东靖路（华东路～川南奉公路）新建工程基坑开挖安全性评价
坑内侧向外5.1m范围内总荷载：1224.5kN/m；
验算断面处土体内聚力：6.0kPa；内摩擦角：28.0°。
地基承载力：
安全系数：1880.0×5.1/1224.5=7.83。
6.6 SMW工法水泥土强度计算 6.6.1 水泥土局部抗剪验算
型钢翼缘处水泥土墙体的有效厚度：0.429m； 型钢翼缘之间的净距：0.412m；
水泥土墙体最薄弱截面处的有效厚度：0.469m。 泥土墙体最薄弱截面的净距：0.450m。
第1工况：开挖至3.50(深0.90)m， 满足
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第2工况：在4.00(深0.40)m处加撑(锚)， 满足
第3工况：开挖至0.80(深3.60)m， 满足
第4工况：在1.30(深3.10)m处加撑(锚)， 满足
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第5工况：开挖至-0.70(深5.10)m， 满足 (该处剪应力为19.96和19.96kPa)
第6工况：在-0.50(深4.90)m处换撑， 满足
第7工况：拆除2支撑， 满足
6.6.2 型钢抗弯验算
计算最大弯矩：106.0kN.m； 弯矩设计值：132.5kN.m；
型钢抗弯截面模量：2930000.0mm3； 型钢边缘正应力：45237.2kPa；
允许抗弯强度设计值：215000.0kPa。
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6.7 抗倾覆计算
抗倾覆安全系数：
6.8 地表沉降计算
7. 结论与建议
1）根据本工程的实际情况、地质条件、场地条件及相应的比较、计算、分析，在选择合理的开挖方式及工况条件的前提下，本场地建造本类基坑工程采用本设计方案是安全、可靠的。
2）由于基坑距离杨家沟较近，围护施工中应注意暴雨天基坑防护，应委托专业单位进行基坑稳定性监测，信息化指导施工，及时跟踪基坑变形情况。
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