1．零件的分析
1.1
零件的作用
设计任务所给的零件是变速叉,它是汽车变速箱中一个重要的零部件，主要作用是拨动变换齿轮，改变各档位的分离与结合，从而使汽车达到变速的目的。
1.2 零件的工艺分析
分析变速叉的零件图，选择两组加工表面 1. 以Φ12mm孔为中心的加工面
这一组加工面包括：一个Φ12mm孔以及对其倒角，各个槽的侧面和孔 2. 以底面为基准的加工面
这一组加工面包括：Φ24的左右端面
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2. 加工工艺规程设计
2.1 确定毛坯的制造形式
根据零件的复杂结构，选用砂型铸造，工件材料为ZG45 毛坯的设计 1. Φ12mm的孔
由于12mm的孔太小，铸造不方便，所以该孔毛坯采用实心铸造。 2. 叉口侧面
该叉口两侧面粗糙度都是1.6，进行一次粗铣即可满足光洁度要求。选加工余量等级为G，尺寸公差等级为9级。毛坯的叉口厚度定为1.5mm。
3. 叉口内圆面
直接铸造 5. 钻孔、
Φ12mm，Φ8mm,Φ3mm的孔
因为加工的孔不大，所以不留铸造底孔。 其它表面都不是不加工表面，故不必留加工余量。
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毛坯的具体形状和尺寸见图1。
图1.变速叉零件毛坯图
2.2 基面的选择
粗基准的选择：粗基准的选择不仅影响到加工面与非加工面的相互位置，还影响到机械加工余量的分配，所以，产品的质量好坏取决于粗基准的正确与否，当零件中同时有加工表面与非加工表面时，为了达到加工表面与非加工表面的位置精度要求的目的，选择非加工表面作为粗基准。分析该变速叉结构可选择Φ24mm外圆表面作为定位粗基准。
精基准的选择：服从基准重合原则。
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2.3 制定工艺路线
出于零件大批量生产的考虑，选用万能机床，再配合专用的工装夹具。同时为了提高生产率，还应使工序集中。除此以外，还要尽最大限度降低生产成本。
方案一
工序Ⅰ：铸造。 工序Ⅱ：时效处理 工序Ⅲ：铣Φ24左端面 工序Ⅳ：铣Φ24右端面 工序V：钻扩铰Φ12的孔 工序ⅤI：铣宽5.5mm的两侧面工序Ⅶ：铣宽76.4mm内面 工序Ⅷ：铣宽7的两侧面 工序Ⅸ：铣宽13.5mm的槽 工序X：钻Φ8mm孔 工序XI：钻Φ3孔 工序XII：入库。 方案二
工序Ⅰ：铸造。 工序Ⅱ：时效处理 工序Ⅲ：钻扩铰Φ12的孔 工序Ⅳ：铣Φ24左端面 工序V：铣Φ24右端面 工序ⅤI：铣宽5.5mm的两侧面工序Ⅶ：铣宽76.4mm内面 工序Ⅷ：铣宽7的两侧面 工序Ⅸ：铣宽13.5mm的槽 工序X：钻Φ8mm孔 工序XI：钻Φ3孔 工序XII：入库。
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