（二）研究意义
发展食品冷链物流对于促进北京西南郊配送中心的冷链物流快速健康发展，适应商户的需要，降低食品产后损失和流通成本，保障消费安全等具有十分重要的意义。
(1)降低食品流通损耗，减少流通费用
发展冷链物流，采用先进的物流技术，完善冷藏冷冻设施，加强对冷链物流的全程温度控制，提高冷链物流在易腐商品供应中的比重，能够降低食品的腐烂率，减少流通损耗。同时，冷链物流信息平台的建设，能够实现信息的共享与快速反馈，及时反映市场供需，缩短产品订货提前期，提高配送服务水平和配送速度，减少食品的流通费用。
(2)提高食品的质量，保障城乡居民的冷冻食品消费安全
随着居民消费水平的不断提高，广大民众对冷链生鲜食品的认同度在不断加强，其消费量也逐渐增大。食品冷链物流从生产到消费的各个环节均有一套严格的技术指标体系，对不同产品均要求相应的产品质量控制与储存时间，能够保证食品流通过程中的产品质量，保障城乡居民消费安全。 （三）研究方法 (1)实地调查法
实地调查是应用客观的态度和科学的方法，对某种社会现象，在确定的范围内进行实地考察，并搜集大量资料以统计分析，从而探讨社会现象。实地调查是在传播研究范围内，研究分析传播媒介和受传者之间的关系和影响。实地调查的目的不仅在于发现事实，还在于将调查经过系统设计和理论探讨，并形成假设，再利用科学方法到实地验证，并形成新的推论或假说。在论文准备前期我去北京西南郊配送中心做了实地调研，对整个情况有了较为清晰地了解。比如冷藏车的数量，冷库的储存量，每天的交易量，冷藏车的需求量和获取方式等。 (2)访谈法
访谈法是指调查者与调查对象面对面谈话来了解其情况，搜集资料的方法，是口述材料。它是调查者和被访者在日常接触中，在自然气氛中和环境中进行的谈话，常常能够获得意想不到的宝贵材料，但花费时间较多。本文采用的是非正式访谈法，选取北京西南郊配送中心的不同人群，其中包括配送中心的领导，冷藏车的负责人，冷库的负责人，商户，购买者。 (3)文献研究法
所谓的文献，就是把人类知识用文字、图形、符号、声频、视频等手段纪录下来的东西。文献法就是对文献进行查阅、分析、整理，从而找出事物本质属性
的一种研究方法。本文采用文献法，翻阅了大量的论文资料，找出了有共同研究目标或方向的文章，作为研究参考和引证资料。主要有：《冷链物流发展的现状分析》，《生鲜食品的冷链物流网络研究》，《北京市肉类食品冷链物流的现状》，《国内外冷链物流的发展现状比较研究》，《中国第三方物流的现状分析与发展思路》，《从食品安全看冷链技术的应用》等。
一、北京西南郊配送中心冷链物流的现状调查
（一）实地调查情况如下：
北京市东方友谊食品配送公司隶属于北京二商集团有限责任公司，以食品冷链物流、肉类经营、仓储、现代分销、专业化市场为主业的大型国有企业。总资产2.7亿元，占地面积12.2万平米，冷库中容量23.3万立方米，储量4.96万吨，冷库温度在0— -25℃之间。交易大厅的商户根据自身需求租赁冷库。公司依托雄厚的冷库资源，为客户提供仓储、运输、配送、销售一体化服务; 经营肉类制品、水产品、禽蛋制品、各类干货、高档糖、茶、烟、酒、中西餐调料、罐头、饮料、粮油制品等上万种食品，销售辐射华北、东北、西北，是“三北”地区最大的冷冻食品集散地，在全国具有超强影响力。
西南郊冷链物流事业部3004年12月成立，自有专业冷藏运输车 20 多部，非专业冷藏车80多部，该部门工作由以下几个部分组成：信息→仓储→配送→客服。信息作业根据客户要求进行收货、发货的数据录入及单据的交接处理工作，在保证数据及时性与准确性的同时，为下一环节的作业做准备并确保其顺利实施。仓储作业主要负责根据客户需求进行收货，按照信息作业产生的发货单据实现分拣在此过程中审核信息漏洞，在规定周期进行在库货品盘点，确认信息系统、货品数量、货品质量及存储状态是否符合客户要求，并在必要时候进行损益申请。配送作业是实现货物符合JIT的要求到达指定地点的主要环节。客服作业通过对客户需求信息的收集处理，并及时反馈于信息环节，使之及时将信息变更体现在仓储系统中，从而保证后续环节的顺利运转。
