清洗、漆面研磨、抛光、还原、上釉及室内饰件掩护处理等美容功课；修复性美容是与车身漆面或室内饰件表面出现某种缺陷后所进行的恢复性美容功课，其缺陷主要有漆膜病态、漆面划痕、雀斑及内饰件表面破损等，根据缺陷的范围和程度不同分别进行表面处理、局部修补、整车翻新及室内饰件修补更换等美容功课。
它的自身的系统性、规范性和专业性比较强。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由表及里地进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。
汽车美容装饰应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新，使汽车颠末专业美容后外观洁亮如新，漆面亮光保持长久，以达到\旧车变新，新车保值，延寿增益\。
3汽车美容业的现状
3.1 美容店店方对车不了解
对汽车本身的不了解在浩繁汽车美容店之间也普遍存在，最凸起的表现就是当消费者由于某些\无知\而将一些莫须有的罪名扣在店方的头上时，店方就是不克不及明明白白地把这个道理给消费者说通了，而往往是被迫选择再服务的方式来进行弥补，为什么呢？归根结底就是一句话\店方对汽车，对汽车美容也没有足够的了解\。这些护理用品的生产厂家对这类情况是看在眼里，急在心里，可是当他们派车技术职员来向店方进行讲解的时候，店方的这类\不了解\还往往会转化成一种固执的抵触心理，让不少生产厂家对此都是深感头痛。
3.2美容店普遍缺少服务
汽车美容行业与其说是在卖产品，倒不如说是在卖服务。但目前国内的汽车美容店大都还仅限于\路边摊\的水平，洗车、打蜡等一些初级的护理还是其主要业务，至于服务质量那就更是不敢恭维了。现在还时不时能在媒体上看到一些地区的店主把\汽车美容\做成了\汽车毁容\的案例报导，让我们这些旁观者也着实为这些消费者捏了一把冷汗。
3.3专业汽车美容人才缺乏
这个问题目前已经在业内告竣了共识，在缺乏正规具体的贸易培养训练跟人才培养训练，在短期内必然会使美容行业没有人才的真空状态。
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3.4消费者的极度成本意识
洗车应该算是最平常不过的一项汽车护理项目了，从最早兴起迄今应该有五六年的时间，在此期间价钱好像一直都是10元/辆。这几年的时间，很多车主都养成了洗车的习惯，当然也养成了10元钱洗车的习惯。之后不管市场怎么发展变化，在洗车这个行当，消费者就认10块钱这个价。虽说洗车不需要投入太大的成本，但这几年来人工费、水电费、场地费的上涨可是一刻都没有停止过，这类情况下，现在或者往后如果还是非10元钱不洗的话，你觉得店主给你的服务会有质量保证吗？你还有可能会享受到更高级的服务吗？
洗车只是一个典型的例子，同类的现象还大量存在于汽车美容市场。\一分价钱一分货\的道理谁都明白，可问题是有很多消费者不懂得去\认货\，而只好去\认价\，到头来新的产品没有办法得到推广，旧的产品又被迫压低成本，最后吃亏的还是我们消费者。
4汽车美容业的市场分析
现在汽车行业快速发展着，伴随汽车行业的汽车美容行业的市场会有多大，汽车美容行业会展市场多大的份额。
4.1汽车美容业的商机
一项调查表明，85％的购车者对车有装饰改造需求：中低档普通型车购买者，乐意掏钱让车具有个性；中高档私家车拥有者对汽车美容更讲究。
汽车美容“场面”可大可小：一块毛巾、一桶水，白手起家、单枪匹马就可接业务，洗一辆车收5—10元，成本大约3元左右；有点资金的人，花上十几万或者几十万，在当道的地方开家专业汽车美容中心，利润很高。市内一家汽车音响美容店每月接待车主就有40多个，售价两三万元的进口汽车音响每星期能卖出好几台。拿杨经理的话来说，“只要先人一步将汽车美容店做大做专了，就会形成消费者‘送钱上门’的效应。”
江北某汽车美容店万总告诉记者，从他1997年入行开始，行业内正规店的利润率一直保持在30％—40％左右，去年略有下降，但至少也不低于25％。记者有位朋友刚刚花了1万多块钱将爱车进行了一番美容装饰，行家估计成本大概不到6000多块钱，这一利润远远高于万总的“谦虚”说法。汽车装修利润率超过40％，难怪有些汽车销售商感叹：现在卖汽车整车还不如给汽车搞“美容”赚钱。
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4.2汽车美容业市场空间
