第二章 船舶推进装置
一、 选择题
1、推进装置的间接传动方式的主要优点有：
A.维护管理最方便 B.轴系布置比较自由 C.经济性最好 D.船尾形状简单可使船体阻力减小
2、下述哪一项，不能列为调距桨机动性能好的内容：
A.螺距变化迅速 B.可实现无级调速 C.可驱动辅助负载 D.主机不用换向
3、船舶轴系修理后，在安装时应符合下列要求：
Ⅰ.曲轴轴线稍高于尾轴轴线 Ⅱ.总曲折为下开口 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ和Ⅱ都不对 4、对传动轴系的主要要求是：
Ⅰ.足够的刚度，强度 Ⅱ.传动损失少 Ⅲ.适应船体变形好 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
5、一般中间轴承有：
Ⅰ.上瓦和下瓦 Ⅱ.下瓦 Ⅲ.上下瓦可以互换 A.仅Ⅰ对 B.仅Ⅱ对 C.Ⅰ+Ⅲ D.Ⅰ或Ⅲ 6、中间轴承的布置，如果数量多、间距小：
Ⅰ.则轴线变形的牵制作用增强 Ⅱ.会给轴承增加附加负荷 A.仅Ⅰ对 B.仅Ⅱ对 C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ或Ⅱ 7、对短轴系轴线校中理解错误的是：
A.刚性好 B.挠度小 C.对轴系偏差敏感 D.对轴系偏差不敏感 8、中间轴承由油环式改为油盘式是为了克服：
Ⅰ.油环在低速下跟随性差的缺点 Ⅱ.油环轴向窜动的缺点 A.仅Ⅰ对 B.仅Ⅱ对 C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ和Ⅱ都不对 9、调距桨操纵机构调距的实质是改变：
Ⅰ.螺旋桨的直径 Ⅱ.桨叶入水角度
A.仅Ⅰ对 B.仅Ⅱ对 C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ和Ⅱ都不对 10、螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠：
Ⅰ.键与键槽的过盈配合 Ⅱ.压紧接合面产生的摩擦力 A.仅Ⅰ对 B.仅Ⅱ对 C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ和Ⅱ都不对 11、大型船舶传动轴系，通常采用：
Ⅰ.曲线安装法 Ⅱ.直接安装法
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ或Ⅱ D.Ⅰ和Ⅱ都不对
12、SIMPLEX尾轴密封装置工作条件恶劣的主要原因：
Ⅰ.轴系的振动 Ⅱ.剧烈摩擦 Ⅲ.摩擦高温 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 13、对传动轴系理解正确的是：
Ⅰ.长轴系刚性好，对偏差敏感 Ⅱ.短轴系挠性好，对偏差不敏感 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ或Ⅱ D.Ⅰ和Ⅱ都不对 14、尾尖舱中的水在航行中不可排尽的原因是:
A.防止轴系变形 B.防止尾轴承过热 C.防止船体变形 D.防止船舶后倾 15、尾轴螺母外边装有导流罩，其目的是：
A.减少水力损失 B.防止螺母松动 C.防止螺纹腐蚀 D.A和C 16、螺旋桨的主要结构参数中有：
A.进程比 B.螺距比 C.滑失比 D.螺旋桨的重量 17、船速为14kn的海船，螺旋桨材料应选用：
A.不锈钢 B.高锰铝青铜 C.锰铁黄铜 D.灰铸铁 18、推力轴承调节圈的作用是调节：
A.推力轴承间隙 B.压板间隙 C.轴系的偏移 D.轴系的曲折 19、水润滑的尾轴不必设：
A.尾密封装置 B.首密封装置 C.阻漏环 D.首、尾密封装置
20、__________尾轴承虽价格昂贵，但结构简单，具有抗腐蚀性，在水中的润滑性好.
