K14B利亚纳维修手册（电喷系统） - 22 -
当进气温度传感器线路出现开路或与5V参考电压短路时，故障码出现。 P0112 ACT·ShortLow (Short to Ground)
当进气温度传感器线路对地短路时，MAT电压信号立即变为0，故障码出现。 P0420 CatalystBank1
冷却液温度高于70℃，燃油系统处于闭环、车辆匀速行驶一定距离后停车怠速运行，系统通过比较前后氧传感器信号，计算催化转化器的储氧时间，当加权储氧时间小于设定的阈值时，系统报此故障。
P0118 CoolantShortHigh (Short to V5REF /Open)
当冷却液温度传感器信号线开路或与 5V参考电压短路时，故障码出现，冷却液温度默认为随运行时间变化的可标定值，发动机运转稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0117 CoolantShortLow (Short to Ground)
当冷却液温度传感器信号线与地短路时，故障码出现，冷却液温度默认为随运行时间变化的可标定值，发动机运转稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0336 CrankNoisySignal
曲轴位置传感器与飞轮齿顶的间隙不合适或者干扰比较严重，使曲轴位置传感器信号减弱并混杂在背景信号中，启动发动机，当系统实际辨认齿数与58齿之差大于一定齿数后，故障码出现，根据出现故障的程度不同发动机会出现失火、回火、灭车等现象。
P0337 CrankNoSignal
发动机曲轴及凸轮轴旋转过程中，当曲轴位置传感器断开或与地或12V短接时，曲轴位置传感器故障计时器开始丁作，此计时器累计时间超过 2s后，故障报出，发动机无法启动。
P0351、P0354、、P0353、 P0352 EST·A·Fault～EST·D·Fault
点火线圈控制端断开或与地或 12V短路时，故障码出现，出现故障码的气缸停止喷油，由于缺缸导致发动机转速波动，长时间故障，会引起失火故障报出。
P0171 Fueltrim·B1·Lean
基于燃油闭环控制非怠速自学习模块值，如大于正常值过多，则判定燃油系统过稀。 P0172 Fueltrim·B1·Rich
基于燃油闭环控制非怠速自学习模块值，如小于正常值过多，则判定燃油系统过浓。 P2187 Fueltrim·B1·ICO·Lean
基于燃油闭环控制怠速自学习模块值，如大于正常值过多，则判定燃油系统过稀。 P2188 Fueltrim·B1·ICO·Rich
基于燃油闭环控制怠速自学习模块值，如小于正常值过多，则判定燃油系统过浓。 P0201~ P0204 Inj·Cyl·1·ShortHigh/Low~ Inj·Cyl·4·ShortHigh/Low
K14B利亚纳维修手册（电喷系统） - 23 -
喷嘴控制端断开或与地或 12V短路时，故障码出现。发动机由于供油异常而导致转速不稳，长时间故障，会引起失火故障报出。
P0325 KnockSensor
在不低于 1600rpm，一定负荷之上的条件下，将爆震传感器信号断开，故障码出现，发动机运转稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0324 KnockSystem
在不低于 1600rpm，一定负荷之上的条件下，将爆震传感器信号线中的任意一路接地，故障码出现，发动机运转稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0108 MAP·ShortHigh(Short to Battery/V5REF)
在怠速情况下，当 MAP 传感器与电源或5V参考电压短路时，故障码出现，发动机转速运转平稳。可以驾驶车辆行驶。
P0107 MAP·ShortLow (Short to Ground/Open)
在怠速情况下，当 MAP开路或与地短路时故障码出现，发动机转速略有波动，发动机转速恢复平稳，可以驾驶车辆行驶。
P0106 MAP·TPS·Rationality
发动机运转，水温大于60℃，无进气压力传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、 点火线圈及失火等故障。大气压修正压力值大于上限值或小于下限值，持续时间大于 15秒，故障报出。
P0105 MAP·Stuck
发动机起动且转速大于 350rpm，进气压力与Key On时的进气压力差值小于 2kPa，持续时间>1秒，故障报出。进气压力默认为随发动机工况变化的可标定值，发动机运转稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0650 MIL·OutputFault
故障指示灯输出电路状态与ECM期望状态不符，故障报出。 P0300 Misfire
稳定工况下，ECM监测到曲轴转动速度的波动超出系统设定的阈值。失火程度较低，仅影响尾气排放时，无应急控制方案，仅记录故障码及冻结数据流，点亮故障 MI灯；失火程度较高，达到可能导致催化器过热时，强制进入燃油开环控制工况，禁止后氧修正学习，故障灯以 1Hz频率闪烁，提示驾驶员立即降低发动机转速和负荷，尽快到维修站维修。
