成都神钢集团营销本部 挖掘机参考资料
第二节 SK200/210-8挖掘机特点
1．更大的作业量与更低的油耗,实现更高的生产效率。在液压系统中提高了液压泵的排量； 增大回油量较多的油缸大腔一侧的油管直径。配置日野4缸共轨发动机，采用超高压喷射及多次喷射使柴油与空气混合燃烧更充分，减少燃烧剩余物；采用电子控制式水冷EGR（废气再循环），所以减低了氮氧化物的排放排气管烟色更好，废气排放满足欧III标准 ；采用4气门（双近双排）的配置和形状保证燃油燃烧更充分，发动机运行更柔和，从而获得更优越的经济性和舒适性。对新一代发动机进行控制的最新型ITCS系统，可在液压负荷剧烈变动时，最大限度地减少发动机功率损失 ，帮助驾驶员实现灵敏的应答性，提高生产量，实现了经济运转与功率的平衡。使8型机具有更强大的挖掘量，能满足客户各种作业环境需要。
2. 牢固的工作装置，带来持久的品质。高强度的小臂，采用锻造轴座，实现施工质量稳定化；配备三面 加强小臂强度；小臂前端强度(断面系数)提高15％；提高了小臂挖掘力，保证了施工质量的稳定性。高强度的大臂，采用一体化铸钢的大臂顶端和底端轴座铸钢；大臂弯部横截面积增大，底端下部强度提高8%，可靠性得到了充分的保证，适应多种作业条件。坚固强韧的挖斗结构，挖斗采用可更换加强耐磨板；横销设计；挖斗底部前端后端采用不同半径,便于挖斗纵向开口增大,便于倾到泥土；主刀板刃口加焊耐磨棒；挖斗耳部加厚，有效防止挖斗变形，提高了挖斗的可靠性和抗磨特性，适应各种作业现场，实现了更高的生产量。强化上车体左右车架，车架剖面强度提高1.5倍，剖面平面由”C型” 改为 “D型”,提高了左右车架的强度；提高上车架底板强度，底板采用16毫米钢，缩小底部盖板面积，防止施工时因泥土顶碰使底板变形。
3．新型应急系统，采用液压油泵自动应急系统，万一机电控制器发生故障，也能进行油门操作液压油泵控制异常时，不需要使用工具就可进行应急切换。提高电器系统的整体可靠性，机电控制器(电脑板)纵向安装；采用密封处理（防水、防尘）；采用一体化机板提高制造质量，提高部件对于基板的安装可靠性；压力传感器的耐压规格；提高各部分的抗噪性能。液压部件提高耐热性，采用耐热油封；增大液压泵容量（22％）并减少发热）。
4．保养简单，为客户降低运行成本。空气滤芯、蓄电池、冷却器等集中安装在左侧检修门内，发动机油 滤芯、带油水分离功能的燃油滤芯安装在右侧检修门内；行业内首次实现远距离安装柴油滤芯、机油滤芯,站在地面上以轻松的姿势进行维护保养，使清洁工作更为简便，减少了维护时间；散热器采用并列配置提高发动机散热器的可清扫性；排放发动机机油，旋塞无需使用工具即可排放，能简便、快捷地进行保养；增大柴油排
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水旋塞直径（Φ9），在堵塞的情况下亦可疏通，取下油箱底部的法兰盘，可伸手进行彻底清扫，使燃油箱清扫便利化；提高驾驶室胶垫的可清洗性，胶垫采用双槽纹路，防水防污，分割式胶垫可简单的分离取下并容易进行清扫；提高驾驶室后方的可维护性，易触式保险丝盒，保险丝呈分组排列，更容易查找故障发生的原因，应急油门旋钮使机器在ITCS机电控制系统出现不可预测故障时，仍可让继续运行，加大座椅靠背的前倾角度，方便驾驶室后部的整理和清扫；改善空调滤芯的可维护性，无需拆卸工具，即可简单地拆装和清扫内气空调滤网和外气空调滤网；驾驶室前方扶手采用镙栓固定，便于更换和拆卸。
5．可靠的安全设计和舒适的操作环境，提高工作效率。SK200与原有机型相比减少1.6dB，更彻底的进行 音质改善；标准机型顶部防护满足FOPS规格，随时保护驾驶员免受坠落物体的伤害，为驾驶员提供安全的保护；驾驶室3个方向可以安装防护网；承重轮装配位置变更后，行走振动减轻50%，进一步减轻振动；提高驾驶室内的质感和使用的方便性，符合人体工学原理的驾驶室内部设计，营造了一个让驾驶员更能集中精力工作的良好空间，同时也提供了舒适的休息环境；N&B控制踏板和脚踏板分别设立行走脚踏板大型化，扩大了双脚放置空间，适应各种体型的驾驶员，提升了脚部的舒适感，保证长时间操作的舒适性；增加左侧控制箱的提升角度，便于机手上下挖掘机，椅扶手安装在控制盒上（消除与操作手柄胶盖的干涉）；操作手柄时的扳动力降低了10%；经常使用的开关集中在右侧，缩小了操作人员在操作时的移动范围。
6．为客户带来全面价值保证的服务系统，成都神钢集团将通过遍布全国的一百多家实力代销商为客户提供购买建议，帮助客户做出正确的判断和选择；通过在全国建立了5个营销中心和4个配送中心,无论在中国任何地方的客户都能及时、有效的获得零件供应；通过探望系统,为客户提供远程诊断、分析，帮助客户更好的使用神钢产品；为了解决客户的后顾之忧。我们的服务队伍将辅助代销商对客户服务，保证客户的设备始终处于最佳工作状态；保证了客户使用神钢系列挖掘机的投资性。
