滑动轴承检修
时间:2011-04-02 点击:155次
滚动式制冷压缩机一般采用滑动轴承。滑动轴承除形式有所不同外，还有厚壁和薄壁轴瓦之分。压缩机正常工作时，轴承承受周期性的作用力，轴承表面上的巴氏合金将产程自然磨损，成为椭圆形状，以致引起轴承表面的疲劳裂纹或合金的疲劳脱落。若轴承间隙过小，装配不当，在承受面形成不了油膜或润滑油不足，都会造成干磨，从而增加了曲轴、连杆等机件的负荷，耗电量也大为增加。严重时由于轴瓦合金烧化过多，造成压缩机无法启动，用手也搬转不动（“咬死”）。此时应立即拆开，先出去新的合金瓦片即可使用。若是厚壁瓦，磨损量未超过原有厚度1/2时，可用调整坐垫的方法补偿。磨损量超过1/2或已熔化时，应重新浇铸巴氏合金轴瓦，用锉刀或刮刀把轴瓦两端多余的合金清理掉，并钻出轴瓦上的油孔，出去落到油孔内的合金屑末，在平板上检查轴瓦分界面是否平整，必要时给予修正。选配轴瓦分界面的调整垫片并确定厚度，旋紧轴承螺栓。连杆轴承在搪削时，要确保连杆大头中心线的平行度，其误差每100mm不得超过0.02~0.03mm。对杆体的中心线必须垂直，并保证原有的大小头轴孔的中心距离。合金层厚度要均匀，其不均匀度不超过0.2mm。 精镗加工的轴瓦，精检验符合上述要求后，可以不再作人工刮削，可直接装入机器使用。若镗削设备较差，达到的精度娇滴滴，可留出0.1~0.5mm的刮削余量，将曲轴装在机壳内或专用的曲轴架上，在合金瓦内壁涂上一层红丹或其他有色涂料，将连杆螺栓适当拧紧，转动连杆或曲轴数圈，卸开上下瓦，刮去被红丹磨上的点和面。这样反复多次，直到轴承和轴颈的贴合面为基础面的75%~85%，并均匀布在接触面上位置。要特别注意在开油槽时，油槽两端距轴瓦两端的距离，根据轴颈的大小分别为5~7mm。
主轴承、活塞销衬套的刮配，基本和连杆大小轴瓦相同，但活塞销在铜套内要转动灵活，而铜套与连杆大小头为过盈配合，不允许有相对转动和轴向运动。
全封闭式制冷机的故障检查
时间:2011-04-02 点击:167次
开启式活塞压缩机制冷系统的故障分析及排除方法，对全封闭式压缩机制冷机大部分是适用的。但由于结构不同，其检查故障的方法也有所不同。全封闭式制冷机的系统密封性能好，制冷剂不易泄漏，润滑油不容易带进系统，故系统清洁度高，不易堵塞。所以运行口的故障就少得多，而大部分故障发生在电气方面。但是，全封闭式的制冷系统多数无阀门和法兰盘，这给故障的检查和修理带来了困难。
全封闭式制冷系统常见的故障是制冷效率低，蒸发器结霜慢或不完全，排气管及冷凝器不热，压缩机起动不了或运转不停，压缩机温度过高等。其故障原因包括电气和机械两方面：一般不要贸然打开压缩机，应根据具体情况进行分析，找出故障原因，然后进行排除或修理,这里只简单介绍一些常见故障的检查方法。 1.电气部分
1)若通电后压缩机不运转，或者只能听到嗡嗡声。这种情况多是由于断路：一种情况是壳体内的接线柱的接线头焊接不牢，在常期运行中松脱或断线而造成断路；另一种情况是绕组线圈烧毁。这种情况可用万用表逐相检查，确定故障原因，然后消除。
2)电动机运行电流超过正常电流值，电动机温度过高，以致控制继电器不能正常工作：发生这种情况的原因是：绝缘不良引起线圈或绕组间短路；绕组线圈对壳体短路，此时有漏电现象。这时应停机进行短路检查。检查时用万用表逐相通地检查。如果绝缘电阻较小，应进行烘干。烘干后再检查绝缘电阻，直到电阻值合乎要求，方可使用。用兆欧表或万用表检查相间绝缘，如绝缘电阻较低，说明该两相短路。如果电动机绕组烧毁，则需重绕线圈。 2.机械部分
机械部分常见的故障是制冷效率低，蒸发器工作不正常，排气管及冷凝器不热，压缩机运行时间过长或不停。发生上述情况，应首先进行外观检查，各接头焊口是否有裂纹或油迹。用校漏灯检漏，如发现泄漏，应进行补焊及补充制冷剂。若无泄漏，即可开机运转，并设法测量下列温度：压缩机吸、排气口温度，蒸发器外壁的平均温度及冷凝器外壁的温度。前者用以判断系统内制冷剂的多少及气缸内窜气情况；后者用以判断制冷机的工况。将测量的压缩机吸气口的温度和蒸发器外壁的平均温度减去5~8℃的温差，将压缩机的排气口温度和冷凝器外壁的温度加上5~8℃的温差，就能大致估计系统内部的有关温度。根据这些测量数据，就可粗略地知道全封闭式制冷机的制冷效率或故障所在。
