新建太兴铁路静兴段TXJX-2标
二青山隧道弹性支承垫块作业指导书
编制： 袁 斌
审核： 杨 守 义
批准： 曹 江 敏
中铁二十二局集团有限公司 太兴铁路静兴段工程项目部
2013年6月
目 录
一、编制依据 ........................................................................................................... 1 二、工程概况 ........................................................................................................... 1 三、设计概况 ........................................................................................................... 2 四、施工准备 ........................................................................................................... 2 五、原材料及配件要求 ........................................................................................... 4 六、支承块施工工艺 ......................................................................................... …..6 七、质量保证措施 ................................................................................................. 10 八、安全保证措施 ................................................................................................. 11
新建太兴铁路静兴段TXJX-2标 弹性支承垫块施工方案
一、编制依据
（1）、 中铁隧道勘察设计院有限公司弹性支承块式无砟轨道设计图（图号：太兴施-轨01）。
（2）、铁路施工有关规范和检验标准
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010） 《高速铁路轨道工程施工技术指南》
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009） 《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） 《铁路轨道设计规范》（TB 10082-2005） 《弹性支承块暂行技术条件》（壹线J2004）
二、工程概况
二青山隧道穿越吕梁山山脉北段，属中山区，进口位于岚县境内，出口位于兴县境内。隧道进口里程DK132＋295，出口里程DK148＋146，隧道全长15.851km，属单线特长隧道，也是本项目控制工期的工程。隧道中部最大埋深600m左右，出口端埋深较浅，约25～60m。隧道区进口段（岚县端）为山间黄土盆地，洞身段及出口段为褶皱断裂中山区，“V”、 “U”字形沟谷发育。隧道穿越地层除进、出口浅埋段为第四系黄土层外，其余均为太古界、元古界的变质岩地层。隧道进口17.47m直线段后接半径R=1200m的曲线，曲线长度为1119.47m，中部为直线，至DK146＋825.91接一半径R＝2000m的曲线，曲线长899.44m，洞身线路纵坡为单面坡，自进口至出口依次为4‰/1205m、5‰/13250m和3‰/1396m的下坡。
DK132+295~DK132+315、DK148+126~DK148+146为无砟与有砟过渡段，DK132+315~DK148+126为弹性支承块式无砟轨道。
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新建太兴铁路静兴段TXJX-2标 弹性支承垫块施工方案
三、设计概况
二青山隧道整体道床采用套靴式弹性支承块整体道床结构，支承块每公里铺1760对。弹性支承块采用预埋铁座式弹条II型扣件，扣件支点间距为568mm（每公里铺设支承块1760对）。
弹性支撑块采用C50钢筋混凝土，支承块的生产必须严格执行壹线J2004《弹性支承块暂行技术条件》的有关规定。
橡胶套靴及块下橡胶垫板：材料主要成分采用三元乙丙胶。橡胶套靴及块下胶垫的制造机验收必须严格执行壹线J2004-2《橡胶套靴及块下橡胶垫板暂行技术条件》有关规定。
四、施工准备
1、结构形式、工程数量、混凝土配合比设计
二青山隧道弹性支承块为强度等级C50的普通预制钢筋混凝土结构。单块重95.6Kg（不含套靴及垫板），混凝土用量0.037方。总数量约为55673块。2013年3月项目部物资设备部就弹性支承块原材料进行市场调查，4月中心试验室已对C50混凝土配合比进行配比设计（C50弹性支承块配合比设计说明书）。
2、模具订购加工
二青山隧道支撑块总量：1760×2×15.811=55655块(按总计道床长度15.811km（进出口20米为有砟、无砟轨道过渡段），每公里1760对计算)。按正常生产期（2013年8月至11月）4个月计算支承块预制总天数为4×30=120天，每天生产数量55655÷120≌464块。根据要求，二青山隧道弹性支承块模具定制120套（每套4块，详见设计图），6月已经订购加工，7月15日第一批50套模具进场准备进行现场预生产，8月达到标准化生产规模。
3、场地规划
二青山隧道弹性支承块采取施工现场建厂预制，充分利用2#斜井拌和站场地建厂，预制厂场地占地面积约2800㎡，其中生产区设在长40米、宽16
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