目 录
一、预压目的 ................................................. 1 二、支架情况 ................................................. 1 三、荷载情况 ................................................. 2 四、预压方法 ................................................. 2 4.1、加载分级 ............................................. 2 4.2、卸载分级 ............................................. 3 4.3、测量及记录 ........................................... 3 4.4、加载材料及堆码 .......................................... 5 五、预压测量结果处理 ......................................... 6 六、安全措施 ................................................. 6
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江山港特大桥(60+2×100+60)m连续梁0#块支架预压施工方案
一、预压目的
由于在支架安装过程中，各杆件与结点板之间存在一定的间隙，在荷载作用下，除弹性变形外还将产生部分非弹性变形，所以必须对支架进行不小于施工总重量（支架理论上应分摊的0#梁段墩顶6m范围以外钢筋混凝土重量+施工荷载），按照混凝土重量的120%等效荷载进行充分预压，以消除非弹性变形，同时测出弹性变形，绘制出荷载—变形曲线，以找出支架对应于承担（支架理论上应分摊的0#梁段墩顶6m范围以外钢筋混凝土重量+施工荷载）荷载情况的支架下沉量，以便为确定0#梁段底模预拱度提供依据。 二、支架情况
根据设计桥墩高度和现场情况，0＃块采用支架现浇施工。0＃支架利用φ630mm*10mm钢管柱作为承重主体，先并排横担2根56a工字钢，然后其上顺桥向间隔布置36a工字钢作为分配梁。最后安设木跳板形成工作平台。施工时，严格控制焊接质量，经检测合格后方可进行下道工序施工。详见支架施工方案。
图2-1 0#块支架布置图
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三、荷载情况
根据分析，支架预压需要计算0#块在墩顶6 m范围以外的混凝土重量。 1、通过CAD按照设计结构尺寸绘制0#块在墩顶6m范围外的断面图，并利用CAD面积查询功能，得断面积（阴影部分）为26.76 m2。
2、同理绘制0#块与1#块交界处断面图，并查询得断面积（阴影部分）为21.62 m2。
3、0，1#块在墩顶3.2m范围外的混凝土平均断面积为（26.76 m2+21.62m2）/2=48.38m2/2=24.19m2。
按一个墩顶范围外一侧长度0#块的长度为3.5m，计算体积为24.19m2*3.5m=84.665m3。
0#块范围内无锯齿块。
故一侧支架支撑混凝土体积为84.665m3，混凝土单位重量按2.6t/ m3计，合计重量220.129t。
结论1：由支架承受的0#块本格墩外混凝土单侧重量220.129t。
5、在进行支架预压时，施工荷载=0.2*（0#块本格墩外混凝土重量）=44.0258t，取30t。
结论2：施工荷载重量为44.0258t。
结论3：单侧支架预压最大重量为264.1548t，取265.5t（118块预压块），一个墩压重为531t。 四、预压方法 4.1、加载分级
根据现场条件，采用堆码混凝土块的方法模拟支架的实际受力情况对其进行等效逐级预加载，共加载4次，每次加载前后都检查所有焊接部位。
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加载分四个阶段进行（以下仅列出墩单侧支架加载方式）：
第一阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混凝土重量的30%，取65.25t模拟加载，观察支架焊接、变形情况。
第二阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混凝土重量的60%，取132.75t模拟加载，观察支架焊接、变形情况。
第三阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混凝土重量的100%，取218.25t模拟加载，测试出支架承受0#梁段荷载时的荷载—变形曲线；
第四阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混凝土重量的120%，取265.5t模拟加载，测试出支架承受0#梁段荷载时的荷载—变形曲线。
在模拟加载过程中，施工荷载按浇筑混凝土重量的20%计算，一并加载进去，以便更接近实际情况。 4.2、卸载分级
也分为四个阶段，即从265.5t→218.25t→132.75t→65.25t→0，与加载程序相反。 4.3、测量及记录
在一侧支架上分别布设6个测点。具体位置：每根φ630mm钢管前端工字钢处，每个桥墩一侧3个点。
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