1．高压故障
压缩机排气压力过高，导致高压保护继电器动作。压缩机排气压力反映的是冷凝压力，正常值应在1.4~1. 6MPa，保护值设定为2.0MPa。若是长期压力过高，会导致压缩机运行电流过大，易烧电机，还易造成压缩机排气口阀片损坏。产生高压故障的原因如下：
(1)冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。
(2)冷却水流量不足，达不到额定水流量。主要表现是机组进出水压力差变小（与系统投入运行之初的压力差相比），温差变大。造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套。
(3)冷凝器结垢或堵塞。冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。
(4)制冷剂充注过多。这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。
(5)制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体。这种情况一般发生在维修后，抽真空不彻底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷剂。
(6)电气故障引起的误报。由于高压保护继电器受潮、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起误报。这种假故障，往往电子板上的HP故障指示灯不亮或微亮，高压保护继电器手动复位无效，电脑显示“HP RESET”，或自动消失，测压缩机运行电流正常，吸排气压力也正常。 2．低压故障
压缩机吸气压力过低，导致低压保护继电器动作。压缩机吸气压力反映的是蒸发压力，正常值应在0.4~0. 6MPa，保护值设定为0. 2MPa。吸气压力低，则回气量少，制冷量不足，造成电能的浪费，对于回气冷却的压缩机马达散热不良，易损坏电机。产生低压故障的原因如下：
(1)制冷剂不足或泄漏。若是制冷剂不足，只是部分泄漏，则停机时平衡压力可能较高，而开机后吸气压力较低，排气压力也较低，压缩机运行电流较小，运行时间较短即报低压故障，电脑显示“LP CURRENT”，同时单元电子板LP故障指示灯亮，几秒钟后电脑显示“LP RESET”，单元电子板LP故障指示灯灭。
若是制冷剂大部分泄漏，则平衡压力很低，开机即报低压故障，若是吸气测压力低于0. 2MPa，则不能开机，电脑显示“LPCURRENT”，单元电子板LP故障指示灯亮。
还有一种可能是制冷剂足够，但膨胀阀开启度过小或堵塞（或制冷剂管路不畅通），也可能造成低压故障。这种情况往往平衡压力较高，但运行时吸气压力很低，排气压力很高，压缩机运行电流也很大，同时阀温也很低，膨胀阀结霜，停机后压力很长时间才能恢复平衡。这种情况一般发生在低温期运行或每年的运行初期，运行一段时间后可恢复正常。
(2)冷媒水流量不足，吸收的热量少，制冷剂蒸发效果差，而且是过冷过饱和蒸汽，易产生湿压缩，表现为机组进出水压力差变小，温差变大，吸气温度低，吸气口有结霜现象。造成水流量不足的原因是：系统内存有空气或缺水，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；
水泵选用较小，与系统不配套，应选用较大的水泵，或启用备用水泵。
(3)蒸发器堵塞，换热不良，制冷剂不能蒸发，其危害与缺水一样，不同的是表现为进出水压力差变大，吸气口也会出现结霜，因此应定期对机组进行反冲洗。
(4)电气故障引起误报。由于低压保护继电器受潮短路、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起的误报。
(5)外界气温较低，冷却水温度很低时开机运行，也会发生低压故障；机组运行时，由于没有足够的预热，冷冻油温度低，制冷剂没有充分分离，也会发生低压故障。对于前一种情况，可以采取关闭冷却塔，节流冷却水等措施，以提高冷却水温度。对于后一种情况，则延长预热时间，冷冻油温度回升后一般可恢复正常。 3．低阀温故障
膨胀阀出口温度反映的是蒸发温度，是影响换热的一个因素，一般它与冷媒水出水温度差5~6℃。当发生低阀温故障时，压缩机会停机，当阀温回升后，自动恢复运行，保护值为-2℃。产生低阀温故障的原因如下：
(1)制冷剂少量泄漏，一般表现为低阀温故障而不是低压故障。制冷剂不足，在膨胀阀出口处即蒸发，造成降温，表现为膨胀阀出口出现结霜，同时吸气口温度较高（过热蒸汽）制冷量下降，降温慢。
(2)膨胀阀堵塞或开启度太小，系统不干净，如维修后制冷剂管路未清理干净，制冷剂不纯或含水分。
