两年制高职汽车运用与维修专业 《汽车发动机构造与维修》 电子教案
第63讲
9.4 发动机实验
试验项目：速度特性、负荷特性试验。 一．发动机试验设备 （一）水力测功机 （二）电涡流测功器
组成：图9-9，电涡流制动器、测力机构、控制柜， 原理：图9-10。
起动发动机带动转子盘旋转，给励磁线圈中通以直流电，即产生通过外壳、涡流环、空气隙和转子盘的磁力线；因转子盘外圆涡流槽作用，在空气隙处产生密度交变的磁力线，故在涡流环内产生感应电动势，形成涡电流。涡电流产生的磁砀与励磁线圈磁场相互作用形成电磁力矩，使涡流环（摆动体）偏转一定角度，由测力机构即可测出力矩数值。
（三）油耗测量装置（油耗仪） 图9-11。
组成：油箱、串联量瓶（量杯）、三通阀、滤清器、计时器
二．发动机试验一般条件
1．所用燃油及润滑油符合制造厂规定；
2．测试仪器的精度及测量部位应符合规定要求； 3．试验前发动机应按规定的磨合规范进行磨合；
4．发动机冷却液出液温度为80℃±5℃，机油温度85℃±5℃，柴油温度40℃±5℃。
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5．排气背压按制造厂规定或低于3.5kPa。
6．所有数据要在工况稳定后测量。转速、转矩及排气燃料消耗量三者应同时测量。 三．主要性能的试验方法 （一）速度特性试验
发动机的速度特性——发动机节气门位置不变时，性能指标随转速而变化的关系；发动机的外特性——节气门（或供油拉杆）保持最大开度时的速度特性。
试验时，节气门全开，按拟定顺序（小→大或大→小，8个以上加载或减载）调节负荷，改变转速，分别测量：进气状态、转速、转矩、油耗、排放物、噪声、排气温度、点火或喷油提前角、汽油机进气管真空度等。
绘制外特性曲线。图9-12、图9-13。
分析评定所测发动机在全负荷下的动力性和经济性。
（二）负荷特性试验
发动机的负荷特性——发动机转速不变时，经济性指标随负荷而变化的关系。
试验时，发动机以50~80%的额定转速运行，由小→大逐渐加载（8个以上测点），相应增大节气门开度至全开。
测量：进气状态；转速；转矩；燃料消耗量；汽油机进气管真空度等。 绘制负荷特性曲线，图9-14。
分析所测发动机在规定转速下部分负荷时的经济性。 四．无负荷测功
设备：发动机综合测试仪、单一功能便携式测功仪，图9-15。 （一）仪器准备
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1．指示装置为指针式的测功仪，通电前，检查、调整指针归零。 2．接通电源，预热测功仪。
3．按仪器使用说明书，检查、调试和校正测功仪。
4．根据测功仪类型、原理，设定、调整起始、终止转速n1、n2，置入发动机转动惯量J。
（二）发动机准备
预热发动机至工作温度。调整怠速，使其在规定范围内稳定运转。 （三）联机
将测功仪传感器连接在规定部位。无连接要求的则应拉出拔节天线。 （四）测功
“复零”→按操作提示选择功能键→n1急加速至n2→记录加速时间→“复零”→重复三次，取均值→参照型谱曲线（图、表）→查取功率值。
（五）检测结果分析
1．在用车发动机功率≮原定额定功率75％，大修发动机功率≮原定额定功率90％。 2．实测功率偏低，调整油、电路再测，仍低偏低时，应检测气缸压力和进气真空度，判断是否机械部分故障。
3．无负荷测功仪所测功率为实际大气压的实际功率，需校正为标准大气压的功率时，应乘以校正系数。
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