茅莹的新闻周报 20121230 孩子
整理: 302 徐经纬 校对：
孩子，又是孩子，还是孩子。在并不算长的时间中，我都已经记不清，自己讲过多少个关于孩子的话题。从贵州毕节到河南光山，再到今天要讲的贵溪，我总是希望这样的话题是最后一次，但是一个个新的事件，让我们不得不直面这个话题。
12月24号，是很多城里的孩子盼望已久的平安夜，也是新一周的开始。但在江西中部的贵溪滨江乡洪塘村，十几个四五岁的孩子，虽然他们还处在梦幻的童年，但他们对圣诞节没有什么期待，虽然他们的家里有真正的烟囱，但他们从来不曾奢望过，有一个白胡子老头，会带着礼物从那里出现。
那天早上，他们只是迎着冬日的朝阳，一如平常地走出家门，等车去上幼儿园。他们在寒风中，挤进园长开来的面包车，跟随车子走村串巷。在接完各个村子的小伙伴后，车子开向他们的幼儿园。但就在这段路上，发生了意外，车子翻入了路边的池塘。冰冷的池水，让11个孩子幼小的生命就此终结，他们留下的只有这些被打捞上岸的难以配对的鞋子，书包和那11个冰凉的身体。
11个遇难孩子的名单被公布了出来，8个男孩，3个女孩，最大的6岁，最小的只有4岁，车上另外4个孩子已经脱离危险。我们该如何来面对这张最小4岁，最大6岁的遇难者名单呢？事后，司机被证实，就是幼儿园的女园长周春娥，现在他已经被警方控制。接着很多之前一直存在的问题，一一被翻了出来，那个幼儿园，也是未经审核的民办幼儿园，而且已经存在6年多，而那辆校车经过非法改装，为了能乘坐更多的人，靠背被意义拆除。出事的时候，车子已经超载，荷载7人的车子坐了17人。一时间，那个园长似乎成了千古罪人，成了诸多问题的发泄口，甚至是替罪羊。的确，车速过快是原因，车辆改装超载是原因，但这是全部吗，这样的悲剧，不仅仅来自一起交通事故，我们不能用城市人的惯性思维，去考虑农村问题，那里面往往有我们看不到的冷暖自知。
而至于校车，的确，自从去年11月在甘肃庆阳，发生21人死43人受伤的校车事故后，在国务院的要求下，<校车管理安全条例>在不到一个月的时间，就拿出了征求意见稿。今年这个条例正式发布，今年年初，还首次出现了校车展，各地也不时会爆出动用了多少资金购买校车的新闻。校车被历史性的提到了一个新高度，但校车问题，不是依然在发生吗，而且从甘肃庆阳，到现在的江西贵溪，每次的情况都很相似，事故大多发生在农村，遇难的大部分是农村的孩子，校车也不是符合<校车管理安全条例>的正规校车，常常还经过改装，严重超载，仿佛是一个又一个，亡羊不补牢的故事。然而，补，用什么来补，谁来补？正如我们刚才讲的，正规幼儿园会在农村缺位，农村幼儿园
评价：
本身，都还是一个巨大的窟窿，合规的校车有从何弹起，对那些民营幼儿园来说，拿不到政府的资助，要想买一辆合规的校车，又谈何容易。在办学资金紧张的情况下，怎么能做到，要接送孩子多了多买一辆车，而不是选择超载，在那些要用园长的家当校舍的幼儿园，要园长当司机的幼儿园，我们还能对校车的规格做出什么要求呢。而对那些孩子的家长来说，让孩子做这样的黑校车上幼儿园，恐怕也已经是他们无奈之下的最好选择了。
当地政府，教育局不应该是双手叉口袋的旁观者，不应该是只会贴封条的执法者，难道不应该是为了孩子创造优良就业条件的服务着吗？交通事故的责任，可以由那位院长来承担，但教育资源投入不足，让这么多的孩子，在主管部门的不闻不问中，涉险上学，这个责任又应该有谁来承担呢。江西这次事件后，当地政府的却做出来了几级的处理，一方面是，包括副市长在内的12名官员停职，另一方面是对遇难者家属一次性赔付48万元。但如果没有加大在农村的教育投入，只怕这样的处理，就如事故之后在那个出事的池塘周围，围起的一圈圈细细的铁丝和木头，只是治标不治本，没有增加任何实质性的保障，孩子上学的路，可能依旧遥远，依然颠簸，依然要挤进那早已超载的校车。是谁，让一个个幼小而鲜活的生命挤进拥挤的车厢，是谁让一段本应该哼唱着上学歌的快乐路变得艰难不已，与其说，是一个园长让孩子挤进了黑校车，我能不能说，是城乡发展尚未平衡的中国，把农村的孩子计入了狭小的发展空间，那些农村的孩子从幼儿园开始就与城里的孩子，过着天壤之别的生活，按城市人的逻辑，他们早已输在了起跑线上，但这样的输伴随着他们的一路成长。
