叙永（震东）至古蔺（二郎）高速公路C标段C5分部
实施性施工组织设计
编 制： 张 浩
审 核： 高 松
批准人：
四川公路桥梁建设集团有限责任公司
二0一三年三月
四川路桥集团叙古高速公路C标段C5分部 实施性施工组织设计
第一章 工程概况 1.1.1 总体
本项目为叙古高速C标段C5分部。项目地处四川盆地东南部，是云贵高原北部的过度地段，行政区划全部在泸州市，全线在古蔺县永乐镇境内，拟建线路基本与X013古习路并行，起点桩号为K38+106，终点桩号为K44+320，路线全长6.214km。
a、主要技术指标
公路等级： 四车道高速公路 设计速度： 80km/h
路基宽度： 整体式24.50m、分离式12.25m 汽车荷载等级：公路 I级 桥梁宽度： 与路基同宽
设计洪水频率：大、中、小桥及路基：1/100 路面结构类型：主线沥青砼，收费站水泥砼 地震设防标准：地震动峰值加速度0.05g 1.1.2 地形及地貌
项目位于四川盆地东南部，是盆周山区向云贵高原北部的过度带，整个区域内地形地貌复杂，地形起伏大，山包、平地交错，相对高差大，一般为50~200m，山势陡峭，沟谷纵横。项目区属盆缘山地地貌。
1.1.3 地质情况 1.1.3.1 工程地质
项目区内沟壑较多，多数切割较深，地形坡度相对较陡，构造强烈，岩体较为破碎，项目区内不良地质现象主要表现为软弱地基、崩塌、滑坡等。
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1.1.3.2 气象与水文
项目区气候差异性较大，叙永县内段湿润多雨，古蔺县境内段相对日照时间较长，在当地流传“晒不干的叙永，打不湿的古蔺”之说，总体上为内陆亚热带季风性气候。古蔺县立体气候明显，四季分明，雨热同季，日照充足，光、水、热条件均好，全县年均气温17℃，年平均日照时数1293.7小时，年平均降雨量926毫米，主要集中在5~8月份，超过全年降水量的57%。
路线沿线水系均长江水系。地表水属于长江流域，为长江一、二级支流，呈树枝状分布。古蔺河为长江二级支流，源于境内箭竹乡，流经德耀镇、彰德乡、古蔺县（镇）、永乐场，至石亮河折北沿川黔边缘于太平渡小河口入赤水河。河口平均流量10.7m3/s，最大洪峰流量800m3/s。
1.2主要工程规模 1.2.1 路基工程
路基挖土方29.19万m3、爆破挖石方110.72万m3；路基填筑回填砂砾石6214 m3 、回填片碎石5413 m3、利用填土方22.23万m3、利用填石方105.76万m3；土工格栅加固路基219234 m2；高填路堤补强压实64210 m3、软弱地基处理换填砂砾石71093 m3、片石排水沟12761 m3、砂砾石垫层10840 m3、塑料排水板20190 m、碎石桩30687 m；结构物台背回填及填筑砂砾石26475 m3、石灰土1465 m3。
1.2.2 排水与防护工程
浆砌块（片）石边沟、排水沟、急流槽、截水沟等11148 m3；植物护坡直接撒播草籽绿化124444 m2、种植灌木303561 株；浆砌片（卵）石护坡9943 m33，混凝土护坡592 m3；护肩及护脚19778 m3。
1.2.3桥梁工程
本标段共有大桥5座，总长1455.75 m；
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本标段桥梁一览表见下表1-1：
钢筋砼盖板涵：盖板采用C30钢筋砼预制安装，涵台台身采用C20 片石混凝土及C30混凝土、基础采用C20 片石混凝土。
第二章 施工组织设计编制依据和原则 2.1编制依据
a、《叙永至古蔺高速公路工程项目路基土建施工招标文件》。 b、业主和设计单位提供的《叙永（震东）至古蔺（二郎）高速公路C5 两阶段施工图设计》（工程量清单）等有关资料。
c、《叙永至古蔺高速公路工程项目路基土建施工参考资料》。 d、《叙永至古蔺高速公路工程项目路基土建施工合同协议书》。 e、四川叙古高速公路开发有限责任公司相关文件。
f、国家、交通部、建设部、四川省现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
g、四川公路桥梁建设集团有限公司有关工程技术、质量、安全、环保等管理办法。
h、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验以及调用到本合同段工程的各类资源。
i、我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。 2.2编制原则
2.2.1 安全第一的原则
施工组织设计的编制始终遵照技术可靠、措施得力、确保安全的原则
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