桥头搭板一级技术交底
桥头搭板 一级技术交底
一、工程概况
1、工程范围及施工内容
云罗高速公路双凤至双东段路线起始桩号为K0+763~K34+000，主线全长33.937Km。全线设双凤互通枢纽立交、宋桂互通立交、双凤互通枢纽立交、双东互通立交共4个互通立交，其中双凤互通枢纽立交及双凤互通枢纽立交为沥青路面，宋桂互通立交和双东互通立交为水泥混凝土路面。
云罗高速公路双凤至双东段路线范围内共有桥梁43座，设置桥头搭板146块、主线段每座桥桥头位置设置4块搭板，匝道段每座桥根据桥型、桥位不同分别设置1、2、4块搭板。搭板（含枕梁）均采用C30混凝土浇筑。 2、工程量
序号 1 2 工程项目 C30混凝土 钢筋 单位 m3 吨 工程量 5752 738.6 搭板、枕梁 使用部位 备注
3、进度计划
桥头搭板工程计划于2012年2月30日开工，2012年7月1日完工。施工前要做好材料进场计划并及时组织进场，施工过程中做好施工组织计划及安排，避免因搭板施工进度影响到路面主体工程的施工
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桥头搭板一级技术交底
进度及项目总工期目标。
二、施工准备
1、原材料进场及检测
（1）钢筋：钢筋进场后,材料部门及时通知实验室对钢筋进行焊接、弯曲、拉伸等试验，同时进行送检，检验合格后才能使用。所有进场钢筋必须按规定放置在20cm高的方木上，并用雨布盖好，以防受潮生锈。
（2）水泥：搭板用水泥为广东广信青州水泥有限公司生产的P.O42.5水泥，水泥进场时，实验室须严格按规范规定频率进行自
检和送检，确保各项指标均符合规范要求后方可用于施工。
（3）碎石：由茅坪石场生产供应，碎石进场后试验室均按规范
规定的频率进行了自检及送检工作，各项指标均能满足规范要求。
（4）混凝土配合比设计
搭板用C30混凝土配合比由我部工地实验室设计，最终配合比经总监办平行试验验证并批复后方能用于施工。
C30最终配合比为：水泥：中砂：10~30mm碎石:10~20mm碎石:5~10mm碎石：水=370:695:284:680:170:200，砂率38%，水灰比0.54， 7天强度28MPa，满足设计及规范要求。 2、机械、测量及试验检测设备的进场准备
进场情况
机械设备机械设备名称 水泥砼拌和机 装载机 型 号 状 况 良好 良好 数 量 1套 2台 2
ZL50 桥头搭板一级技术交底
混凝土运输车 挖掘机 钢筋弯曲机 钢筋剪切机 水车 平板振动棒 插入式振动棒 测量仪器 试验检测设备 25T 12T 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 4台 1台 2台 2台 2台 2台 3台 能满足高速公路路面工程测量放样及检测要求。 能满足高速公路路面工程试验检测要求。 3、人员组织
施工中队进场一个搭板施工班组，班组人数如下：
序 号 工种 人数 备 注 1 钢筋加工民工 8人 2 混凝土浇筑民工 10人 含振捣民工 3 模板安装民工 8人 4 养生民工 2人 注：施工过程中可根据生产进度及工人熟练程度适当调整各工种人数 4、技术准备
负责桥头搭板施工的施工员施工前应认真阅读施工图纸，熟悉施工规范和评定标准，在开工前对施工中队班组做好施工技术交底。测量室在桥头搭板施工前根据设计图纸及施工特点，测量工程位置、标高。
三、施工方案
搭板及其附属工程基本施工步骤：施工底基层→施工20cm厚C15混凝土基层→反开挖底基层枕梁位置→施工枕梁→施工搭板。
桥头搭板（含枕梁）设置在桥头位置混凝土基层上方，为现浇C30钢筋混凝土。搭板长度根据桥头填土高度的不同分为5m和8m，5m长搭板下方设一道枕梁，8m长搭板下方设2道枕梁。搭板施工时
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应先施工枕梁，再施工搭板，枕梁施工前应通过测量放样反开挖底基层，然后再进行枕梁施工。由于枕梁模板安装、钢筋制作安装、混凝土浇筑等工艺施工要点和搭板施工基本相同，故枕梁施工可参考以下搭板施工工艺及操作要点。
搭板施工工艺如下：
1、准备下承层：
准备下承层 测量放样 钢筋加工及安装 模板制作安装 配合比设计 混凝土浇筑 运输混凝土拌和、运输 养生 拆模、养生 交工验收 20cm厚C15混凝土基层及枕梁施工完成并交验合格后方可施工
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