中海国际上海分公司新闻信息摘要
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中海国际上海分公司
第2期 （总第398期） 2014年 1 月 13 日
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[集团信息]
《中国海运网》1月13日讯：集团召开2014年工作会议暨第四届职工代表大会第五次会议 1月9日-10日，集团召开2014年工作会议暨第四届职工代表大会第五次会议，会期一天半。集团党政领导，总部机关各部门、境内外所属各单位共计256名代表参加了大会。国务院国资委外事局、监事会20办、财政部等有关领导，部分集团外部董事以及集团老领导应邀出席会议。集团离退休干部、劳模先进、民主党派、船员家属等代表列席了会议。
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集团董事长、党组书记许立荣作了题为《改革创新，砥砺前行，稳步推进中国海运的转型发展》的工作报告。董事总经理张国发作了《坚定信心，奋发有为，为完成2014年任务而奋斗努力》的工作报告。工会主席徐文荣作了《坚定政治方向，助力改革创新，凝聚转型发展的强大力量》的工会工作报告。
会议认为，2013年，在航运市场供需矛盾十分突出、航运经营压力十分严峻的情况下，集团广大船岸职工顽强拼搏，逆境突围，工作取得了新成绩。
会议对2014年的市场形势作了全面分析与思考，提出全面深化改革是集团当前及今后一个时期的重要任务，集团正处于转型升级的关键时期，要想攻坚克难，推动集团新一轮发展，找到破解难题之策，战胜挑战之方，突破困境之路，只有进行全面深入改革。
会议指出，在改革创新中要把握好三个原则：一是要进一步解放思想，处理好解放思想与统一思想的关系；二是要注重把握节奏，处理好利益的近与远、项目的缓与急、改革的难与易这三者的关系；三是要坚持稳中求进，处理好改革与发展、稳定的三者关系。
会议强调，集团各级单位一定要强化五种意识（忧患意识、竞争力意识、成本意识、EVA意识、改革意识），运用“卓越”来衡量、检验经济工作的质量，从四个方面实现卓越运营（卓越的运营效率、卓越的成本竞争力、卓越的服务质量、卓越的盈利能力）。
会议提出，集团2014年工作的总体思路是：以党的十八届三中全会精神为指导，以党的群众路线教育实践活动为动力，力争改革创新取得新突破，转型升级跃上新台阶，航运主业经营取得新成效，多元产业发展迈出新步伐，集团总体盈利水平大幅提升。
会议强调，要抓好改革发展、产业升级、卓越运营、管理提升、队伍建设、党群工作等六个方面的工作。
会议期间，与会代表进行了热烈的分组讨论，大家表示本次会议是个团结、民主、务实的大会，提高了认识、统一了思想，认识了形势、明确了方向，增强了信心、凝聚了力量，会议取得圆满成功。
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议还表决通过了职代会的议案，通报了2013年生产经营责任制预考核结果，签订了2014年生产经营目标责任书，表彰了“四好”班子、先进集体和个人、劳动竞赛等先进。
最后，许立荣董事长、党组书记作总结讲话，他号召全体员工解放思想，坚定信心，敢于担当，砥砺前行，增强做赢主业的信心和决心，全力实现2014年的目标。
改革创新 砥砺前行 稳步推进中国海运的转型发展
——许立荣在中国海运2014年工作会议暨四届五次职代会上的报告（摘要）
2014年工作总体思路：以党的十八届三中全会精神为指导，以党的群众路线教育实践活动为动力，解放思想，坚定信心，敢于担当，砥砺前行，力争改革创新取得新突破，转型升级跃上新台阶，航运主业经营取得新成效，多元产业发展迈出新步伐，集团总体盈利水平大幅提升。 1 当前经济形势与我们的任务
展望2014年，全球经济形势总体向好。据国际货币基金组织预测，全球经济增长率预计为3.6%，比2013年的2.9%有一定改善。全球贸易有望摆脱低迷态势，增幅为4.5%~5%，高于2013年的2.5%，但低于过去20年间5.4%的平均增长水平，预计未来数年低速增长或将成为常态。在经济结构上，既存在工业增速加快、技术创新显著、贸易形势好转等有利因素，又面临产能过剩严峻、市场需求疲软、区域竞争加剧等不利因素。 2014年，中国经济总体呈现稳中向好的态势。综合各家机构预测，预计全年GDP增长为7.5%左右，继续保持在经济运行的合理区间；但同时也存在下行压力，产能过剩、宏观债务风险以及环保、就业等突出问题尚未缓解。2014年，是我们国家贯彻落实党的十八届三中全会精神、全面深化改革的开局之年，中央经济工作会议提出经济工作的核心要求是：把改革
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创新贯穿于经济社会发展各个领域各个环节，着力激发市场活力，加快转方式调结构，着力改善民生，切实提高发展质量和效益。
国际航运市场预计总体上依旧处于低迷状态，运力过剩问题未得到根本性缓解。不过，三大主要市场表现也不尽相同。干散货市场供需趋于向好，BDI指数有望超过2013年平均水平，一些成本低、管理能力强的企业，有望进入盈利周期。油运市场年内或存在波段性机会，运价水平整体上有望略高于2013年，但仍处盈亏平衡点之下，成品油市场或受船型和区域性因素影响，将分化明显。由于超大型集装箱船的不断投入，班轮市场则可能持续严峻，将导致运价水平呈现以低位运行为主的走势。 2014年，还有些趋势性因素和热点问题，将带来新的机遇和挑战： 一是新一轮产业技术革命将改革传统生产组织方式。大数据、人工智能、3D打印和新型材料等技术正在引发一场新的工业革命，进而催生新的生产组织方式和制造模式，即“分散生产，就地销售，共享使用”。这种方式将大大降低物流费用，但也将给中国等新兴国家的制造业发展带来新挑战，同时也给航运业发展带来新挑战。
二是区域自由贸易谈判将重塑全球贸易格局。在TPP、TTIP等自由贸易区谈判的推动下，国际贸易投资规则体系面临重构，发达经济体与新兴经济体正不断争夺贸易格局调整的主导权。而上海自贸区的建立，在推进国家的改革开放与经济转型的同时，也将给集团的航运业、金融业以及相关产业带来新的发展机遇和挑战。
三是美国量化宽松政策的逐步退出将给全球经济带来消极影响。美联储收缩流动性的影响将通过资本流动、资产价格、货币汇率等渠道扩散至世界各国，并对新兴经济体产生冲击，增加其经济的波动风险。受此影响，人民币汇率可能呈现复杂的变化趋势，给集团航运业、码头业及海外业务的日常经营和财务管控也带来新的挑战。
四是航运、物流及相关产业一些重大事件将给我们带来影响。美国页岩气革命将改变全球能源格局，进而对集团的石油、煤炭、LNG等能源运输产生影响；马云的“菜鸟网”，掀起了由平台经济、无线网络革命等新
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