一般新车行驶一年左右就需要做一次专业美容护理，绝大多数私家车都会进行二次装修，花3000—5000元是平常事，花一万元以上的也不在少数。来自我市车管所的资料表明，目前郑州私家车已超过10万辆，以每辆车装修费4000元算，如果每辆车装修一次，费用就达5亿之巨。“随着购买力的增强，私家车将更多进入普通人家，汽车美容这块蛋糕肯定会越做越大。
去年，我市共生产20多万辆轿车，若按每辆车装修费4000元算，装修一次就有10亿元的大市场，“如果全国私家车每年装修一次，数字又是多少呢？汽车美容业将会成为新兴的阳光产业。
4.3汽车美容行业市场前景
汽车工业的快速发展，以及人们消费水平的不断增长，使得私人拥有轿车已经变成现实。据测算，每1元购车消费将带动0.65元的汽车售后服务。近年来，汽车的消费不断地呈上升趋势，而一般消费者对爱车的维护知识非常有限，意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业，在将来的汽车消费市场中发展潜力将十分巨大，这也正是筹建“绿色、环保、快捷、规范化”概念的汽车服务机构目的之所在。
随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、分布广，零配件质量有保障，技术水平高，诊断准确，设备先进，维修快速的具有专业服务水平的新型养护美容企业，来适应日益发展的汽车后市场。所以汽车装饰与美容业应运而生，前景非常广阔，必将成为汽车后市场的重头戏。随着工业经济的强劲发展，未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，汽车装饰与美容服务必将成为大众日常的消费内容。
5汽车美容业存在的问题
5.1产品以次充好
汽车美容业的主要利润来源于材料的差价及人工费，有的黑心商家为了获取更多的利润，以次充好蒙骗消费者，拿太阳膜为例，有的店家进价几十元一米的膜，敢卖到几百元一米，还说是国外的进口货，什么雷朋、3M。结果消费装上以后夜间开车看不清车外的情况，或者行驶中感觉头晕目眩，造不成不少的交通事故。
5.2价格服务没有标准化
正是由于缺乏统一的价格和服务标准，不同的商家之间产品价格相差悬殊，一般
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来讲汽车装饰的利润率在40%左右，个别的能达到120%-200%，拿真皮座椅来说，5000元的座椅成本还不到1500元，100元左右成本的布套，甚至卖到500元以上！这样下去，将严重影响消费者的信心指数和购买欲望。
5.3从业人员水平不高
众所周知，汽车美容装饰行业入行的门槛不高，三五个人，一把水枪，几瓶车蜡和防爆膜就能开张了。但是专业的技师十分缺乏，像是防爆膜、封釉等技术含量较高的人才更是稀缺。导致这种现状的原因是多方面的，首先行业内的人员流动性太大，许多老板只想用熟练工却不肯费心培养新人，认为性价比不高，我培养好了人跑了不是亏大了吗？其次行业没有专门的培训机构，许多装饰店还是采用老员工带新人的办法，效率太低。
5.4从业人员素质低专业化人才不足
通过对我市汽车装饰与美容市场的调研发现我市汽车美容市场上的从业人员基本上都是学徒工，不少从业人员仅具备初中文化程度，这些人对于汽车装饰与美容技术的学习都是采取师傅带徒弟的方式，汽车装饰与美容技术的传授和更新速度极慢，知识和技能十分有限，他们对汽车装饰与美容产品的使用基本上是按说明书操作，极少研究其工作原理。另外汽车工业的新技术应用越来越广泛，电脑系统、电子技术在这一行业的应用也在逐渐升级，非专业装饰与美容工人根本无法排除故障。这种靠老师傅传、帮、带的学习方式，不能适应市场对汽车装饰与美容工人的需要。从业人员素质低、专业化人才匮乏制约了汽车装饰与美容行业的发展。
5.5管理法规制度不健全
就目前的行业划分，汽车装饰与美容依然附属于汽车维修，而且经营项目也并未与汽车维修有所区分。例如:就我市对汽车装饰与美容行业的管理来看，汽车装饰与美容企业总体上归汽车维修行业管理处管理，而汽车清洗却归市容管理，从管理的划分方式就可以看出汽车装饰与美容行业管理上的不规范。要使汽车装饰与美容服务更加专业而全面，就必须将汽车转世与美容从汽车维修中分离出来，进行专项管理。 据了解汽车装饰美容行业之所以混乱，主要还是因为我国没有相关的管理法规和行业标准的规范，汽车工业的快速发展，家庭轿车的快速普及，使得越来越多的投资者加入到这个行业中来，出台相应的法规刻不容缓。这样即能减少假冒伪劣产品流入市场，规范生产和经营商的行为，又能保证广大消费者的合法权益。
中国汽车流通协会汽车美容装饰及用品专业委员会日前传出信息，《汽车美容装
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