河南城建学院《城市地下空间规划设计》课程设计说明书
曲线单行 曲线双行 单车宽+1.0 双车宽+2.2 3.8 7.0 5.0 10.0 小型车直线形双车坡道的最小宽度是5.5m，由于坡道设计处只有4.8m的净宽，所以坡道上的行车数量要严格控制。
根据表4.1.7
纵向坡度选用15%,高长比为1:6.67。
当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡段，
缓坡段有直线缓坡段曲线缓坡段，此次设计采用曲线缓坡段，上、下缓坡段一样，上部的缓坡段的相对标高为-1.300m
缓坡段的端部还要设计挡水端，同时上部要搭建拱形遮阳雨篷。纵向坡度选用10%,高长比为1:10。
当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端平地连接处均应设缓坡段，以防止汽车的前端或后端擦地，其坡度为正常坡度的一半。缓坡段的长度与车长及车身距地的最小尺寸有关，一般为4～8m。
缓坡段有直线缓坡段、曲线缓坡段，我国有关资料的建议值为：直线缓坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。根据《规范》中的要求此次设计采用直线缓坡段，并且结合大型车总车高为3.2m，要求最小净高为4.0m，：
表 8 最小净高
车型 微型车、小型车 大型车 中、大型、铰接客车
4.2 坡道的技术参数
（１）根据《规范》中的图4.1.8
最小净高（m） 2.20 2.80 3.40
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图5 缓坡图
确定曲线缓坡段的曲线半径R是20m，则水平投影长度L=R×(i-0)/100=20000×15÷100=3000mm,垂直下降的距离H=L×i/2=3000×0.15÷2=225mm,经过上部缓坡段标高降到-1.3-0.225=-1.525m。
表 9 各种车及不同坡道的坡度
选择的坡度i=15%.层高是5.4m，则垂直下降距离R=5.4-1.3-2×0.225=3.65m,水平投影长度L=R/i=3650×(1/0.15)=24333mm,经过直线坡度后标高到-5.175m。
（３）当直线坡道水平向前24.3m就进入到建筑下部了，此时坡道到建筑物一层顶板的距离为(24.3×0.15)+1.3=4.18m。 4.3汽车坡道设计数量
不少实际设计工程中，好多能设一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口,人为增加车库面积。产生原因还是对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求，理解不当。结合国家《汽防规》和《汽设规》对出入口数量及宽度的基本要求， 总结如下：
停车数小于等于50辆的地下汽车库，可设一个单车道坡道； (2)停车数50～100辆的地下汽车库，可设一个双车道坡道；
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河南城建学院《城市地下空间规划设计》课程设计说明书 (3)停车数大于100～500辆地下停车库，可设两个单车道坡道； (4)停车数大于500辆地下停车库，可设三个以上单车道坡道。 此次设计中汽车坡道设置两个单向坡道。
随着经济的发展，科技的进步及其取得的成果必将越来越多的引入到地下停车库的设计规划之中。首先是自动监控智能系统在车库管理中的应用。再者，地下停车场是车辆比较集中的地方， 因此污染也比较严重。机动车辆排放物所含有害成分包括CO，CO2 ， NO， HCHO，空中传播的Pb 和SO2， 目前一般采用通风稀释的方法， 间接把污染物排放到了大气之中； 未来的设计中，将在补给地下车库新鲜空气的基础上， 采用集气系统，把受污染的空气进行集中净化，使小区及车库周围的环境得到有效的保护，做到真正的环保设计。 4.4停车场层高设计
车库层高(不考虑人防设计)是一个比较复杂的问题，牵涉的专业多，影响的因数也多。主要有几个方面，首先结构上考虑结构梁的影响，考虑最不利荷载(消防车)，结构梁一般在900mm～1000mm左右。其次,自动喷淋系统必不可少，干管150mm～200mm，加上喷淋头支管，占净空约250mm～300mm。防排烟及诱导风机,根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定，面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。综合各方面，按停车位净高3.4m考虑，地下室层高取4.0m。 4.5消防、通风排烟和排水系统
在地下停车库中，由于行驶和停放的车辆都带有一定数量的燃油，因而发生火灾的可能性较大， 且一旦发生，很难扑救。特别是自走式的地下停车库， 更应确保安全。针对停车库发生火灾的原因和地下环境的特点，应从建筑布置和设备上为防火与灭火创造条件。根据GB 50067- 97 汽车库、修车库、停车场设计防火规范规定， iv 类地下车库按中危险级设自动喷水灭火系统、室内外消火栓系统, 并设水泵接合器，还规定“ iv 车库按中危险级设自动喷水灭火系统、室内外消火栓系统, 并设水泵接合器，还规定“ iv 类地下汽车库、iv 类修车库宜设置泡沫喷淋灭火系统”。因此当地下车库面积大、车辆多时，为了保证安全， 减少损失， 宜设置泡沫喷淋灭火系统。
对地下车库来说， 通风的目的是把汽车开动时尾气中的污染物浓度稀释到允许的范围内。因此， 地下车库通风系统的设计中， 重要的一环就是确定通风量。由于车辆排放的废气小部分轻于空气，大部分重于空气，停车场排风分两部分， 上部排除1/ 3， 下部排除2/ 3，排风系统上需设置上部和下部排风口。地下停车场送
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风方法有两种： 利用车道自然补风和设置机械进风的送风方式，应尽量利用车道补风。
消防排烟应采用合用系统。平时运行机械排风功能，火灾时启动机械排烟构件，关闭下部排风系统，从而实现消防排烟。地下车库的排水主要包括地下车库出入口露天部分汇集的雨水、冲洗车库地面的排水、火灾时室内消火栓和自动喷淋系统的排水及地下卫生间的生活污水等。一般这些废水不能自流排入市政排水管网， 须设置排水明沟、地漏、集水坑， 以收集废水，设置潜水排污泵提升排出。
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