干硬直路面上，车速50公里／时)(米) 11 二、发动机
型号 长江-750
型式 双缸，水平，对臵， 四行程，汽化器式
气缸直径(毫米) 78 活塞行程(毫米) 78 工作容积(立方厘米) 746
压缩比 5.7±0.2 最大功率(4500～4800转／分)(马力) 22 最大扭矩(2750～3500转／分)(公斤米) 4 怠速转速(转／分) 750 燃油消耗率(最大扭矩时)(克／马力小时) 300 进排气门冷态间隙(毫米) 0.1 气门配臵 侧臵式 配气相位(以曲轴转角计)
进气门开(上止点前) 76° 进气门关(下止点后) 92° 排气门开(下止点前) 116° 拍气门关（上止点后) 52° 润滑系统
润滑方式 压力及泼溅综合式 滑油泵 齿轮式 滑油容量(升)，发动机 2 变速器 0.8 后传动装臵 0.175
滑油牌号 夏季 润滑油HQ10或HQl5 冬季 润滑油HQ6 发动机外廓尺寸(毫米)长度 610
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宽度 620 高度 440 发动机净重(不包括滑油)(公斤) 76 发动机旋转方向(从曲轴后部看) 反时针 三、燃料系统
汽油箱容量(升) 22
汽化器型号 QHQ-15*(K-37) 汽化器数量 2
汽油滤清 三级铜丝网过滤 四、电气设备
电线线路 单线，正极搭铁 线路电压(伏) 6
点火系统 蓄电池点火 点火线圈 DQl01
分电器 FDQ-1*(ΠM05)
火花塞 4Z5、4ZK或14—11—1 蓄电池 3—M-14
发电机 MZF-11°(Г-1lA) 调节器 MTY-1°(PP-31) 提前点火角度<以曲轴转角计算)(上死点前) 30°±2° 延迟点火角度 0～6°
喇叭 LB38-6或DL38-6／1C 五、传力装臵
离合器 双片、干式
变速器 四速式，脚变速踏板及手
变速杆，附脚蹬起动机构
速比，第1速(36：10) 3.6：1 第2速(32：14) 2.286：1 第5速(29：17) 1.7：1 第4速(26：20) 1.3：1
传动轴 一节，万向节式 后传动装臵
传动比(37：8) 4.62：1 总传动比 第1速 16.63：1 第2速 10.55：1 第3速 7.85：1 第4速 6.01：1 六、行路装臵
车架 钢管焊接构架 前叉减震器 弹簧，液压套筒式 后轮悬挂 简单弹簧式 轮胎(时) 3.75--19 气压(公斤／厘米2)： 前轮 1.6+0.2
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