蓄电池、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器（高压线圈）、高压电分配装置、高压导线及火花塞。
作用 汽车照明系统由电源、照明灯具、控制装置等组成。其作用主要是间 道路照明、车厢内部照明、车辆宽度标示、仪表与夜间检修等。 二、汽车前照灯的结构及类型 前照灯（俗称头灯）主要用于夜间行车道路照明，有些车型也兼作超车信号 灯。主要由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。
1、用远、近光变换。屏偏转一个角度，使近光的光形分布不对称，达到防止眩目的目的。前照灯由车 灯开关控制，远光与近光的变换由变光开关控制，若作为超车信号时，由超车灯 开关控制。 1、雾灯：采用波光较长的黄色、橙色或红色。其穿透能力强，用来在雨雾天气 行车时道路的照明和发出警示。 2、牌照灯：用于夜间照亮汽车牌照，并作为汽车尾部的灯光标志，装于汽车尾 部的牌照上方。
3、顶灯：用于车内照明，有些车型，此灯兼门灯警告灯，当门关闭不严时灯亮， 提醒驾驶员注意，装于驾驶室或车厢顶部。
4、仪表灯：用于仪表照明，装于汽车仪表板上。由车灯开关控制。
5、行李箱灯：用于夜间行李箱打开时照明，由车灯开关和行李箱门控开关控制 水箱控制 作用及控制原理
水箱风扇电机安装在发动机冷却水箱后面的护风圈上,见图10-121。其功能是：除冷却发动机水箱中的循环水外,也同时冷却空调系统的冷凝器。由于二者并装在一个位置上,所以水箱风扇电机不但由发动机循环水的双温开关控制,还要受空调系统中的空调三档开关控制。水箱风扇电机共有低、高两档转速,是通过串接变速电阻实现的。风扇电机的两档转速通过双温开关及空调三档开关控制。当发动机冷却水温度达到95℃,双温开关的一对触点闭合,或当开启空调系统时,风扇自动以2560r/min速度运转；当冷却水温度达到102±3℃,双温开关的另一对触点闭合,或当空调压力达到16±1bar时,空调三档开关的一对触点闭合,风扇自动以3000r/min速度运转。 防抱死制动系统（ABS）
车轮防抱死制动系统是指在制动过程中,自动调节车轮制动力,防止车轮抱死以取得最佳效能的装置。 1.ABS的作用
汽车按常规制动,在车速较高、路面较滑时,车轮很容易抱死。前轮抱死,会失去转向能力；后轮抱死,会出现侧滑,造成交通事故。ABS技术是解决这些问题的有效措施。
1 空调系统的组成
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成， 2.2 制冷原理简介
1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
第2章 丰田凯美瑞的发动机 2.1发动机的燃油喷射系统
2.1 喷射正时的控制
1. 同时喷射
各缸喷油器同时打开，同时关闭。
（1）同时喷射控制电路：一根电源线，一个驱动回路。
（2）同时喷射信号波形：曲轴转一圈，喷油一次，一工作循环，喷油两次，根据曲轴位置信号确定喷射时刻。
（3）同时喷射正时图：各缸同喷，一缸两喷，有储存。 （4）优点和缺点
优点：控制回路简单，成本低，易维修。
缺点：有储存，喷射时刻不是最佳，各缸混合气不均匀。高速无影响，低速时因各缸雾化不同，怠速不稳。
2. 分组喷射
（3）分组喷射正：各组同喷，一缸一喷，有储存， 基准缸1、4，非基准缸3、2。
（4）优点和缺点
优点：控制回路简单，成本低，易维修，性能比同时喷射提高。 缺点：有储存，怠速不稳。 3. 顺序喷射
按点火顺序各缸在最佳时刻独立喷射。
（1）顺序喷射控制电路：一根电源线，各缸独立驱动回路。
（2）顺序喷射信号波形：各缸一个工作循环喷油一次，根据曲轴位置信号和凸轮轴位置信号确定喷射时刻。
（3）优点和缺点 优点：
喷射时刻最佳，各缸混合气雾化好，性能最好。 缺点：
控制回路复杂，成本高。 喷油量（脉宽）的控制 1.起动时喷油量的控制
冷车起动时，温度低，转速低，应加浓；
起动喷油脉冲宽度（ms）＝由发动机冷却液温度决定的喷油脉冲宽度（ms）＋无效喷射时间（ms）
根据起动装置的开关信号和发动机转速信号（一般400r/min以下）判定起动工况。
（1）通过冷起动喷油器加浓
冷起动喷油器安装在节气门后总进气歧管上，一个；温度－时间开关安装在发动机缸体上；
喷油器不受ECU控制，由温度－时间开关控制，喷射时间决定于水温和接通时间;只在冷起动时起作用，热起或起动后不喷油。
工作原理：
