浙江省安泰有限公司创业计划书
第一章 执行总结
1．1 公司
本公司名为“安泰”有限公司，主要以出售安全系统套件为主要运作点，通过专业化生产同大型企业建立起密切的协作关系,不仅在客观上有力地支持和促进了大企业发展,同时也为自身的生存与发展提供了可靠的基础。
机动车辆安全实时监测系统,（简称：机动车安检系统）是机电一体化的高科技项目.这个项目的最终结果,就是生产出一种产品,将这种产品安装到机动车上,让它实时的监测机动车的各种安全隐患,并把这些隐患通过声音和视觉传递给我们,以使我们尽快诊断并消除.这种产品就是“机动车辆安全实时监测系统”。然而，为了使这个项目尽快实施，使产品变成商品，尽早的服务于社会，并最大限度的发挥经济和社会效益。因此，我们决定成立属于我们团队自己的公司，我们已经按着公司法及相应的行政管理法规的规定向工商管理部门提出了申请，相信不久在企业的花名册里就会有属于我们自己公司的名字。安泰有限公司以其经营方式灵活、组织成本低廉、转移进退便捷等优势更能适应当今瞬息万变的市场和消费者追求个性化、潮流化的要求。本公司团队广纳贤才，共同奋斗，将会是一个一流的创业团队。
1．2 市场
当汽车产业的快速发展催化着汽车社会的急速成型，越来越多发的交通事故让人们更加珍视自己生命的时候，汽车安全对消费者的影响力正日益显现。根据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20％，零部件供应的利润占20％，而50％～60％的利润是从汽车服务业中产生的。目前消费者的购车理念不断走向成熟，安全正在成为他们购车的首要关注点——或许，这并不单纯是一个安全问题，还是一个市场问题——谁能够在这方面真正满足消费者的需求，谁就有可能在这个竞争激烈的市场上“笑傲群雄”。另外我们收集2006年和2007年的人均GDP、社会固定资产投资、人均可支配收入、城镇居民年底存款余额、石油产量、钢材产量、公路里程、高速公路里和汽车销量这9个观测变量的数据。1995年至2007年的原始数据表。然后再采用前面介绍的4种方法计算2007年和2008年的汽车销量预测值。通过将数据带入SPSS软件计算分别得到了4种方法的2007年和2008年的预测值。
对于整个销售前景预测来看还是较为客观的，我公司将充分考虑市场的保有率。对于产品的深层次加工也
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将纳入公司发展规划。
CAN (Controller Area Network)即控制器局域网络,属于工业现场总线的范畴。与一般的通信总线相比,CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。由于其良好的性能及独特的设计,CAN总线越来越受到人们的重视。因此被广泛的应用在汽车领域上的,世界上一些著名的汽车制造厂商,如BENZ(奔驰)、BMW(宝马)、PORSCHE(保时捷)、ROLLS-ROYCE(劳斯莱斯)和JAGUAR(美洲豹)等都采用了CAN总线来实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。
目前市场上基于总线控制的发动机，刹车等装置的时时监控通信系统网络现在已经存在。但是他们在应用到总线的基础上往往需要用到不同的通信协议，不同的监测系统通信协议不统一，还需要总线为其留有专门的接口，结构较为复杂，且总线过长会造成汽车内部空间的拥挤，不利于汽车系统的其他扩展与升级，也不能够全面检测汽车的整体安全性，甚至会由于总线过长而造成安全隐患。
基于我们公司设计的系统则可以采取简单统一的通信网络，可以全面的时时监控汽车的各个部件的详细信息，检测是否存在安全隐患，及时地反映给车主，以便通知司机采取相应的措施，从而提高汽车的整体安全性，满足客户人身安全的需求;同时，由于采取统一的通信协议，通过软件编程，我们便于扩展现有的网络，达到与互联网，GPRS网，CDMA1x 网以及其它通信系统线连接，实现网络的一体化；由于是无线通信，我们也会为拥挤的车身腾出足够的空间，便于增加的车辆其他功能。这样一套系统及设备国内还没有较好的应用起来。
