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2 捷达发动机简介
发动机作为轿车的动力源，为轿车的各个系统正常工作提供有效保障，堪称轿车的“心脏”。这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们不断地将最新科技与发动机融为一体；把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机变成一个近乎完善的程度。因此，发动机的好坏直接影响着轿车的整车性能，发动机的技术状况对整个轿车至关重要。
捷达电控发动机发展逐渐多元化，发展技术逐步走向成熟，各类型的捷达电控发动机相继问世，如：前卫、捷达王、新捷达等。但归根到底其各类型捷达电控发动机的大体组成相同，工作原理基本相似，不同的只是应用于发动机上个别新技术不一样而已。捷达系列电控发动机不同于传统发动机，而是采用了高度智能化的电子控制系统，其主要有ECU、传感器、执行元件组成，三者相互构成反馈、执行关系，共同完成发动机的正常工作。在捷达电控发动机上我们可以看到，发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。它不仅要完成化油器所完成的任务，而且还要完成化油器难以完成的任务。例如：使可燃混合气的空燃比、浓度能控制在所需要的范围内等。化油器式发动机油路和电路划分的相当清楚，互相影响不大。而捷达电控发动机增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运转。在正常运转时，捷达电控发动机不再像传统化油器发动机一样，靠纯机械式的工作，工作不稳定，动力不明显，控制不精确。其采用电控燃油喷射系统，可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的燃油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油器和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。由于捷达各类型电控发动机的大体结构相似，工作过程、原理基本相似，同类型故障分析方法相像，故本文就主要以捷达前卫1.6升电控发动机为代表对捷达发动机的常见故障进行分析与检修。如图2-1捷达前卫1.6升电
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控发动机外观图所示。
图2-1 捷达前卫1.6升电控发动机外观图
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3 捷达发动机系统组成及工作原理
捷达各类型发动机的发展都是在同一类型发动机的基础上研发制造的，大体结构相同，其各类型发动机大体都如捷达前卫发动机一样，主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统组成。以下为捷达前卫电控发动机各系统组成以及各系统工作原理。
3.1 发动机基本组成
汽车发动机结构复杂，不同类型或同类型的不同发动机在结构上都会存在差别，但是不管何种类型的汽油机和柴油机，其总体结构都比较相似。主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。
（1）曲柄连杆机构
曲柄连杆机构的作用是将燃料燃烧而作用于活塞顶上的力转变为曲轴的转矩并对外输出。曲柄连杆机构由机体组（主要有气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、发动机支承等零部件）、活塞连杆组（主要有活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等零部件）、曲轴飞轮组（曲轴、扭转减震器、飞轮等零部件）三部分组成。如图3-1曲柄连杆机构所示。
图3-1 曲柄连杆机构
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（2）配气机构
如图3-2配气机构所示，配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、
凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排除气缸。
图3-2 配气机构
（3）燃料供给系统
由于使用的燃料不同，可以分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。 （4）润滑系统
如图3-3润滑系组成所示，润滑系统由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组
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