明水生物质热电联产工程汽轮发电机组设备 技术规范书
（3）润滑油系统包括主油箱、主油泵、辅助油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵，冷油器、管道、仪表、满足每台汽轮发电机组轴承的用油量及所需全部附件（例如回油管上的窥视孔、温度计插座和进油管上的活动滤网等）。该系统还可以作为发电机密封油的辅助供油系统。
（4）油箱容量满足当厂用交流电失电,且冷油器断冷却水的情况下停机时，仍能保证机组安全惰走。此时，润滑油箱中的油温不超过80℃，并保证安全的循环倍率。 （5）油箱上设置一套全容量的交流电动机驱动的抽油烟机和除雾器。
（6）汽轮机油系统所用管道及附件采用厚壁管，至少按两倍以上的工作压力进行设计。尽量减少法兰及管接头连接，油管道采用套装结构，油系统中的附件不得使用铸铁件。 （7）所有润滑油系统的泵组设计能满足自动起动、遥控及手动起停的要求。设有停止-自动-运行按钮和用电磁阀操作的起动试验阀门。
（8）冷油器，（材质选择是否和凝汽器相同？）每台应根据汽轮发电机组在设计冷却水流量和最高冷却水温、水侧清洁系数为0.85、管子堵塞5%情况下的最大负荷设计。冷油器的设计和管道布置方式允许在1台运行时，停用的冷油器能排放、清洗或更换（采用并联运行）（切换问题）。
（9） 凡有可能聚集有气体的腔室，如轴承箱、回油母管等，设有排放油气的设施。 （10）汽轮机结构和系统设计上，考虑汽水由于轴封漏汽等原因而进入油中。 （11）油系统中各项设备如轴承箱、冷却器和管道等，彻底清除残砂、焊渣、锈片等沾污杂质，并经防腐蚀处理后再妥善密封出厂。油系统所配用的设备包括管道、附件、表计等均由供方配套提供。
（12）供方提供油系统清洁度的标准，阐述在安装和运行中如何保证油系统清洁的主要技术措施。
2.8.7 润滑油净化系统
（1）油净化系统由需方自备,供方对油净化装置参数提出要求。该系统具有过滤杂质和脱除水分的功能。
（3）该系统能与润滑油系统同时运行，并不影响润滑油系统的安全运行。 2.8.8 顶轴系统
（1）顶轴系统的设计，可以向每个轴承注入高压润滑油，以承受转子的重量。在机组盘车时或跳闸后都能顺利投入运行。
（2）顶轴油泵为两台高压容积泵，一运一备，向汽轮机及发电机各轴承供油。可布置
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于油箱上部或其他合适的位置，保证可靠地运行并防止漏油。 （3）顶轴油系统设置安全阀以防超压。 （4）顶轴油系统采用不锈钢管。
（5）顶轴油系统退出运行后，可利用该系统测定各轴承油膜压力，以了解轴承的运行情况。每个轴承的顶轴油管道上配置逆止阀及固定式压力表。
（6）顶轴油泵设置入口油压低的闭锁装置，以保证顶轴油泵不受损坏。 2.8.9 盘车装置
（2）盘车装置是自动啮合型的，能使汽轮发电机组转子从静止状态转动起来，盘车转速为5.6r/min。
（3） 盘车装置的设计能做到自动退出而不发生撞击，且不再自行投入。 2.8.10 轴封供汽系统
（1）轴封供汽系统是自动调节的，并有防止汽轮机进水而损坏汽轮机的措施，轴封系统的汽源满足机组冷热态起动和停机的需要。该系统设有轴封压力自动调整装置、轴封抽气装置等。
（2）轴封蒸汽进口处设有永久性滤网。 （3）轴封用汽可来源于除氧器、厂内辅助蒸汽。
（4）轴封系统上配置成熟可靠的调压、调温装置，以满足向高压缸、中压缸和低压缸各轴封的供汽参数要求。
（5）设置一台100%容量的轴封蒸汽冷却器。
（6）设置一台100%射汽抽气器，用以排出轴封蒸汽冷却器内的不凝结气体。 （7）提供主蒸汽均压箱的减温减压器。
（8）供方提供所采用轴封用汽系统图和系统说明书。 2.8.11 汽轮机疏水和排汽系统
（1）疏水系统的设计遵守ASME TDP-1，能排出所有设备包括管道和阀门内的凝结水。
（2）排汽系统应能在机组跳闸时立即排放蒸汽，防止汽轮机超速和过热。 （3）系统应包括但不限于下列各项：
1）收集和凝结所有轴封和阀杆漏汽的疏水。 2）汽轮机主汽门上、下阀座的疏水。
3）汽室和高压缸进口喷嘴间的主蒸汽管道疏水。
