地铁屏蔽门系统就地控制盘优化设计
摘要:本文首先对屏蔽门系统站台就地控制盘设置的一般性要求提出说明,并对就地控制盘的常规功能及选配功能进行了介绍,从而提出PSL盘面功能设计、PSL盘体安装设计的优化设计方案。通过本篇,能让读者对地铁屏蔽门就地控制系统有一个更全面、更深入的掌握和理解,并最终为进行屏蔽门系统设计提供有力的技术支持。
关键词:地铁 屏蔽门系统 就地控制盘 优化设计
地铁屏蔽门控制系统主要由设备房内中央控制盘(PSC）、站台上就地控制盘(PSL）、车控室内紧急控制盘(IBP盘）、顶箱内门控单元(DCU）和单元控制盒(LCB）等设备组成,能够实现屏蔽门的系统级控制、站台级控制、紧急级控制、测试级控制、单扇门操作、手动解锁操作等开关门控制方式。由于PSL就地控制盘是直接面对列车驾驶员或车站站务人员,并且是操作相对频繁的人机交互界面,因此,在众多控制系统设备中显得尤为重要。PSL设置的一般性要求包括以下几点。
（1）PSL盘面辨识清晰,布局合理,方便操作,方便维修和更换。（2）PSL盘体安装在站台端门外侧,不得侵入列车限界,不得侵占疏散通道,不得妨碍列车驾驶员瞭望站台。本篇对通过PSL盘面功能设计、盘体安装设计进行专题研究,重点落实PSL优化设计的解决方案。
1 PSL盘面功能设计
PSL站台就地控制盘是在系统级控制出现故障,如:信号系统故障、信号系统与PSC中央接口盘开/关门命令界面故障状态下,由列车驾驶员或站务人员在PSL上对屏蔽门进行开/关门的操作,实现屏蔽门的站台级控制。
（1）PSL的功能要求。
①PSL的常规功能要求包括:具有激活“就地控制操作允许”、“互锁解除操作允许”指令的功能钥匙;具有发出“开门”、“关门”、“试灯”命令的功能按钮;具有显示“全门关闭且锁紧”、“滑动门/应急门开门”功能的状态指示灯。
②PSL的选配功能要求包括:具有激活“安全防护装置旁路”指令的功能钥匙;具有发出“消音”命令的功能按钮;具有显示“站台级控制状态”、“紧急级控制状态”、“测试级控制状态”、“互锁解除激活状态”、“安全防护装置启用状态”、“安全防护装置报警”等功能的状态信息。
（2）PSL的盘面设计。
针对PSL的常规功能进行盘面布置时,由于涉及到的功能键(包括钥匙键、按钮键、状态指示灯）数量较少,盘面布置会较小,整体布局相对美观、辨识清晰,如图1为常规功能盘面设计方案布局图(盘体规格尺寸:宽300mm×高300mm×深90mm）。
考虑到地铁项目的不同,业主对PSL的选配功能增加,导致PSL盘
面的功能键数量较多,盘面布置会增大,影响盘体安装及整体布局和美观性,需要优化盘面设计方案。如图2所示在考虑了盘面所有选配功能后,并尽可能减小盘面尺寸情况下,设置为立体盘面的优化设计方案,即:采取盘体正面设置操作较频繁的控制按钮和状态指示灯,而盘体侧面设置操作不太频繁的按钮和指示灯。通过该优化方案,使PSL盘体尺寸控制在宽200mm×高500mm×深90mm规格,能很好解决PSL安装时因盘体尺寸过大,而产生的不利影响,并且能保证盘体布局紧凑、合理。该优化方案具有借鉴意义,值得读者借鉴和参考。
2 PSL盘体安装设计
PSL盘体安装方案是随着屏蔽门系统的应用及推广不断优化发展的。就目前已经实施和在设的工程项目看,主要存在以下三种安装方案,如图3所示。
图3中,“PSL方案一”为立柱式安装方案,是将PSL通过独立支撑柱安装在列车司机门的出口处,盘面与站台方向呈45°夹角,该方案以广州地铁屏蔽门系统为代表,如图4所示;“PSL方案二”为墙挂式安装方案,是将PSL安装在端门外侧的设备房墙体上,盘面与站台方向平行,该方案以上海地铁屏蔽门系统为代表,如图5所示;“PSL方案三”为门挂式安装方案,是将PSL安装在端门立柱的外侧,盘面与站台方向垂直,该方案以杭州地铁屏蔽门系统为代表。
以上三种PSL安装方案均不会侵入列车限界,均能满足功能及操作要求。但相对而言,立柱式方案会占用部分疏散通道,墙挂式方案不便于驾驶员瞭望站台,门挂式方案则不存在以上问题。因此,PSL盘体安装推荐采用门挂式方案,该方案更合理、更优化。
3 结语
笔者根据多年从事屏蔽门系统设计的经验及教训,在总结PSL盘面功能设计、PSL盘体安装设计的基础上,提出了优化方案及推荐意见,供业内人士参考、交流、学习。
参考文献 [1] [2]
GB50157-2003,地铁设计规范[S].
CJ/T 236-2006,城市轨道交通站台屏蔽门[S].
