海马汽车4S店项目申请报告

2026/4/26 22:03:53

协同发展的良好态势,共同构成了乘用车销售及综合服务一体化的业务模式和完整的产业链条。在**市及周边县市赢得了较好的声誉。在区域内拥有领先的市场地位、良好的品牌形象。

2010年,**市**公司实现新车销售三百余台,二手车交易二百余台,销售额四千万元,利税200万元,成为继**集团后,**市汽车销售领域又一龙头经销商。

三、项目建设背景 1、汽车市场现状与未来

随着全面建设小康社会的逐步实施,人民生活逐步走上富裕,轿车进入家庭已经开始成为现实。目前,城市化步伐逐步加快,城市人口不断增加,道路交通条件逐步改善,家庭轿车的拥有量将会以很高的速率增长。中国的汽车时代悄然来临,并影响着每一个人的生活。 改革开放以来,特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计,2010年,汽车全行业完成工业总产值将近4亿元,同比增长36.90%:利润总额3313.75亿元,同比增长66.75%。主要经济指标增长都比较大,实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。

现在市场竞争已经从产品竞争向品牌竞争过渡,而品牌专营是品牌竞争的一种有效形式。中国是未来世界上最大的汽车生产国和消费

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国,中国的汽车市场逐渐成熟,用户的消费心理也逐渐成熟,用户需求多样化,对产品、服务的要求也越来越高,越来越严格,原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。随着汽车工业竞争的日趋激烈,我国汽车销售市场除传统的汽车贸易市场外,出现了:超市式大卖场、汽车一条街、特许经销商、专卖店等多种形式。目前国内各大汽车厂商均已在全国各大中城市设立特许经销商(或专卖店)。而随着汽车消费群体的进一步扩张,二三线城市已成为个大汽车厂家的下一个主战场。

4S店是由欧洲传入中国的,由于与各个厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强等优势,4S,是四个英文单词的首写字母,分别代表:整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)“四位一体”的汽车经营方式,它是由汽车生产商授权建立的汽车服务企业.

4S店的出现,恰好能满足用户的各种需求,它可以提供装备精良、整洁干净的维修区,现代化的设备和服务管理,高度职业化的气氛,保养良好的服务设施,充足的零配件供应,迅速及时的跟踪服务体系。通过4S店的服务,可以使用户对品牌产生信赖感,从而扩大汽车的销售量。眼下,随着新车型的出台,4S店还将如雨后春笋般蓬勃增长。

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2、**市汽车消费市场分析 (1)、**市简述

**市地处*******部,东邻**,西靠**,连接皖浙两省七个县市,距沪、宁、杭三城市170-300公里,是皖南山区之咽喉,南北商旅通衢之要道。市域面积2487平方公里,辖13个乡镇和6个街道办事处,总人口38.09万。**市是**省经济的领头羊,绝大多数经济指标列**省前列。

(2)、**市汽车消费市场特点

作为**最强的县级市之一,**市汽车市场的消费档次呈一定层次化趋势,主要分为:大众化汽车消费和企业汽车消费。其中大众化的汽车消费约占汽车交易额的80%以上,企业汽车消费约占15~20%左右。汽车消费主要受经济发展、购买能力、品牌和舒适性等限制,鉴于**市已提前步入小康社会,一些中产阶级对汽车消费有迫切需要。汽车消费档次尚可,高档车约占10%,A级及以下车约占40%,B级及以上车约占40%。海马品牌涵盖了中低档市场,有较强的竞争优势。

(3)、**市汽车消费者购车心态分类

**市汽车消费市场潜力巨大,但目前广大消费者购车心态不一。 一是望梅止渴型。这类消费者非常渴望拥有汽车,但不具备很强的消费能力,占消费者群体的绝大多数,主要受收入、停车位、消费

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环境和税费高等问题影响。一般以比亚迪、奇瑞、吉利、江淮、海马等低价车为主。

二是持币待购型。这类消费者基本有购买能力,但持观望态度,准备待机而动。当前汽车品牌太多,车型更新太快,消费者不敢轻易下决心,又考虑会有降价,害怕万一买车后很快就又降价,心理会很不平衡。也有些消费者盲目地听从各种传闻,导致其持币待购,如某车维修费用太高、某车“一型”不好“二型”快出来了等。此类用户对A级车有更多关注。

三是迫不及待型。这类消费者有购买能力,开始考虑价格以外的其他因素;开始注重产品的功能和服务,消费心态比较成熟。 四是财大气粗型。这类消费者有购买能力,但偏向于高档车、进口车。如奔驰、宝马、奥迪等。 (4)、**市汽车消费基本情况

2010年,**市实现汽车类商品销售4365辆。截止2010年,根据相关部门统计估算的**市机动车拥有量已超过6.4万辆,且连续3年以每年30%的速度递增。

但是相对来说,**市私家车的拥有量尚不高,百户家庭平均轿车拥有量仅为0.9辆,在占全市8%的高收入户中,家用轿车拥有量相对较高,但中产阶级轿车保有量较低,大大落后于上海、北京、苏浙等地的水平。

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