物质，生成的 NH4HSO4 会与其粘结，附着到空预器受热面
上，造成堵灰。SCR 本身特性与空预器堵灰的关系。SCR
的本身特性会使烟气中的 SO3 含量升高。本公司 SCR 选用
催化剂基材是 TiO2，该催化剂是对 NOX 选择性高、比面
积较高、抗硫中毒性能好、稳定性强、活性高的脱氮催化
剂。虽然每一种催化剂都有不同的化学反应选择性，但在
实际运行中，一些副反应总不可避免，并且催化剂对这些
副反应有一定的催化作用，即催化剂在把 NOX 还原成 N2
的同时，也会使烟气中约 1%的 SO2 氧化成 SO3。由于燃煤
锅炉燃用煤的种里，不乏有硫 S 元素，其燃烧后，必定会
生成大量的 SO2 和 SO3，而 SO2 在富氧高温环境里又容易
转化为 SO3，又将有约 0.5%～1%被氧化成 SO3，使烟气中
SO3 含量进一步升高。SO3 与脱硝反应器中逃逸出来的 NH3 水蒸气反应会生成硫酸氢氨(NH4HSO4)，一种高粘性 液态、易冷凝沉积、强腐蚀性的物质。具体化学反应方程
式如下：2SO2+O2=2SO3(在 SCR 催化剂作用下的反应)
NH3+SO3+H2O=NH4HSO4 运行中，为考虑运行成本和环 保要求，SCR 出口处氨的逸出浓度通常控制在 3ppm 以内，
然而在此范围内，化学反应副产物主要是硫酸氢氨，所以
必然会导致烟气中的 NH4HSO4 含量较高。空气预热器布置
在尾部烟道上，其蓄热片是锅炉的最低金属温度，当空预
器换热元件壁温低于酸露点时，会有大量的 NH4HSO4 凝结，
硫酸氢氨粘附烟气中的飞灰颗粒后在空预器换热元件上沉
积，会堵塞换热元件通道，从而造成空预器的堵灰。5 我司
在防止空预器堵塞采取的措施(1)为满足最新环保要求，将
脱硝装置的预留层进行了利用，实现了用较少的喷氨量就
能满足脱硝出口 NOX 排放浓度远远小于最新国标
50mg/Nm3 的要求;(2)对脱硝装置 A/B 侧各加装了 6 台声波 吹灰器，实现了程控单个或成组模式的吹灰方式，如图 1-6
所示：(3)于 2014 年脱硝改造检修，对空预器换热元件间隙
进行了调整，并且空预器吹灰器有一台增加为冷端和热端
各一台;(4)原规定空预器每 8 小时吹灰 2 次，改为每 8 小时
吹灰 3 次;(5)增设高压水冲洗装置，凡是 B 级以上的检修工
作，都对空预器进行高压冲洗一次，以及对锅炉尾部烟道
受热面进行一次高压冲洗，并对受热面进行彻底的干燥;(6)
每日夜班进行统计前一天每小时的空预器差压，指标汇总;
(7)利用检修机会，更换了供氨管路为不锈钢管，以及更换 了新的喷氨调整门，如图 1-7 所示：(8)喷氨调门自动投入，
非特殊情况下严禁手动调节;(9)由于反应时间、催化剂性能、
烟气流量等因素无法改变，若发现装置入口 NOX 含量升高，
不可一味增加喷氨量，要及时通过对磨组组合方式、风量、
OFA 门开度、OFA 门开度等手段降低 NOX 的生成量，从
而减少了喷氨量，即减小氨逃逸率，同时又满足环保要求。
(10)控制反应温度反应温度既影响反应速度，也影响催化剂
的活性。SCR 脱硝催化剂的反应温度一般在 320～400℃，
SCR 装置最低运行温度必须高于催化剂最低温度限值。当 运行温度低于该值时，催化剂活性下降，喷入的氨无法被
有效利用，从而形成较高的氨逃逸，SCR 系统 NOX 脱除率
与温度的关系见图 1-5。在启停机或机组负荷较低时，若发
现脱硝装置入口烟温基于以上措施，我司自脱硝投运 2 年
来，一期锅炉空预器差压一直控制在 0.6Kpa 以内，效果良
好。随着国内环保排放要求日益严格，以及人们梦想享受
碧水蓝天的强烈要求，电厂脱硝装置的有效利用将提上高
度，所以，保障脱硝系统有效经济运行及遇到的问题及时
能得到解决才是各电厂管理层考虑的问题。以上是笔者愚
见，不足之处还望谅解。
编辑：张伟
