4.7 各种模拟调制系统的比较
假设所有系统在接收机输入端具有相等的信号功率，且加性噪声都是均值为零、双边功率谱密度为no2的高斯白噪声（信道噪声也相同），则AM、DSB、SSB及FM调制系统的性能曲线如图4.7.1所示。图中，Bb为调制信号带宽，圆点表示出现门限效应时的曲线拐点。在门限值以上，DSB和SSB的信噪比优越AM4.7dB以上；而FM?mf?6?的信噪比比AM优越22dB。由此可见，当输入信噪比较高时，采用FM方式可以得到更大好处。
图4.7.1 各种模拟调制系统的性能曲线
4.8 频分复用及应用实例 4.8.1频分复用（FDM）
·复用就是解决如何利用一条信道同时传输多路信号的技术。其目的是为了充分利用信道的频带或时间资源，提高信道的利用率。
·频分复用是一种按频率来划分信道的复用方式，频分复用系统的典型结构如图4.8.1所示。
图4.8.1 频分复用系统组成原理框图
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为了防止相邻信号之间产生相互干扰，应合理选择载波频率
fc1,fc2,?fcn，以使各路已调信号频谱之间留有一定的防护频带。
例4.8.1 有60路模拟话音信号采用频分复用方式传输。已知每路话音信号频率范围为0～4kHZ（已含防护频带），副载波采用SSB调制，主载波采用FM调制，调制指数mf?2。
(1) 试计算副载波调制合成信号带宽； (2) 试求信道传输信号带宽。
解：这是一个采用两级调制方式的频分多路系统。按题意对每一路语音信号先采用SSB调制方式，将60路模拟话音信号频分复用成一个复合信号；对这个复合信号再进行一次FM调制，形成信道传输信号，如图所示。
(1) 假定在4kHZ的话音信号频率范围内，防护频带占0.7kHZ，则副载波调制合成信号的频谱可表示成：
所以，副载波调制合成信号带宽为 B60=3.3×60+0.7×59=239.3?kHZ? (2) 主载波采用FM调制，调频波的总带宽为 B?2?1?mf?B60?2?1?2??239.7?1435.8?kHZ?
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载波正交多路复用。这是一种类型完全不同的多路复用技术，即利用两个正交的载波Cos2?fct和Sin2?fct，可以在同一载频上传送两路信号。现假定
m1?t?和m2?t?是要在信道上发送的两个独立的消息信号，信号m1?t?对载频
Cos2?fct进行双边带调幅，信号m2?t?对载频Sin2?fct进行双边带调幅，两个信号相加并在信道上发送。因此，发送信号为
m1?t?Cos2?fct?m2?t?Sin2?fct
图4.8.2描述了载波正交多路复用信号的调制和解调。如图所示，在接收端需要一个同步解调器以分离和恢复正交已调信号。
图4.8.2 载波正交多路复用
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第5 章 数字基带传输系统
5.1 引言
1.数字信号的传输方式
在通信系统中，信号的传输通常有基带传输与频带传输两种情形: ① 数字基带传输
数字信号在低通型信道中传输，称为数字信号的基带传输，如电缆和双绞线等有线信道可采用基带传输，本章讨论数字基带传输问题。
② 数字频带传输
若信道是带通型的，如在无线通信和光通信中的信道，数字信号的传输需要采用载波调制解调装置，则称为数字信号的频带传输。关于数字频带传输将在第6章中介绍。
2. 数字基带传输的基本问题
数字基带信号通过信道传输，一方面信号被信道中的加性噪声所迭加，造成信号的随机畸变，可能产生误码；另一方面，要受到信道特性的影响（如带限信道等）使信号波形发生畸变，引起码间干扰，导致系统误码率的增加。
3.数字基带传输系统模型
各组成部分的作用如下：
·信道信号形成器（又称为发送滤波器）：产生适合于信道传输的基带信号； ·信道：信号的传输通道；
·接收滤波器：用来接收信号和尽可能排除信道噪声以及其他干扰； ·采样（抽样）判决器：在噪声背景下，用来判定与再生基带信号； ·同步提取电路：从接收到的信号中提取并形成定时脉冲。
5.2 数字基带信号
数字基带信号是指消息代码的电波形，它是用不同的电平或脉冲来表示相应的消息代码。下面就以矩形脉冲为例介绍几种最常见的基带信号波形。
5.2.1 二元码
信号波形幅度取值只有两种电平的码型称为二元码。图5.2.1给出了常用的几种二元码的波形图。
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