汽车覆盖件冲压工艺设计

2．7特殊材料的汽车覆盖件冲压工艺设计 2．7．1拼焊板的冲压工艺设计

1. 拼焊板的优点及其在汽车覆盖件上的应用

拼焊板（TWB－Taior_welded blank）是将两块或两块以上具有不同的机械性能、镀层或厚度的板料焊接到一起所得到的具有理想强度和刚度的轻型板料。

在生产、制造和设计方面，拼焊板的使用有着巨大的优势： ①

由于产品的不同零件在成形前即通过连续焊接工艺焊接在一起，因而提高了产品的精度。

②

在撞击过程中，可以控制更多的能量得到吸收，从而增强耐磨性能。

③

减少设计边角料，并将废料回收进行后续冲压成形，从而节约了材料。

④ ⑤ ⑥ ⑦

减少零件装配数量，从而简化流程。 缩短工模具处理和安装过程。 降低人员和产品的成本。

对产品的设计者而言拓宽了产品设计的灵活性。

由于拼焊板相对于单个钢板具有无可比拟的优势，因此自20世纪80年代以来在汽车覆盖件上得到了广泛的应用，图 19.8-78给出了拼焊板在汽车覆盖件上的应用。

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图 19.8-78

2. 拼焊板的冲压性能分析及相应对策

虽然拼焊板的应用具有许多优点，但是拼焊板在车身设计中的应用仍然带来了许多新的冲压成形方面的挑战。其中，冲压成形性能的下降以及焊缝位置的移动是需要面临的主要问题。两者相较，焊缝移动对拼焊板成形性的影响更大。因此，控制焊缝移动，可以抑制较薄/弱侧金属的局部塑性变形，增加厚/强侧金属流入凹模中的比例，从而提高拼焊板的冲压成形性，控制焊缝移动的方法通常有以下几种：

① 改变模具压边力法

如图 19.8-79所示，可以采用台阶式和组合式压料圈，既可

以避免法兰面起皱，又可以灵活调整边缘压边力以抑制焊缝位移。

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