(3)冷媒水流量不足或蒸发器堵塞，换热不良造成蒸发温度低，吸气温度也低，而膨胀阀的开度是根据吸气温度来调节的，温度低则开度小，从而造成低阀温故障。 (4)电气故障引起的误报，如阀温线接触不良，导致电脑显示-5℃不变。 4．压缩机过热故障
压缩机马达绕组内嵌有热敏电阻，阻值一般为1kΩ。绕组过热时，阻值会迅速增大，超过141kΩ时，热保护模块SSM动作，切断机组运行，同时显示过热故障，TH故障指示灯亮。产生压缩机过热故障的原因如下：
(1)压缩机负荷过大，过电流运行。可能的原因是：冷却水温太高、制冷剂充注过多或制冷系统内有空气等不凝结气体，导致压缩机负荷大，表现为过电流，并伴有高压故障。 (2)电气故障造成的压缩机过电流运行。如三相电源电压过低或三相不平衡，导致电流或某一相电流过大；交流接触器损坏，触点烧蚀，造成接触电流过大或因缺相而电流过大。 (3)过热保护模块SSM受潮或损坏，中间继电器损坏，触点不良，表现为开机即出现过热故障，压缩机不能启动。如果单元电子板故障或通信故障，也可能假报过热故障。 5．通信故障
电脑控制器对各个模块的控制是通过通信线和总接口板来实现的，造成通信故障的主要原因是通信线路接触不良或断路，特别是接口受潮氧化造成接触不良，另外单元电子板或总接口板故障，地址拨码开关选择不当，电源故障都可造成通信故障。了处理的方法。
冷水机组常见故障处理
故障 一般现象 可能原因 处理办法 检查冷却水泵和凉水塔水池水位 检查凉水塔风机和布水器 通知维修人员检查并更换压控器 通知维修人员进行检查处理 检查载冷剂泵运转情况 机组高压表指示很冷却水流量过小 高压报警 高 高压报警灯亮 机组停止工作 冷却水温过高 高压压控器失效 制冷剂泄漏 机组低压表指示很低压报警 低 低压报警灯亮 机组停止工作 低压压控器失效 流量报警灯亮 机组停止工作 机组过载灯亮 机组停止工作 载冷剂泵过载灯亮 机组停止工作 冷却水泵过载灯亮 机组停止工作 载冷剂水流量过小 温控器温度设定过低 调整温控器温度设定 通知维修人员检查并更换压控器 检查载冷剂循环泵 通知维修人员处理 检查冷却水流量 通知维修人员处理 通知维修人员检查是否更换载冷剂泵 通知维修人员检查是否更换冷却水泵 流量报警 载冷剂流量过小 机组低压过高 压缩机过载 机组高压过高 压缩机损坏 载冷剂泵过载 载冷剂泵损坏 冷却水泵过载
冷却水泵损坏
本文列出了常见的几种螺杆式制冷压缩机的故障分析和排除
1.起动负荷过大或不能起动
1）从控制部分考虑，主要有压力继电器、压差继电器故障或调定压力不当，能量调节装置未调整到零位。这种情况可通过检修压力或压差继电器，卸荷到零来处理。
2）从操作看，压缩机内充满润滑油或液体制冷剂，而液体是不可压缩的；停机后排气无旁通，使排气压力过高，起动负荷太大。解决的方法是手盘压缩机联轴器排液，打开旁通阀，实现减荷或无负荷启动。
3）在机械方面，主要有排气止回阀泄漏，使起动负荷大；部分运动部件严重磨损或烧毁，形成咬死现象等。处理方法是检修止回阀和压缩机损坏的有关运动部件。 2.机组发生不正常振动
1）安装不合理引起的振动，包括机组地脚螺栓未紧固，压缩机与电动机轴心错位，机组与管道的固有振动频率相同而共振等。这种故障可以通过调整垫块，拧紧螺栓；重新找正联轴器与压缩机同轴度，改变管道支撑点位置等方法排除。
2）压缩机转子不平衡，过量的润滑油及制冷剂液体被吸入压缩机，滑阀不能停在所要求的位置，吸气腔真空度高等也将产生振动。处理的方法是：调整转子，停车手盘联轴器排除液体，检查油路及开启吸气阀等。 3.压缩机运转中出现不正常响声
主要故障有转子内有异物；推力轴承损坏或滑动轴承严重磨损，造成转子与机壳间的摩擦；滑阀偏斜；运动连接件（如联轴器等）松动；油泵气蚀等。这种故障的排除方法是检修转子和吸气过滤器；更换轴承；检修滑阀导向块和导向柱；检查运动连接件及查明油泵气蚀原因等。
4.压缩机运转中自动停机
1）电路过载会引起停机。这种情况应查找过载原因并排除之。
2）自动保护和控制元件调定值不当或控制电路有故障。处理的方法是调整调定值和检修电路。
5.能量调节机构不动作或不灵活引起此故障的原因包括油压不足，指示器失灵，油路不通，油活塞和滑阀卡住或漏油，控制回路出现故障等。可以通过调整油压，检修指示器，通畅油路，检修滑阀、油活塞，检查三刳回路等方法处理。 6.压缩机排气温度、油温过高
1）压缩机油冷却器传热效果不佳，喷油量不足、旁通管路泄漏带人较热气体，或摩擦三分严重磨损等，却会引起这种故障。这时可清除污垢，降低冷却水进水温度或加大水量；二修油路及压缩机。
2）压缩比过大，吸气过热度较大，空气渗入制冷系统也会导致这种故障。此时可降低专气压力，加大系统供液量和排除空气。 7.油面上升
造成油面上升的原因有润滑油内溶有较多的制冷剂，或制冷剂液体进人油内。解决的：法是提高油温，减少系统的供液量。 8.耗油量大