P0031 O2·11·HeaterShortLow
前氧传感器加热器接地或开路时，故障码出现，发动机运转稳定，可以驾驶车辆行驶。 P0032 O2·11·HeaterShortHigh
前氧传感器加热器与12V电源短接，故障码出现，发动机运转稳定，可以驾驶车辆行驶。
K14B利亚纳维修手册（电喷系统） - 24 -
P1171 O2·11·LeanPE
发动机进入功率加浓(PE)工况，ECM监测到氧传感器电压低于0.35伏，持续时间大于12秒，故障报出，停止闭环燃油控制。
P0134 O2·11·Open
发动机运转时间大于 60秒，水温大于 70℃，前氧传感器控制线路断开时间大于 80秒，故障码出现。发动机运转比较稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0133 O2·11·Response
冷却液温度高于 70℃，发动机运行时间大于 60秒，1700RPM<发动机转速<2300RPM，氧传感器对排气中氧气浓度变化的响应时间超出系统设定的阈值。
P1167 O2·11·RichDFCO
发动机进入减速断油 ( DFCO)工况， ECM检测到氧传感器信号电压高于0.55伏，持续时间大于 12秒，故障报出，停止闭环燃油控制。
P0132 O2·11·ShortHigh
发动机运转时间大于60秒，水温大于70℃，前氧信号与电源短接，持续时间大于13秒，故障码出现。发动机运转比较稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0131 O2·11·ShortLow
发动机运转时间大于60秒，水温大于70℃， 氧传感器短地，持续时间大于13秒，故障码出现。发动机运转比较稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0037 O2·12·HeaterShortLow
后氧传感器加热器接地或开路时，故障码出现，发动机运转稳定，可以驾驶车辆行驶。 P0038 O2·12·HeaterShortHigh
后氧传感器加热器与12V电源短接，故障码出现，发动机运转稳定，可以驾驶车辆行驶。 P0140 O2·12·Open
发动机运转时间大于60秒，水温大于70℃，后氧信号值超出合理范围，持续时间大于 165秒，故障码出现。发动机运转比较稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0138 O2·12·ShortHigh
发动机运转时间大于60秒，水温大于70℃，后氧信号与电源短接，持续时间大于13秒，故障码出现。发动机运转比较稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0137 O2·12·ShortLow
发动机运转时间大于60秒，水温大于70℃，后氧传感器短地，持续时间大于25秒，故障码出现。发动机运转比较稳定，可以驾驶车辆行驶。
K14B利亚纳维修手册（电喷系统） - 25 -
P0459 PurgeSolenoidOutShortHigh
在碳罐电磁阀工作时，将碳罐电磁阀控制端短接电源，故障码出现，发动机运转稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0458 PurgeSolenoidOutShortLow
在碳罐电磁阀不工作时，碳罐电磁阀控制端接地或断开，故障码出现，发动机运转稳定，可以驾驶车辆行驶，但是对催化器有害，影响催化器寿命。
P0563 SysVoltHigh
点火开关置于通电位置，系统电压高于16伏，持续时间 40秒，故障报出。 P0562 SysVoltLow
点火开关置于通电位置，系统电压小于11伏，持续时间 40秒，故障报出。 P1336 ToothErrorCorrection
发动机运转，未进行齿讯学习，齿讯学习标志位未被置位，故障报出。 P0502 VSS·NoSignal
在热车状态，驾驶车辆以 3档低速行驶，把车速传感器信号线断开，然后猛踩油门加速超过 4000转立即松开，发动机转速、车速和 MAP值开始下降， 进入故障判定窗口，报故障码，此时的驾驶性未受很大影响
在热车状态，驾驶车辆以4档低速行驶，把车速传感器信号线断开，然后中等油门加速，发动机转速、车速和 MAP值进入故障判定窗口，报故障码，此时的驾驶性未受很大影响。
P0571 BrakeLampSwitch
刹车灯开关信号断开，车辆制动并进入诊断窗口，多次制动后故障码出现，发动机运转比较稳定，可以驾驶车辆行驶。
P0504 BrakeSwitchCorrelation
制动开关信号断开，车辆制动时开关信号术发生改变，多次制动后故障码出现，发动机运转比较稳定，可以驾驶车辆行驶。
P2138 ETC·APS·1·2·Corr
APS1和 APS2两路信号不一致，如果输入信号差异大于8%，故障码出现，发动机运转情况依 ETCMODE而定。
P2123 ETC·APS·1·HiRange
APS1信号端短接电源，输入信号大于 97.5%，故障码出现，发动机运转情况依ETCMODE而定。 P2122 ETC·APS·1·LoRange
APS1信号端接地或断开，输入信号小于 3.5%，故障码出现，发动机运转情况依ETCMODE而定。
