中冶交通通鲁总承包部 桥梁施工标准化
须经监理工程师认可和项目法人同意，钢筋供应必须保证施工高峰期的需要。不得私自变更钢筋品牌。
3.1.3钢筋进场前，承包人应按设计要求、施工技术标准和合同规定，对钢筋进行严格检验，监理严格按照规定进行抽检，检验标准按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50)的规定执行。
3.1.4钢筋运输过程中应避免锈蚀、污染、机械损伤和弯曲变形等。现场存放应符合第2.5.1条的规定。
3.1.5开工前应认真核对设计文件，对钢筋布置图与钢筋数量表及工程数量表进行对照复核，避免钢筋级别、直径、根数、间距、布置出现差、漏、错。钢筋安装过程中，监理工程师应旁站，重点检查钢筋有无减配现象。
3.2钢筋的加工与连接
3.2.1钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重麻坑、斑点，已伤蚀截面时应剔除不用。
3.2.2钢筋弯曲成型时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折，严禁热弯成型。钢筋的弯制和端部弯钩应符合设计和《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50)的规定。
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3.2.3钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊，或采用电弧焊、电渣压力焊或气压焊，但电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。
3.2.4电弧焊宜采用双面焊缝，仅在双面焊无法施焊时，方可采用单面焊缝。采用J502或J505焊条焊接，搭接长度满足双面焊不小于5d+2cm，单面焊不小于10d+2cm的要求，轴线须同心。
3.2.5钢筋的机械连接相关标准参见《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107)。
3.2.6所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，扎丝端部全部弯向结构物内侧，以防止混凝土表面出现锈迹。
3.3钢筋骨架、网片的制作与安装
3.3.1钢筋骨架的焊接拼装须在固定的工作平台上进行，箱梁钢筋骨架制作应采用钢筋定位模具或模架。
3.3.2横隔板钢筋安装必须确保位置准确、间距规范，保证梁间对接良好，符合设计要求，无漏筋现象。
3.3.3安装箱梁腹板和底板钢筋网片时，应采用焊接方式将腹板和底板钢筋连接牢固。
3.3.4梁体顶板底层横向钢筋采用通长钢筋，使用标准模具加工。
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3.3.5预制空心板绞缝钢筋安装应密贴模板，并保证有效固定，确保拆模后能够立即人工凿出。
3.3.6预制梁钢筋骨架的保护层应使用梅花形高强度砂浆垫块。砂浆垫块可购买专业厂家生产的成品，或预制厂压制成型。其强度不得低于梁体混凝土强度。绑扎牢固可靠，立面纵横向间距均不得大80cm，梁底位置不得大于50cm，每平方米垫块数量不少于4块。
3.3.7墩柱、桩基础钢筋笼保护层采用圆饼形混凝土垫块(桩基础垫块半径应略大于保护层厚度)，中心预留孔穿过焊接在纵向主筋上的定位钢筋，纵向间隔不大于2m，每道沿圆周对称设置不小于4块，如图1.2所示。
a梅花形垫块 b圆饼形垫块
图3.1 墩柱、桩基础钢筋保护层垫块
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3.3.8预埋钢筋(如伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、梁顶预埋门筋、桥梁墩台预埋连接钢筋等)应使用增设临时定位钢筋等辅助措施进行定位，以确保定位准确、牢固。
3.3.9安装模板、预应力锚具、波纹管及其他预埋件时，局部与钢筋冲突时，钢筋不得任意切断。调整顺序为首先保证预应力管道位置，其次保证主要受力钢筋，其他钢筋可据实调弯或局部移动。
3.3.10混凝土浇筑后，对外露时间较长的预留(埋)钢筋，如预制梁湿接缝钢筋、伸缩缝预埋钢筋、墩台预埋钢筋等，必须进行防(阻)锈处理。结合不同的情况、部位选择适合的防锈措施，如钢筋表面刷涂水泥砂浆(具体配比由工艺试验确定)或用塑料薄膜缠裹钢筋等。 4 混凝土工程
4.1一般规定
4.1.1混凝土应根据实际采用的原材料进行配合比设计，按普通混凝土拌和物性能试验方法标准进行试验、试配，以满足混凝土强度、耐久性和工作性能(坍落度等)的要求，不得采用经验配合比。
4.1.2混凝土粗、细集料在生产、运输(倒运)和存储
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