沙沱站通信信号工程倒接开通施工方案
为了确保本工程倒接施工安全、有效的完成，特制定以下开通方案及施工组织安全技术措施。 一、编制依据
1、施工设计招标图纸；
2、信号工程施工规范和施工质量验收标准； 3、信号工程以完成工作进度；
4、线路施工单位提供的沙沱站岔改倒接专项方案。 二、工程概况
（一）沙沱站通信、信号改造工程概况说明：
1、沙沱站更换全站通信电缆、敷设部分地区光电缆，新建2X2取2型计算机联锁系统，新建64D型继电半自动闭塞，建设规模6组联锁道岔、3股到发线。
2、新设ZPW-2000型站内电码化系统设备，新建信号综合防雷系统。 3、通信主要设备利旧，信号集中监测系统在原有系统设备上改建升级。 4、既有2#道岔倒边利旧作新4#道岔，既有4#前移作新2#道岔，5#道岔利旧。
5、YX外移15米利旧，X1、YS、S、SII信号机利旧。
6、既有3股道，既有安全线1条，新增1条安全线，3道外移1.5米。 7、新铺设1/12道岔共1组，与5#构成双动道岔（5/7#）。
8、轨道制式为97型25HZ相敏轨道电路，分路不良区段采用高压脉冲轨道电路，机车信号采用ZPW-2000G型，采用预发码。 9、电源屏采用智能型计算机电源屏，含电码化电源。 10、全站信号机采用LED点灯，设有灯丝定位检测装置。
11、为保证全站电码化区段工作的安全可靠，该站设综合贯通地线。 （二）、主要工程数量表 表1-1 本工程主要工程数量表
水红线沙沱站信号工程倒接开通施工方案 序号 项目名称 单位 套 套 架 架 个 架 台 台 hm 区段套 套 数量 1 1 1 8 122 12 6 242 29．5 11 1 1 1 改造升级微机监测 2 安装智能电源屏 3 安装25周轨道架 4 安装新型组合柜 5 安装各类箱盒 6 安装各类信号机 7 安装电动转辙机 8 安装安全型继电器 9 敷设各类信号电缆 10 安装97型25周轨道电路 安装计算机联锁系统11 2*2 电码化12 安装ZPW-2000G化设 三、倒接施工内容
计划倒接施工时间及施工内容： 序号 第一步 施工项目 施工时间 备注 180min工务对正线进行应力放散施工，电务对6月25日 （含电务既有2#道岔进行倒边施工。 30） 180min第二步 工务插入新1#道岔，电务配合工务插入6月26日 （含电务施工。 20 180min第三步 工务插入新2#道岔，电务配合工务插入6月27日 （含电务施工。 20
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水红线沙沱站信号工程倒接开通施工方案 180min第四步 工务插入新3#、7#道岔，电务配合工务6月28日 （含电务插入施工。 20 工务封锁240分钟（其中工务150分钟，电务90分钟），工务拆除既有的（1#）、（4#）号道岔，连通II道线路，施工新3道与新铺1#、2#岔后附带曲线接通、240min第五步 电务停用沙沱站全站信联闭，配合工务6月29日 （含电务拆除既有的（1#）、（4#）号道岔，连通90） II道线路，连接相关轨道，电务同时进行全站信联闭设备倒接， 90分钟内轨道、道岔、信号机调试完、信联闭设备试验完，点毕全站开通新微机联锁设备 （一）室内
1、联锁、监测、行车调度系统设备倒接； 2、轨道电路调试； 3、电码化设备试验； 4、故障排查处理； 5、联锁试验；
6、室内组合架、电源屏、控制台拆旧； 7、室外设备拆旧。 （二）室外
1、配合站前铺设线路、插入道岔。 2、信号机、箱盒就位；
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水红线沙沱站信号工程倒接开通施工方案 3、道岔转辙机就位、安装调试； 4、轨道电路调试； 5、移频电码化调试； 6、信号机灯光核对调试； 7、配合室内进行联锁试验。 （三）工作难点、重点：
此次施工主要是室内机械室利旧、施工人员在既有组合架穿插施工，给施工及联锁试验带来很大的困难，此次倒接，给点时间很紧，线路180分钟完毕，30分钟内要求新设备倒接试验完毕，要求线路铺架及电务施工质量、联锁时间不能出一点差错，拆旧工作不能影响联锁试验。
线路给点时，全站信联闭停用，沙沱站所有股道清空为联锁试验做好准备。 四、倒接准备工作（蓝色为工务施工内容，红色为电务施工内容）
1、由于既有水红线为无缝线路，封锁180分钟，工务对既有正线进行应力放散施工，电务对既有2#道岔进行倒边施工，点毕恢复信联闭设备。
2、封锁沙沱车站180分钟，插入新1#道岔，插入的新1#道岔曲股定壁加锁，开通直股线路，连通插入新1#道岔直股的前后线路龙口，电务配合工务进行插入新1#施工，新1#道岔表示纳入旧既有1#道岔表示，新D1信号机临时过渡使用代既有D1，既有D1绝缘节封悼，原1-5DG区段延长至新D1，工务施工完毕开给信号预留20分钟作信号联锁试验，点毕恢复信联闭设备。
3. 封锁沙沱车站180分钟，插入新2#道岔，插入的新1#道岔曲股定壁加锁，开通直股线路，连通插入新2#道岔直股的前后线路龙口，电务配合进行插入新2#道岔施工，新2#道岔表示纳入旧既有2#道岔表示，新2#道岔岔前绝缘节封悼，工务施工完毕开给信号预留20分钟作信号联锁试验，点毕恢复沙沱信联闭设备。
4. 封锁沙沱车站180分钟，插入新3#、7#道岔，开通线路，电务配合插入新3#、7#道岔，新3#道岔表示纳入既有3#道岔，新7#道岔表示纳入既7#道
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