封闭式压缩机的故障检査，也可以用真空表检查。打开压缩外壳上的工艺管封口，并在其上连接一只真空表。接通电源后，如真空表无指示，则说明压缩机的高低压阀片或阀座严重损坏，或高低压阀片及阀座积炭严重。若真空表上有指示，但达不到要求的数值，则多是高低压阀片关闭不严，导致制冷量减小。封闭式压缩机的故障一般应剖壳检查和修理。
压缩机吸气温度过高
时间:2011-04-12 点击:169次
引起吸气温度升高的原因是系统制冷剂量不足；节流阀开启过小；吸气管隔热层破坏；高低压窜气等。所以吸气温度过高时，应根据具体情况添加制冷剂，调整供液量，或者进行必要的检修。
压缩机拆卸的基本要求及方法
时间:2011-04-12 点击:136次
1.压缩机拆卸的基本要求
1)拆卸机件应有计划按步骤进行：先拆下部件，再分别拆下零件，由外部到内部。拆下的零件应按部件分别保管，以免搞乱。
2)压出或打出轴套和销子时，应先辨明方向，然后再操作，一般要用铜锤或铜棒敲打，以免打毛或打坏零件表命。
3)拆卸零件时不能用力过猛。当零件不易拆卸时，应查明其原因后再进行拆卸，以免拦坏零件。
4)拆卸形状和尺寸相同的零件时，必须做好标记或编上号码，以免装反或装错。 5)拆卸的零件清洗后，应用冷冻机油封好或浸放在冷冻机油内，以防腐蚀。 6)拆下的开口销不准二次再用，必须更换上新的。
7)拆下的管道、管件经清洗后，均需及时包扎封口，以防脏物侵入。 2.压缩机的拆卸工艺
活塞压缩机的拆卸工艺虽然基本相同，但由于结构型式不同，其拆卸步骤和要求也略有不同，应根据各类压缩机的特点，制订不同的拆卸方法。现以H2BG系列压缩机为例，介绍制冷压缩机的拆卸步骤。
1)拆卸前先放出压缩机内部制冷剂或开机将其压入贮液器，使压力表的表压为零。如大几台压缩机并联的制冷系统，应关闭阀门，使压缩机与系统切断。擦拭、清洗机器外表面，拆下并清洗压缩机的过滤网。
2)用合适的梅花扳手或套筒扳手拆卸气缸盖连接螺钉，取下气缸盖和阀板组。 3)从放油孔放出曲轴箱的润滑油。 4)拆卸连杆大头轴瓦的螺栓，取下大头盖轴瓦的下轴瓦，从气缸的上部缓慢取出活塞和连杆组。
5)拆下压缩机的固定螺栓，沿联轴器的轴向水平向外推，直到脱离联轴器后才能向左（右）外移。
6)拆卸轴封法兰并取出轴封器。 7)拆卸润滑油管和油泵盖，并取出油泵。
8)拆卸两端主轴承法兰和主轴承。拆卸时应注意不要碰撞曲轴。最后取出曲轴并拆出曲轴箱内的油过滤器。
9)将各组件分解成零件并进行仔细清洗和检查，凡经过机械加工的零件，经清洗检查后，表面均涂上冷冻机油或浸泡在油内保管。
水冷式冷凝器
时间:2011-04-16 点击:138次
用水作为冷却介质，使高温高压的气态制冷剂冷凝的设备，称为水冷式冷凝器。由于自然界中水的温度一般比空气温度低，所以水冷式冷凝器的冷凝温度比较低，对压缩机的制冷能力和运行的经济性都比较有利。目前制冷系统中大多采用这种冷凝器。水冷式冷凝器中使用的冷却水可以一次流过，也可以循环使用。当使用循环水时，需建有冷却水塔或冷却水池，使离开冷凝器的水不断得到冷却，以便重复使用。
常用的水冷式冷凝器有立式壳管式冷凝器、卧式壳管式冷凝器、套管式冷凝器等型式。
压缩机制冷量降低
时间:2011-04-16 点击:118次
常见的制冷量降低故障及其排除方法：
1)送往发生器的溶液循环量不当。处理的方法是调节溶液循环量，满足工况要求。 2)机器密封不良，有空气漏入。处理的方法是排除泄漏并运转真空泵。
3)喷淋管喷嘴堵塞或传热管结垢。处理的方法是冲洗喷淋管喷嘴，或清洗传热器内污垢杂质。
4)蒸汽压力过低或冷却水进口温度过高。处理的方法是调节蒸汽压力，或检查冷却水系巧、降低冷却水温度。
5)冷却水量或冷冻水量过小。处理方法是适当加大冷却水量或冷冻水量。 6)结晶使制冷量显著下降。处理的方法是排除结晶。