A、白合金 B、铁梨木 C、桦木层压板 D、橡胶 21、螺旋桨的空泡腐蚀，定距桨多发生在________，调距桨还发生在_______。 A、叶尖处 / 叶尖处 B、叶根处 / 叶根处
C、叶尖处 / 叶根处 D、叶根处 / 叶尖处
22、在传动轴系的管理工作中，要特别注意__________，因为_________的原因而易发热。 A、离主柴油机最近一道轴承／靠近高温热源 B、减速齿轮箱附近的轴／振动大 C、靠近尾轴管的中间轴承／负荷大 D、靠近推力轴的轴承／压力大 23、填料函型密封装置，对铁梨木轴承来说，一般用作 A、尾部密封，作用是封水 B、首部密封，作用是封水
C、首部密封，作用是封油 D、尾部密封，作用是封油 24、船舶在系泊工况时，其
A、排气温度可以大于全速航行时的正常排温
B、排气温度应等于全速航行时的正常排温 C、转速应等于额定转速 D、转速应小于额定转速
25、__________尾轴承价格不贵，结构简单，具有一定的抗腐蚀性，是我国常用的水润滑尾轴承 A、白合金 B、铁梨木 C、桦木层压板 D、橡胶 26、下列有关推力轴承作用的说法中，不准确的是_____________。
A．传递推力 B．传递拉力 C．为轴系轴向定位 D．为曲轴轴向定位 27、只有两道向后翻密封圈的Simplex型密封装置，一般用于_____________。 A．水润滑轴承的首密封 B．油润滑轴承的首密封
C．水润滑轴承的尾密封 D．油润滑轴承的尾密封
28、在直接传动的推进系统中，必须设置的传动设备有_____________。 A．减速器 B．联轴器 C．离合器 D．制动器
29、当船舶在大风浪中航行时，主机仍保持原转速，若船速下降，则螺旋桨进程比
?p__________，扭矩系数K2_____________。
A．减小、减小 B．增大、增大 C．增大、减小 D．减小、增大 30、对于某定距桨而言，下列正确的是_____________。
A．?p↑、T↓、M↓，特性曲线变平坦 B．?p↑、T↑、M↓，特性曲线变陡
C．?p↓、T↑、M↓，特性曲线变平坦 D．?p↓、T↓、M↓，特性曲线变陡
31、调距桨船舶机动性好，体现在_____________。
①换向极为迅速 ②无级调速 ③反向推力大
A．①+② B．①+③ C．②+③ D．①+②+③
32、操作侧推器时的注意事项有：船速在_____________以下方可使用侧推器；起动主电动机时要使螺距角置于_____________。
A．5kn／0位 B．7kn／0位 C．5kn／正车位 D．7kn／正车位
33．定距桨的空泡腐蚀一般发生在：
A 叶根 B 叶梢 C 0.7R至叶根 D 0.9R至叶尖
34、测量轴系弯曲度，临时支承点应设在离法兰端面距离为：
A、（0.1～0.3）L B、（0.18～0.22）L C、（0.2～0.3）L D、（0.25～0.35）L
35、当螺旋桨的进程比?p增加时，其特性的变化是
A、推力系数K1?，螺旋桨特性线变陡 B、推力系数K1?，螺旋桨特性线变平坦 C、推力系数K1?，螺旋桨特性线变陡 D、推力系数K1?，螺旋桨特性线变平坦 36、一般远洋和沿海航行的货船多采用_______，以提高装置的_______。 A、直接传动 / 经济性 B、直接传动 / 机动性 C、间接传动 / 经济性 D、间接传动 / 机动性
37、螺旋桨的推力与吸收的功率及船速三者之间的关系是________。
A、与吸收的功率及船速都成反比 B、与吸收的功率及船速都成正比
C、与吸收的功率成反比，与船速成正比 D、与吸收的功率成正比，与船速成反比
二、 问答题
1、现代海运船舶推进动力主要采用何种传动方式？
2、船舶轴系组成有那些？其技术要求和管理要点是什么？ 3、船舶有哪些动力传动装置?
4、什么叫做液力耦合器，通过怎样的原理工作的？
5、什么是螺旋桨特性？影响螺旋桨特性的因素有哪些？
6、什么是可调螺距螺旋桨？为什么要用可调螺距螺旋桨？它主要由哪几部分构成？ 7、船舶为什么安装侧推器？侧推器管理内容主要有哪些？ 8、船舶推进装置管理的主要内容有哪些？
