3 飞轮壳与离合器定位孔的相互位置尺寸
定位孔的深度（见图3的E）是指从飞轮壳端面到飞轮台阶或曲轴法兰盘端面
或曲轴内部的一个台阶的距离，其尺寸见表3。
当多片离合器与特重型飞轮一起使用时，飞轮壳尺寸E还可选用括弧内尺寸。
4 相配件的安装尺寸
4．1 相配件（如离合器壳）凸缘定位直径的公差与配合及形位公差均由该零件 生产者自行决定。
4．2 相配件凸缘的通孔的位置应与2.2.2节中的规定相同，并符合GB 152—76 《紧固件通孔及沉头座尺寸》的规定。 附 录 A
孔的同轴度和端面圆跳动的测量程序 （补充件） A．1 范围
本附录适用于飞轮壳安装到发动机之后、测量其定位孔的同轴度及端面圆跳 动的统一程序，孔的同轴度和端面圆跳动的公差由表1给定。 A．2 测量程序 A．2．1 准备
A．2．1．1 一只具有刚性加长杆的百分表。 A．2．1．2 被测表面不得有污物和毛刺。
A．2．1．3 一张如图 A1 所示的图表，以帮助确定孔的同轴度。 A．2．2 飞轮壳同轴度的测量
A．2．2．1 将百分表的底座安在飞轮或曲轴的法兰盘上，并尽量靠近壳体定位 孔，使误差减至最小。
A．2．2．2 将表调至与定位孔垂直，并在相当于时针6点钟位置处（硬性规定） 置零。
A．2．2．3 缓慢地移动曲轴，并记录百分表在9点钟（a）、12点钟（b）、3点
钟（c）位置时的读数及其相应的正负号。*6点钟位置的读数应仍为零。将读数记
录在表A1的A行中，切记要带正、负号。
