7.2.吊车吊装工艺 ⑴起吊重量的确定
减除横向连接杆件后，保留两端与跨中两侧横向连接杆件，梁体部分剩余重量为28.9t*2+1.57t*4=64.08t，试吊时，2台吊车吊起重量为64.08t；起吊时，将整梁跨中减除，每台吊车起吊重量约为32.03t。 ⑵吊装半径的确定
根据现场实际地形情况，以尽量采用吊装最小半径为前提，在确保安全的原则先，吊车前支腿在距离桥台2m位置就位，考虑200t吊车时臂根距离前支腿距离为5m，吊装半径为24m/2+5m+2m=19m。 ⑶吊车型号选择
吊装半径为19m，起吊力为32.03t，确定使用200t吊车， 200t吊车在起吊半径19m时，满配置最大起吊能力为50t，富余起吊力为17.97t，完全可以吊起。 ⑷吊装方法
①200t吊机进入施工现场，平行线路方向就位，吊机每个支腿用2平方米、1cm厚的钢板铺垫。左、右支点距离约为7m，前后支点距离约为9m。伸开全支腿，支腿必须支承牢固，调整水平起臂张挂配重，伸臂38m，张挂4条30m长的钢丝绳，并检查钢丝绳的长度是否一致。
②准备工作完成后待命，在没有收到作业命令前，吊机臂不许旋转至铁轨上方。检查好钢丝绳质量，然后将吊臂旋转于被吊梁上方，
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用吊钩分别钩在钢桁梁两端的4个吊点上，让吊钩慢慢提升，以钢丝绳开始受力为宜停止起吊，检查吊钩中心、钢丝绳受力状况、各吊点状况，无误后再次慢慢起吊。
③使每根钢丝绳具有2t的受力时，停止起吊，并保持钢丝绳处于受力状态，检查钢丝绳与各吊点、吊钩的情况是否良好，若有问题，缓慢放松钢丝绳后处理。
④起吊力达到被吊物件重量时，再次检查吊钩中心、钢丝绳受力、各吊点状况无误后再次缓慢起吊。当钢桁梁梁开始离开桥台顶帽时，注意重心是否有偏心现象，若有偏心，将梁体缓慢放回，立即查找原因并采取相应措施处理，直到所吊钢桁梁平衡脱离再起吊。
⑤吊装钢丝绳强度检算
吊装采用?30mm、强度1570Mpa的钢丝绳。吊梁时采用4根钢丝绳，单根钢丝绳承重为80.1KN，远小于单根钢丝绳容许拉应力433KN。 7.3.拆除顺序及方法概述
钢桁梁桥具体拆除吊装顺序为：卸除9根横向联接杆及其对角拉杆→钢桁梁整体模拟试吊→两端钢桁梁分别吊出→吊出部分解体处理→拆除桥台等铁路安全网以外部位。 7.3.1.9根横向联接杆卸除
按照本桥的梁部受力分析，所有竖向荷载主要靠两侧桁架承受，横向联接杆起两侧桁架的横向固定联接和支撑桥面荷载作用。桥面板拆除后，桥面荷载为零。在保证两侧桁架横向稳定的前提下，可以拆除部分横向联接杆件。
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全梁底部平面共有13根横向联接“H”型钢杆件构成12个框架单元，拆除其中的9根横向联接“H”型钢杆，两端和跨中两侧各留1根横向联接“H”型钢杆件，当跨中链接减除后，端头和跨中一侧的横向联接“H”型钢与两侧桁架各构成1个框架单元。拆除时使用25t吊车吊出。详见下图。
原桁架横向连接结构试吊时桁架横向连接结构
7.3.2.整梁模拟试吊
⑴模拟试吊目的：
为了确保吊装安全，验证吊车的起吊能力、吊点位置、吊车就位吊装时桁架横向连接结构位置、吊车伸臂长度、吊车支腿打开情况等是否满足吊装要求，验证起吊时吊车就位点的地基承载力以及吊车的稳定情况等，吊装前进行模拟试吊。
⑵模拟试吊要求：
模拟试吊时，选用的吊车、钢丝绳等机具设备必须是拟定用于正式吊装时所使用的机具设备；选择的各吊点位置、吊车就位位置、吊车伸臂长度、吊车支腿打开情况必须与正式吊装时拟定的位置或尺寸
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相一致；吊车等操作人员必须是正式吊装的操作人员。
若在模拟试吊时发现设备、机具、吊车作业时的状态以及操作人员等不符合要求时，立即调整，直到满足吊装要求。模拟试吊可行后，方可确定正式吊装的设备、机具、吊车作业状态以及操作人员。
⑶模拟试吊方法
模拟试吊吊装操作按照7.2.吊车吊装工艺进行。使用2台200t吊车按照起吊时的位置分别就位在桥梁两端路基上，按照吊梁时的吊点位置同时将整个桁架同时吊起，吊起高度10cm时停止起升并持续5分钟时间后缓慢落下将放落在支座上。
⑷试吊注意事项
①吊梁前，必须检查好梁体与支座的连接情况，减除支座对梁体的拉接约束，确保提梁时支座与梁体的分离。
②整梁吊起时，2台吊车应同时起吊，同步提升，确保整梁平衡； ③梁体落下时，必须检查落梁支承位置情况，确保整梁梁体正确落在支座上，确保整个梁体支承稳固。
试吊为实际吊装进行的必要试验，起吊成功后，即可进行正式吊装工序。模拟试吊吊点位置图示如下：
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