冷链物流事业部使用艾旺公司的Geo 系统，包括WMS系统、TMS系统和分销系统，能够提供仓储管理、运输管理和分销管理。凭借现代化仓储设施及设备，现运作常温库房2000㎡，低温库房7800㎡，冷冻库房4000㎡。冷库北月台有400米铁路专用月台，可供560吨大型冷藏列车装卸作业，冷库南月台有2万平方米的停车场，可同时停靠80部货车。 （二）访谈调查情况如下：
(1)对商户的访谈调查得知，，商户用冷链物流主要是两大块，一是进货，二是发货，其中肉类产品整体的流程图如图一。
令人疑惑的是90%的商户选择自己去联系其他的冷链物流，而不使用西南郊本身的第三方物流。其原因有二大方面：一是在进货时，因为在这里的商户来自不同的企业和不同的地区，大部分商户的货物由外地进来，这其中的有一部分是从自己的老家进货，西南郊冷链物流运输能力不够，也没有固定的运输路线，难以做到快速及时的满足商户运输需求，商户从及时性和便捷性方面考虑就会选择别的冷链物流公司；二是在发货时，在商户发货是，西南郊自身的冷链物流使用起来比较方便，但是由于冷藏车的数量有限，商户多需求量大，很多时候满足不了商户的需求。若是小宗货物在市内发送，很多购买者自己开车进货。若是大宗货物发送，商户在考虑到运输费的方面会去寻求价格更低的冷链物流。
总体来说，从及时性，便捷性，运输能力，价格这几个方面来看西南郊冷链
物流还需要作出很大的改进。
(3)对冷链物流事业部的访谈情况如下：
在于冷链物流事业部的工作人员交谈时，我将对商户访谈的情况反应给他，他就这些问题做出了回应。工作人员说，冷链物流事业部成立于2004年，成立的时间短，物流方面的人才短缺，目前冷链物流事业部使用艾旺公司的Geo 系统，包括WMS系统、TMS系统和分销系统，能够提供仓储管理、运输管理和分销管理。在管理方面还在学习改进中。由于资金的问题使得冷藏车数量在短时间难以大量增加。冷链物流在国内属于朝阳行业，很多方面还不完善，从管理方法，运输模式，政策等方面都需要改进完善。这些问题部门领导也非常重视，也在努力寻找有效地方案解决。力求将冷链物流做大做强。
在实地调查中，我发现货物有冷藏车进入库的过程中并不是完全冷藏。货物从冷藏车卸到露天站台，再从站台由电梯送到冷库。当有大批货物进入，没有足够的装卸工装卸或者电梯拥挤时，货物就要裸露在站台，冬天时还可以维持一段时间，如果是在夏天这样的卸载方式无疑是对货物质量的致命损害，这不但使货物的成色受到损害同时也危害到食品安全。
二、北京西南郊配送中心冷链物流的问题分析
（一）内部因素分析 （1）冷链物流技术落后
冷链物流技术主要包括冷两大部分分别是冷库制冷技术和冷链车辆的制冷技术。其中，北京西南郊现有冷库主要采用较为传统的液氨制冷技术，这种技术存在巨大的风险隐患，尤其是北京西南郊冷库位于三环路周边，处于人口密集的繁华区域，如果不慎发生液氨泄漏事故，将会给市民的生命财产安全带来严重的危害。此外在冷链车辆制冷技术方面,北京西南郊现有80％的冷链车辆采用国产老旧冷冻(藏)机组,其中有大部分车辆是组装改制而来,车辆制冷指标低,只有小部分的车辆采用的是较先进的冷冻(藏)机组。运输调配技术不成熟。 （2）硬件资源十分匮乏
冷链物流的硬件资源主要包括冷库和冷链运输车辆。其中北京西南郊现有冷库总容量为4.96万吨，北京市人均冷库占有量约为0.035吨 ，仅为美国的5％。北京西南郊拥有348个商户，经营的全部是冷冻食品，其中包含肉类制品、水产品、禽蛋制品、各类干货、高档糖、茶、烟、酒、中西餐调料、罐头、饮料、粮油制品等上万种食品，商户对冷库的储存量有很大的需求。西南郊的冷库储存量为4.96万吨，难以满足348家商户的需求，很多商户在隔壁的果品冷库和私人冷库中租用冷库，但是果品冷库和私人冷库的制冷技术达不到西南郊冷冻厂自身