早期的监控系统属于汽车发动机电子控制系统的一部分，用来监视排放控制系统或与排放系统有关部件是否正常。一般在系统的某些零部件出现故障时，以信号警告司机，并在微电脑中储存故障情况。但是随着现代通信技术的发展，汽车安全综合性能的测试已经从监视排放控制，逐步扩大到监视汽车的各个电子控制系统，监视整车的正常工作。
Zigbee技术在2004年就被列为当今世界发展最快，市场前景最广阔的十大最新技术中的一种。它弥补了蓝牙技术的盲区（具体比较如表1），是一种低复杂度，近距离，低功耗，低数据速率，低成本的先进的双向通信技术。主要适合于自动控制，传感，监控，远程控制等领域，可以潜入各种设备中，同时支持地理定位功能。Zigbee是一个由可多到65000个无线数传模块组成的一个无线数传网络平台，十分类似现有的移动通信的CDMA网或GSM网，每一个Zigbee网络数传模块类似移动网络的一个基站，在整个网络范围内，它们之间可以进行相互通信；每个网络节点间的距离可以从标准的75米，到扩展后的几百米，甚至几公里；另外整个Zigbee网络还可以与现有的其它的各种网络连接。由此得出，Zigbee技术可以非常好地应用在汽车的综合性能监控系统。把握国内汽车市场未来需求，从而引导汽车企业根据市场需求和企业的发展规划，适当增加汽车产能，以满足广大消费者对享受汽车生活的需求，这样我公司将在充分收集商业情报的同时打开我们的销售渠道，扩充经营范围。
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基于Zigbee技术的汽车性能监控系统是把汽车各系统电控单元ECU和各种控制传感器（包括汽车有关坚测废气排放部件）集成一体，当汽车废气排放超过法律规定植或汽车电控系统出现故障时，故障指示灯闪亮，并拌有语音提示，告诉驾驶员汽车电控系统出现故障或废气排放超标，并将故障以代码的形式存储在汽车各系统电控（ECU）中，为汽车维修人员诊断和排除故障提供依据。 一般较为全面的系统监测系统是这样陈述的：实时监测系统由机车运用数据采集监测子系统、数据传输子系统和地面数据分析子系统组成。该系统针对电力机车运行状态进行监测，采集包括机车运行信息、机车故障报警位置信息的多项数据，使用DSP高速计算技术进行数据处理，通过GPRS进行实时数据传输，采用GIS地图显示机车相关信息，具有多方式数据采集、智能处理和诊断、可靠的数据传输、多用户地面服务等技术特点。本系统利用测绘技术、高能X射线散射技术、激光技术、图像处理技术、计算机技术、通讯技术，研制车辆轮对故障、尺寸动态检测系统（包括软件系统和硬件设备），对外表面和内部缺陷可以同时、全面、内外对应一致地进行检测，避免了单一表面检测无法进行内部探伤、内部缺陷检测无法表面定位以及检测精度不够所导致的检测不全面、判断依据不足等问题。但是对于这样的监测系统尽管比较完善，但是花费较高，不大利于普遍推广至各个汽
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车运营商。
1．3 投资与财务
创业初期我们初步打算以吸引风险投资、技术入股和设备入股的方式融资，等公司经营上了轨道且各方面条件都符合上市的时候，也可以考虑发行股票来融资。对于企业的产学研一体化经营期望的实现具有较好的促进作用。公司初期需要外借资金，作为流动资金。同时考虑到合理的资本结构。资金主要用于购建生产性固定资产，以及生产中所需要的直接材料，直接人工，制造费用以及其他期间费用。本公司配有精英化团队，配合具有强大发展推销潜能的产品，和探究高新技术的能力，本公司创业团队必将走得更远。前期投资我们也将考虑在一些较为合适的地段进行厂房及设备的添置及购置。对于企业员工的技术培训也将有条不紊地展开。对于我公司自身的产业特点及科技含量，我们在前期可能会向政府相关部门寻求帮助。投资的力度与广度要看我公司在该地区及市场现实发展速度及状况。
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