7．与6E机型相比，小臂挖掘力增大5%，回转扭矩增大10%，行走牵引力提高16%。
? 本节需要重点掌握内容
熟悉SK200/210-8与SK200/210-6E的区别，SK200/210-8挖掘机特点，怎样保证其高可靠性与技术性能。
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第四章 SK250/260-8挖掘机简介
第一节 SK250/260-8主要性能参数
SK250/260-8与SK230/250-6E的主要区别
1.名称改变 2.燃油消耗量降低，作业量增大 3.采用新型4缸共轨发动机 4.液压泵排量增大
5.液压油管管径增加 6.作业模式变为4种，增加液压剪模式 7.起吊能力增加 8.工作装置强度增加 9.上车体左右车架强化 10.采用新型应急系统 11.散热器采用并列配置 12.柴油箱容量增大 13.探望系统升级 14.右前方设置大型工具箱 15.挖斗\\小臂挖掘力增加 16.行走牵引力增加 17.挖斗容量增大 18.整机重量增加
SK250/260-8挖掘机主要性能参数
机型 主要参数 额定功率kW 标准斗容m3 整机重量t 离地间距mm 履带宽度mm 最大挖斗挖掘力kN 最大小臂挖掘力kN 行走速度 1速km/h 2速km/h 整机长度mm 整机高度mm 整机宽度mm 最大挖掘深度mm 最大挖掘高度mm 最大挖掘半径mm 爬坡能力° SK230/250-6E 125 1.0/1.2 23.6/24.2 460 600 165/增压状态182 113/增压状态125 4 6 10,080 2,940 2990/3190 7,030 9,770 10,310 35 SK250/260-8 131 1.1/1.3 24.7/25.2 460 600 170/增压状态187 119/增压状态131 3.6 5.8 10,120 3,200 2990/3190 7,000 9,800 10,310 35
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第二节 SK250/260-8挖掘机特点
1．更大的作业量与更低的油耗,实现更高的生产效率。在液压系统中提高了液压泵的排量； 增大回油量较多的油缸大腔一侧的油管直径。配置日野4缸共轨发动机，采用超高压喷射及多次喷射使柴油与空气混合燃烧更充分，减少燃烧剩余物；采用电子控制式水冷EGR（废气再循环），所以减低了氮氧化物的排放排气管烟色更好，废气排放满足欧III标准 ；采用4气门（双近双排）的配置和形状保证燃油燃烧更充分，发动机运行更柔和，从而获得更优越的经济性和舒适性。对新一代发动机进行控制的最新型ITCS系统，可在液压负荷剧烈变动时，最大限度地减少发动机功率损失 ，帮助驾驶员实现灵敏的应答性，提高生产量，实现了经济运转与功率的平衡。使8型机具有更强大的挖掘量，能满足客户各种作业环境需要。
3. 牢固的工作装置，带来持久的品质。高强度的小臂，采用锻造轴座，实现施工质量稳定化；配备三面 加强小臂强度；小臂前端强度(断面系数)提高15％；提高了小臂挖掘力，保证了施工质量的稳定性。高强度的大臂，采用一体化铸钢的大臂顶端和底端轴座铸钢；大臂弯部横截面积增大，底端下部强度提高8%，可靠性得到了充分的保证，适应多种作业条件。坚固强韧的挖斗结构，挖斗采用可更换加强耐磨板；横销设计；挖斗底部前端后端采用不同半径,便于挖斗纵向开口增大,便于倾到泥土；主刀板刃口加焊耐磨棒；挖斗耳部加厚，有效防止挖斗变形，提高了挖斗的可靠性和抗磨特性，适应各种作业现场，实现了更高的生产量。强化上车体左右车架，车架剖面强度提高1.5倍，剖面平面由”C型” 改为 “D型”,提高了左右车架的强度；提高上车架底板强度，底板采用16毫米钢，缩小底部盖板面积，防止施工时因泥土顶碰使底板变形。
3．新型应急系统，采用液压油泵自动应急系统，万一机电控制器发生故障，也能进行油门操作液压油泵控制异常时，不需要使用工具就可进行应急切换。提高电器系统的整体可靠性，机电控制器(电脑板)纵向安装；采用密封处理（防水、防尘）；采用一体化机板提高制造质量，提高部件对于基板的安装可靠性；压力传感器的耐压规格；提高各部分的抗噪性能。液压部件提高耐热性，采用耐热油封；增大液压泵容量（22％）并减少发热）。
4．保养简单，为客户降低运行成本。空气滤芯、蓄电池、冷却器等集中安装在左侧检修门内，发动机油 滤芯、带油水分离功能的燃油滤芯安装在右侧检修门内；行业内首次实现远距离安装柴油滤芯、机油滤芯,站在地面上以轻松的姿势进行维护保养，使清洁工作更为简便，减少了维护时间；散热器采用并列配置提高发动机散热器的可清扫性；排放发动机机油，旋塞无需使用工具即可排放，能简便、快捷地进行保养；增大柴油排
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