透平主机净重 约50t 最大起吊重量 约17t 轴振动（双振幅） 50μm正常
80μm报警 130μm停机
轴位移（不含端面轴承间隙） ±0.2 mm正常
±0.3 mm报警 ±0.5 mm停机
外廓尺寸 4650mm×2960mm×3060mm（长×宽×高） 1.3.1.1 透平转子
主轴、中间轴和联轴器采用高强合金钢25Cr2Ni4MoV整体锻件，切割为三段，
分别加工这三个关键零件，确保材质的晶相组织、物理和力学性能完全一致。
转子动平衡精度为G1级，并做动平衡试验。
叶片具有优异的气动性能，具有不积灰、不堵塞的特性。在结构上保证满足强度和振动的要求。利用计算机软件模拟工作环境，严格计算叶片在各要求状态下的应变和位移，优化叶尖间隙（1.5~2mm），提高效率。叶片表面进行强化处理，并涂抗冲刷涂层。使叶片具有耐磨、耐腐蚀和耐疲劳的性能。
静叶（2Cr13）设计特别针对进气边R进行多轮计算，适应进气攻角变化范围大，确保在设计点前后范围较宽的各种工况下始终保持较高的效率。
一级静叶通过计算机对高炉顶压波动闭环同步控制，在确保顶压波动值小于±2.5kPa前提下，优化设计改善变工况性能，使透平最大出力。一级静叶能够达到全关状态。此时，若以全压全量煤气冲击透平机，透平机转速不超过500r/min。
动叶材质为高强度、抗高温、耐酸不锈钢（1Cr11Ni2W2MoV）。榫头采用枞树型大圆弧齿，确保叶片的疲劳寿命。全部动叶均测频，并记录备案，供维护时检测参考，从而控制制造质量。
在气动设计上采取整件式的气流通道，减少了流场的二次损失。 1.3.1.2 轴承
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支承轴承为稳定性高、寿命长的动压滑动轴承。止推轴承采用自位式可倾瓦滑
动轴承，受力均匀，寿命长。油膜刚度能满足轴振动特性要求。轴衬采用巴氏合金，对轴进行有效保护。并采取有效的冷却措施。
1.3.1.3 氮气密封
迷宫式+蓖齿轴封采用专利技术，以氮气作为密封介质。密封片材质为不锈钢，相对的密封环采用耐蚀自润滑材料。采用多层防污、排污措施，密封环使用寿命≥1.5万小时。密封可靠性高，耗氮量小≤60Nm3/h。
1.3.1.4 盘车装置
采用电动盘车装置，工作可靠。透平启动时转速约大于4~6 r/min能自动脱开。 1.3.1.5 危急保安器
透平转子带机械式危急保安器采用专利产品，紧急切断阀能够在事故情况下实现紧急快关，保证透平转子转速不超过允许范围。动作灵活、重复性好（±10 r/min）、工作可靠、调整方便。特别是油门动作时液压油回到动力油站，不会造成混油的现象。
1.3.1.6 机组控制方式
第一级静叶可做到全关且自动可调。采用双油缸力偶驱动，调节腔由氮气密封，并设排污口和监测孔，以保证运转灵活、可靠。在入口蝶阀、紧急切断阀全开时通过调静叶，透平机能平稳起动、自动调速、自动并网、自动调功率和自动调炉顶压力。第二级静叶揭盖可调，能满足高炉全寿命期内煤气参数变化要求（质保期内乙方免费调整）。
1.3.1.7 内外壳体
外壳体为板材和锻件的焊接结构，主要材料为Q235，经消除应力热处理，变形小，刚性好，具有很强的包容性。中分面开导油槽，油不外漏，各处紧固件可达性、可操作性良好。内壳体材料为HT250，结构上可以调整中心位置，以弥补制造误差，确保壳体中心与转子中心的重合性，从而保证叶片与缸壁间隙小而均匀，提高可靠性和效率。
1.3.1.8 滑销系统
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透平主机具有合理的滑销系统，以疏导热胀冷缩，防止机械变形。 1.3.1.9 联轴器和护罩
采用刚性联轴器，材料为25Cr2Ni4MoV锻件。护罩为板金焊接件。 1.3.2 润滑系统
本系统作用是在机组的各种工况下对其润滑点进行有效润滑和冷却，从而保证整
个TRT机组的正常运行。
系统主要由润滑油站（设置两个电泵，不设轴联主油泵）、高位油箱、机旁润滑油管道及检测仪表等组成。
透平机正常运转时，两个电泵之一提供润滑油（一用一备），可实现无扰动切换。高位油箱在油泵同时发生故障时，向机组提供安全停机所需的润滑油量。
a) 润滑油站
由油箱、三螺杆电动油泵、油冷却器、滤油器、自力式调节阀、排油雾风机、加热器、阀组、自过滤器、站内联接油管路、油箱测温热电阻、液位传感器等组成。所有对外接口法兰都成对配置（含有紧固件），附有节流板（不锈钢）、回油窥视镜（不锈钢）、检测元件等。
油品 32号汽轮机油
供油压力 0.65MPa（远端0.15±0.03MPa） 供油流量 ~300L/min 供油温度 40±5℃ 油过滤精度 20μ
润滑油清洁度 NAS1638-10级。
油箱最大容积：5m3 采用碳钢板焊接件，内外部表面经防锈处理（内部不涂漆），所有腔室可达性良好，便于清洗、维护。站内管道(不锈钢)防锈处理。
油泵电机：2台，功率 18.5kW / 台，转速 1450 r/min； 冷却器2台，列管式。
双筒滤油器，采用叠片式滤芯，可实现在线清洗及切换。 管式加热器：功率6×4kW，220V（AC）
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减压阀，止回阀，截止阀，安全阀等均采用优质组件，工作可靠。 压力、温度和油位传感器均采用优质组件并具有远传功能，所有温度传感器为
PT100铂电阻传感器。
b) 高位油箱
高位油箱是圆筒形的储油罐，不锈钢板焊接件，表面经防锈处理，无渗漏，油箱容积1m3。位于机组中心5米以上高处。其下方有管道与润滑油站供油管相接，上方有管道与总回油管相通；其储油量足以保证机组停机而油泵因停电不能启动时机组各润滑点的短时期供油润滑。
中间各连接管道（碳钢）均于机组、高位油箱、润滑油站安装就位后现场接入；在每个供油管末端均设有节流孔板，其孔的大小是按该点所需油量设计的；在各回油支管中还装有一段带温度计和观察窗口的管道，可以方便地现场观察回油情况和回油油温。
c) 润滑油站设置有必要的检测点：对油压、油温、液位等参数进行测量，配套仪表除能满足现场运行状况监测，同时提供信号进入自动控制系统，以满足集中监控的要求。
油箱油位变送器 油箱油温热电阻
油冷却器前、后油温的热电阻
自动控制内容：油压、油温、两油泵自动倒泵控制
d) 润滑油清洁度：要求设备在组装后、出厂前进行充分的油循环，并采取相应的包装措施进行运输，确保设备清洁度的要求。现场管线的清洗在现场进行，达到清洁度要求。冲洗油、第一次填充油乙方负责。
1.3.3 液压系统
本系统控制对象为透平静叶伺服机构、透平入口紧急切断阀、快开慢关阀。 由油源站（含自过滤循环装置）、控制阀台组成，油源采用集中油源。
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