成工铲车变速箱故障报告
本月20日，成工铲车变速箱报修，报修结果如下：变速箱变速齿轮严重磨损，2档档位抱死，控制油阀损坏，变速箱无法修复，需更换新变速箱。
变速箱作为车辆重要的组成部件，在车辆使用中严重损坏，作为驾驶员及运输班班长我必须引以为戒，总结经验，积极预防此类车辆故障的在次发生。先特将造成铲车变速箱故障原因分析如下：
一． 工作环境
铲车的主要用于铲装土壤 沙石 石灰 煤炭等散装物料，也可以对矿石 硬土等作轻度的铲挖作业。在公司铲车的工作环境十分恶劣，光接触的粉尘就近十种之多，分别是：焦炭 石英 水渣 烟尘 黄土 混金 石灰及其他物料，这些粉尘对铲车的各个部件的正常运转都是潜在威胁，同时铲车还经常在摄氏上好几百度的高温区域作业，如磕包场 应急渣口 铸渣机等地，由于高温造成的热胀冷缩，导致铲车各部件的密封性严重降低，使各种粉尘更易对铲车部件造成损坏。还有就是厂区各设备之间作业区域狭小，致使铲车过于频繁切换挡位，已达到作业要求，这就会对铲车的变速箱造成一定的磨损。
二． 驾驶人员
从建厂生产至今，铲车班驾驶人员更替频繁，先后共有7位司机，而到今日，3位在岗 1位在办离职 1位调岗3位辞职。驾驶人员的更替，导致新手的不断加入，一位新手最少要经过4个月的摸索积累才基本可以成为一名合格的铲车驾驶员，然而每个新驾驶员的成长过程中，对于铲车都会造成损坏，尤其是变速箱和液压系统。同时驾驶人员的不断流失，导致的是班组长时间缺员，在职的驾驶员为了可以按时按量的完成生产任务，就的长时间加班加点，其结果因疲劳造成操作精度下降和误操作，而操作精度下降和误操作对铲车都会造成磨损和损坏，而易损坏的部件里首当其冲的就是变速箱和液压系统。 三． 车况
公司共有铲车3辆，分别是07年购买的2辆柳工牌铲车及10年购买的成工牌铲车，07年的柳工牌铲车因长时间在恶劣环境中作业及驾驶人的不断更替， 车辆乏力 反应迟钝 车况较差。10购买的成工牌铲车便成的主力车，多数重活都由其完成，这也导致成工牌铲车各机械部件疲劳易损。 四． 维修水平
成工牌铲车变速箱故障初期，出现了挫档现象时，本人就及时联系了维修人员，维修人员只是对换挡阀做了简单的调整，故障中期出现变速箱油高温时，也及时联系了维修人
员，维修人员也只对变速箱油和油滤做的更换，车辆变速箱仍继续高温，再告知维修人员后，得到的答复是继续使用一星期后在看，后天气突然转凉，变速箱油温便维持在40-60度之间，从而导致最后变速箱内部齿轮严重损害。这种头痛医头，腿痛治腿的维修模式也是造成此次变速箱损害的原因之一。
综上所述，以上4点都是造成此次变速箱损害的重要原
因，除此之外，作为运输班班长的自己在日常班组人员管理学习和车辆保养上也有不可推卸的责任，工作没有做细致 做到位，自己也引以为戒，总结经验，积极预防此类车辆故障的在次发生。
运输班：赵晶 2012年10月31日