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4）各抽汽管道上逆止阀的疏水。 5）排汽装置阀门和排水阀门的漏汽。 6）管道低位点疏水 7）主蒸汽及抽汽管道的疏水 8）加热器正常疏水及事故疏水
（4）供方提供汽轮机疏水、排汽系统图。 （5）供方提供外置式疏水扩容器。
（3）供方提供汽轮机本体疏水和排汽系统中的全部设备、管道、阀门等。 2.8.12 保护装置
（1）汽轮机设有成熟可靠的危急保安系统，防止超速。危急保安器至少有2套，其中1套为机械式，另1套是电子式。动作值为额定转速的112%。复位转速应高于额定转速。危急保安器还应设有可靠的动作指示器和报警装置，并应设有运行中能活动危急保安器的试验装置。
（2）汽轮机危急保安系统的跳闸系统有联锁保护，防止汽轮机突然再进汽。当汽轮机具备再次起动条件时，只有按照起动前的规定操作程序才能使跳闸系统重新复位。 （3）从危急保安动作到主汽阀完全关闭的时间应小于0.3秒，各抽汽逆止门的紧急关闭时间应小于1秒。
（4）汽轮机组分别在控制室操作盘上及汽轮机就地设置手动紧急停机操作装置。 （5）供方提供汽机危急遮断装置，通过该装置可实现紧急停机。
（6）供方提供符合ASME标准中防汽机进水保护的措施、测量装置和控制装置。 2.8.13 保温和保温罩
（1）供方负责汽机本体及附属设备的保温设计，并向需方提供图纸说明及安装文件。 （2）在正常运行情况下，当环境温度为25℃时，汽轮机保温层表面温度不超过50℃。 （3）按规程运行时，汽轮机的保温使上、下汽缸的金属温度差能达到制造厂家的要求（具体要求是否有必要说明？）。
（4）所有管道、汽缸使用优质的保温材料，材料中不含石棉。 （5）提供汽轮机的化妆板。化妆板外形设计、颜色由买需方最终认可。 （6）对于需拆卸部分的保温采用软质保温材料，并配有可拆卸的金属罩壳。 （7）汽轮机与发电机的连接由汽轮机制造厂统一协调，并供连轴器。
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2.9 汽轮—发电机组本体仪表和控制 （1）一般说明
1) 供方提供完整的热工检测及控制系统资料，详细说明对汽轮机的测量、控制、联锁、保护等方面的要求。
2) 供方提供详细的热力运行参数，包括汽轮机运行参数的报警值及保护动作值。 3) 供方对随机提供的热工设备（元件），包括每一只压力表、测温元件及仪表阀门等都有详细说明其安装地点、用途及制造厂家。特殊检测装置须提供安装使用说明书。 4) 随机提供的指示表、开关量仪表、测温元件符合国际标准，不得选用国家宣布的淘汰产品；测温元件的选择必须符合控制监视系统的要求，并根据安装地点满足防爆、防火、防水、防腐、防尘的有关要求。
5) 汽机本体所有测点设在具有代表性、便于安装检修的位置，并符合有关规定。 6) 所有热电偶（应采用K分度号）、热电阻（应采用Pt100铂热电阻）采用双支，热电阻采用三线制，就地测温装置采用抽芯式双金属温度计。汽轮机本体预留的温度插座为公制尺寸。
7) 汽轮机满足自启停及调频调峰的要求。
8) 汽轮机金属壁温测量提供铠装热电偶，满足安装维修要求。热电偶的出线应引至汽轮机本体接线盒。
9) 对提供的重要的仪表控制设备和控制系统应得到需方的确认。
10)安装于轴承箱内的所有由检测元件至接线盒的连接导线均选用耐油耐高温防火的绝缘导线。
11)远传仪表、变送器采用4-20mA标准信号，变送器应为两线制，精度不大于0.5%。 12)全部开关量参数，选用国内先进的过程开关，过程开关的接点容量为220VDC 1A或220VAC 3A；接点数量满足控制要求。
13)随汽机供货的开关量仪表应选用国内先进产品，并经需方认可。
14)随汽机供货的电动或气动执行机构应选用先进且运行可靠的产品，并经买方认可。 15)随汽机供货的热工一次元件的选型宜和全厂的选型一致，并经买方认可。 16)本工程控制室内不设仪表盘，因此随汽机供货的热工仪表的安装及信号制式均须满足此要求。 (2) 热工检测
1) 汽轮—发电机组本体温度测点留有插座，对压力测点及汽水分析取样则要求带一次
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